Ford Focus Hochdruckpumpe Tdci
Hallo Mitglieder
habe versuch das Hochdrucksystem mit externen Dieselversorgung zu entlüften, es war vorher ganz leer. (Ford Focus TDCI Baujahr 2004) Den Anschluß an Zufuhr gelöst und dann Diesel mit Kanister ohne Blasenbildung daran angeschlossen. Dann habe nacheinander (nach jedem Starten) Injektoren 1/4 Umdrehung gelöst und mit reinen Tüchern unterlegt. Beim Ersten wird das Tuch nass, beim Zweiten auch, beim Dritten überhaupt nicht. Entsprechen oft habe ich gestartet damit was auch am Dritten ankommt. Alles trocken.
Habe dabei gar nicht bemerkt das beim Starten Diesel an der Dieselzufuhrleitung, die ab den Filter die Pumpe versorgt, (die ich vorher abgemacht habe um extern zu versorgen) den ganzen Diesel seitlich abgeführt hatte. mindesten 1 m² Diesellache.
Geht der ganze angezogene Diesel über die Rückleitung zum Filter und spuckt alles wieder aus, so bekomme ich natürlich kein Druck im System.
Kann mir jemand sagen wie das sein kann ?
Danke im vorraus
20 Antworten
Hallo zusammen,
wer kann das definitiv beantworten
Beim Ford Focus TDCI 1,8 geht die gesamte, nicht eingespritzte Hochdruckmenge über den Rücklauf zurück in den Tank
stimmt das wirklich ?.......... oder reimt man sich das einfach so aus eigenem "Kreislaufverständnis" zusammen ?
LG
http://www.commonrail.ch/ oder http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/diesel/commonrail.htm
Hallo Urgrufty,
vielen Dank für den Link,
soweit ich weiß hat der Ford Focus TDCI 1,8 ein Kraftstoffdosierventil kein Druckregelventil, ist da nicht ein Unterschied ? Am IMV ist kein Rücklauf dran.
Auf der Seite wird beschrieben:
""""Weil die Restmenge aus hohen Drücken in den Rücklauf geht, können dort bei geringen Kraftstoffmengen im Tank Kraftstofftemperaturen bis 140°C auftreten."""""
bei waren aber keine hohe Drücke vorhanden, es ist lediglich etwas feucht an den Injektoren geworden, der Rest geht sofort über den Rücklauf raus.
Grüsse
80ccm
Ist normal Dasselbe gemeint !
Das mit dem heißem Rücklauf hat der 1.8 ,TDCI nicht, da die Rücklaufmenge zu gering, also nicht viel Temperatur - Energie besitzt.
Nichtmal der 2.0 TDCI hat da thermische Probleme, obwohl dieser bereits Stufe II, also mit 1600 bar, arbeitet. (1.8 TDCI 1350 bar)
Ich suche immer noch meine Unterlagen zum 1.8 TDCI. Hoffentlich nicht beim letzten HDD Crash verloren gegangen.
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Zwischendurch gerne auch jemand anders, der mir was zum Rücklauf vom Hochdruck- in den Niederdruckbereich sagen. Wieso wird der Diesel sofort in den Rücklauf gepumpt ?
Hallo Urgrufty,
hast du die Unterlagen gefunden ?
hab es nun genauer gemessen.
Der Diesel wird von der Hochdruckpumpe über den Rücklauf in den Filter gepumpt, an den Injektoren baut sich entsprechend kein Druck auf. Hab das nach 2 Startversuchen den Diesel aufgefangen. Im Bild sind Mengen nach zwei mal Starten zu sehen,
Bild von links nach rechts:
- 1. Rücklauf von HD-Ppumpe; zum Filter
- 2. von HD-Pumpe aus; Rücklauf der Injektoren ( drückt von Pumpe zu Injetoren hoch ?!?!)
- 3. von Injektoren aus; zur HD-Pumpe
- 4. von Filter zur HD-Pumpe
Grüsse 80ccm