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Ford Ecosport - altes Lagerfahrzeug kaufen, oder lieber nicht? Kaufberatung
Hi,
hab gesehen, dass im Moment massig Ecosport (altes Modell mit Reserverad) als Tageszulassung / Lagerfahrzeug / Import mit kaum km für 12.000 - 14.000 € angeboten werden.
Lohnt sich so ein Kauf, oder sind die wirklich so schlecht, wie ich ab und zu lesen konnte?
Danke für Tips im Voraus.
Alex
Beste Antwort im Thema
Hallo :-)
Habe mir Anfang September genauso ein Import EU Wagen
* Ford EcoSport 1,5 Ti-VCT *
mit Automatik Getriebe und mit Reserverad in Silber als Tageszulassung für 12.910 € beim Händler Autohaus-Meyer bei Magdeburg geholt.
Die Erstzulassung war Anfang August 2017 und es waren 10km auf der Uhr.
Allerdings steht auf dem Typenschild in der Beifahrertür:
Ford India Private Limited – FEB 2016 – J6D
Also wurde das Auto bereits im Februar 2016 in Indien zusammengebaut,
was auch die VIN Fahrgestell Nummern Suche mit „Modelljahr 2016“ bestätigt.
Aus Indien kommen alle für Europa bestimmten Fahrzeuge.
Meins war wohl nur etwas länger „unterwegs“
Für Deutschland wurden auch einige Sachen umgerüstet lt. TÜV-Bericht.
Da gab lt. den Papieren eine Einzelabnahme und es wurde z. B. die Klimaanlage
auf das neue Kältemittel 1234yf umgerüstet, sowie diverse andere Sachen.
Tagfahrlicht hat er original auch nicht, was lt. dem Händler aber auch keine Pflicht in
Deutschland ist. (Zur Nachrüstung unten mehr)
GARANTIE:
Das mit der Garantie ist so ne Sache :-P
Das Auto wird definitiv als Gebrauchtwagen verkauft, obwohl ja eigentlich neu, als Tageszulassung mit 10km auf der Uhr.
Der Händler hat selber keine Ahnung ob das Auto noch Werksgarantie hat,
was selbst FORD angeblich nicht so ohne Weiteres herausfinden kann.
Es wird halt aus Indien importiert und lt. dem Aufkleber wurde die Klimaanlage wohl
in den Niederlanden umgebaut.
Als Erstzulassung am 2. August 2017 war die Firma „FS Fahrzeugservice in Langenhagen“. Ich vermute mal, da wird es endgültig für Deutschland getüvt.
Letztendlich hat der Verkäufer auf mehrmaliges Nachfragen meinerseits zugegeben,
dass das Autohaus gar kein Bock hat sich da drum zu kümmern.
Nur die Autos so schnell wie möglich „verkloppen“ und sonst nix mit zu tun haben.
Deswegen schließt das Autohaus eine EINJÄHRIGE GARANTIEVERSICHERUNG
bei einem externen Versicherer für mein Auto ab.
Da der Händler ja eh ein Jahr Garantie / Gewährleistung auf Gebrauchte geben muss, ist er und bin ich auf der sicheren Seite.
Mit der Garantieversicherung kann ich jedenfalls ganz normal zur Ford Werkstatt.
Und die Garantieversicherung kann ich selber auch noch um einige Jahre verlängern, was ich mir überlegen werde.
Letztendlich ist der Preis von 12.910€ halt unschlagbar gewesen.
Irgendwo musste da ja der Harken sein, wenn die Autos sonst deutlich teurer sind.
Die Ausstattung beinhaltet lediglich ein MP3 Radio mit CD und Aux - OHNE USB,
4x elektr. Fensterheber und eine manuelle Klimaanlage.
Aber es sind schon 16 Zoll Ford Alufelgen drauf mit
Goodyear Assurance 205/60 R16 92H Sommerreifen.
Auch das Reserverad hat den gleichen Reifen auf der gleichen Alufelge.
Sieht aber trotzdem einfach nur K*CKE aus ;-)
Zumal keine Abdeckung dabei ist, was wohl etwas helfen würde.
Mit der Verarbeitung und dem Auto an sich bin ich wirklich zufrieden.
Allerdings waren meine letzten beiden Autos ein 2012er Hyundai i30 Diesel und ein 2015er Dacia Duster Diesel. - auch gute Autos… ganz nebenbei gesagt -
Ich bin also nicht so verwöhnt wie vlt. ein Audi oder BMW oder MB Fahrer.
Es liegt sehr gut auf der Straße und fährt auch mit dem 1.5er Benziner ganz ordentlich, nicht unbedingt sportlich, aber auch nicht untermotorisiert.
Das Automatikgetriebe trägt dann zusätzlich nicht wirklich zum sportlichen Fahren bei.
Da es mein erstes Auto mit Automatik ist, hab ich keinen Vergleich.
Mein Bruder hat zwar auch Automatik.
Aber einen BMW 2er Active Tourer mit 2.0L TwinTurbo und 192 PS
für fast 50.000€ kann ich glaub ich nicht wirklich als Vergleich nehmen.
Das PowerShift DSG Getriebe bietet zwei Einstellungsstufen, einmal ist das
D für Dauerbetrieb und dann noch S… für Sport denke ich mal.
Zusätzlich hat man die noch die Möglichkeit selber zu schalten.
Das geht per Knopfdruck. In Stellung D kann man so hoch oder runterschalten und die Automatik übernimmt sofort wieder.
In der Stellung S fährt man auch mit Automatik, das Getriebe schaltet aber anders und nach der erstmaligen Betätigung der Schaltknopfes beim Hoch bzw. Runterschalten bleibt der Gang auch eingelegt, außer der Motor ist kurz vorm Absaufen, dann greift die Automatik wieder ein.
Hab mich auch erstmal gefragt, ob ich die richtige Wahl getroffen habe mit dem Auto,
aber nach 4 Wochen habe ich mich dran gewöhnt und bin zufrieden mit meiner Wahl.
(Muss dazu sagen, dass ich das Auto lediglich auf dem Gelände des Händlers Probe fahren konnte, da er keine Vorführwagen hatte)
Vom Motor her ist es zwar okay, aber der 1.0er Turbo mit 125 PS geht bestimmt ganz anders ab.
Kommt nur leider deutlich teurer und ich wollte ja mal Automatik haben.
Die KFZ Steuer beträgt Dank der aktuellen Obergrenze von 95g und Erstzulassung in 2017 auch immerhin 138€.
Da ist der kleine 1.0L Turbo (AUF DEM PAPIER) einen ganzen Liter sparsamer
(5,3 statt 6,3 Liter und 149g) und somit auch einiges günstiger in der KFZ Steuer.
Und bei der Versicherung musste ich mich erstmal hinsetzen.
War bis auf ein paar Euro genauso teuer wie mein 2015er Duster Diesel.
Ich vermute mal, dass er so teuer ist, weil er als FIESTA eingestuft ist und somit bestimmt als Anfänger Auto gilt.
Das hab ich zwar noch nicht nachgeforscht, aber das wird bestimmt so sein ?
Nachgerüstet habe ich dann auch noch so einiges:
Passgenaue Gummi Fußmatten 25€
billige Plastik Kofferraumwanne mit Antirutsch 25€
Reserverad mit Halterung abgebaut
2x Alu-Blenden 26,5x4 cm mit Bohrung und Senkschrauben von meinem Bruder machen lassen (für mich kostenlos)
Und zum Lackieren in Wagenfarbe zum Lackierer gegeben
beim Anschrauben mit Silikon abdichten 30€ (für Lackieren)
Endrohr 2 x 60mm / Anschluss 50mm (Auspuff Rohr= 45mm) eigentlich für
Smart 451 ab 05.2012, aber passt wie dafür gemacht. 33€
Mittelarmlehne mit Kunstleder… 30€
eigentlich für Seat MII … passt im Kaffee/Aschenbecher Loch hinter der Handbremse
Sommerreifen Goodyear ausgetauscht gegen
Michelin CrossClimate 205/60 R16 Ganzjahresreifen
mit Arbeit in Fachwerkstatt 480€
schwarze Echt-Ledersitzebezüge einteilig plus Kopfstütze Walser 120€
Einstiegsleisten Ford Ecosport Bj ab 2012 Prägung SPORT 33€
2 teilig Edelstahl vorne Edelstahl Ladekantenschutz mit Abkantung
Edelstahl Ladekanten Schutzleiste 50€
Tagfahrlicht Nachrüstung Original Ford Zubehör 420€
Osram 240€ plus Einbau 120€
Plus 60€ für 2x neue NSW Abdeckungen
Windesa Sonniboy Sonnenschutzgitter hintere Scheiben 147€
Sind gesamt nochmal 1.393€ zusätzlich für Nachgerüstetes.
Mal abwarten wie sich der Kleine im Laufe der Zeit so macht.
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Zitat:
E10 probiere ich erst garnicht aus. In der E10 Verträglichkeitsliste steht nämlich drin:
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Ich habe nur den Satz Alufelgen die original drauf waren und bin nicht bereit, zusätzlich zu den dann neu zu kaufenden Stahl- oder Alufelgen mit Winterreifen noch mal ca. 200€ für diese verdammten Sensoren
für dieses dämliche Reifendruck-Kontrollsystem auszugeben. Insgesamt dann so 1.000€.
Habe jetzt auf den Stahlfelgen die neuen Winterreifen montieren lassen. Mein Kostenvoranschlag für Alufelgen incl. den Sensoren für die vorhandenen Sommerreifen liegt bei 550 Euronen.
Wer sich diesen Mist ausgedacht hat gehört meiner Meinung nach erschlagen.
Sehe ich anders! Defekte Reifen, Unterdruck o. ä. können bzw. sind tödlich
Die Sensoren müssen nämlich nach dem Radwechsel wieder neu eingestellt werden (...)
Stimmt nicht! Sie werden angemeldet mit einem Klick. Dauert bei 4 Reifen keine Minute
Man kann natürlich die Sensoren bei den Winterrädern weg lassen (...)
In diesem Fall erlischt deine Zulassung! Versicherungsschutz ist auch futsch!
@ KrisK.01:
Jepp, hab ich schriftlich, laut Kaufvertrag und der FFH hat die EFN Nr nachgeschaut, da ist die Anschlussgarantie aufgeführt.
@KrisK.01 der ES wird für EU in Craiova gebaut.
Indien das war mal.