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Ford 351 Neuaufbau, Wer hat Tipps bezüglich Basismotor

Ford V8
Themenstarteram 11. Mai 2015 um 20:03

Hallo Zusammen,

ich möchte bald mein neues Projekt starten. Soll heißen:

73er Ford Capri mit 351 V8.

Eigentlich wollte ich es mit einem 460er machen, hab mich aber dann aus Platz-, Kosten- und Gewichtsgründen für einen Small Block entschieden. Außerdem denke ich, dass der Wagen dann nicht mehr fahrbar ist.

Ich habe mich letztendlich für einen 351W entschieden. Ich würde dem Motor gerne ein Edelbrock Top end Kit spendieren. Mehr (erst mal) nicht.

Deswegen eine Frage an die Ford Profis hier:

Gibt es bezüglich der Baujahre oder der Ausführungen etwas zu beachten? Ich bin auch schon länger auf US Seiten unterwegs, aber die Aussagen sind teilweise sehr unterschiedlich. Angeblich sollen die 69-74er besser sein, da man hier 4 Bolt main caps verbauen kann.

Da ich mir einen Block mit Zukunftspotential kaufen möchte, wäre das natürlich die bessere Wahl. So wie ich mich kenne, bin ich nach einem Jahr wieder auf dem Stroker-Trip oder Turbo:)

Kann ich den Serienblock mit Top end kit überhaupt fahren, oder liegt die Kurbelwelle dann beim ersten beschleunigen auf der Straße?

Ich bin zwar Kfz-Mechaniker mit 15 Jahren Erfahrung, habe auch schon einige Motoren überholt (meist 4 Zylinder), aber US V8er sind eher Neuland. Aber keine Angst, ich werde mir genug Lektüre besorgen und mir bei kniffeligen Sachen Hilfe holen ;)

Aber zuerst brauche ich einen gescheiten Basismotor.

Schönen Abend noch.

Gruß

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20 Antworten
Themenstarteram 18. Mai 2015 um 10:52

Mahlzeit.

Danke noch mal für die Antworten. Ich habe schon Capris mit V8 gesehen, glaube die fahren dann aber 07er Nummern. Das mit dem H-Kennzeichen ist nicht ganz vom Tisch. Der Vorteil an meinem Capri ist, dass er seit 1984 abgemeldet ist. Also schon über 30 Jahre, dass könnte einiges einfacher machen. Mehr sag ich dazu jetzt erst mal nicht :)

Im 460forum ist einer, der einen 429er in den Capri eingebaut hat. Musste natürlich den halben Tunnel ändern, aber passen tut es. Allerdings ist das allein vom Gewicht her meiner Meinung nach nicht fahrbar.

Den Vorschlag, mal bei Summit anzufragen find ich gut. Fragen kostet nix.

Ich denke der 302 ist realistisch betrachtet doch die bessere wahl. Boss wäre denke ich etwas übertrieben.

Trickflow kannte ich bis jetzt noch nicht. Dann hab ich ja jetzt erst mal was zu tun ;)

Du wirst bei Summit nix erreichen....Capri halten für die einen 200 Inline6

ICh weiss ja auch nicht warum du eine Beratungsresistenz an den Tag legst...dir wird geraten welcher Motor welches Gertriebe (unabhängig davon ob es jemand zu verkaufen aht), hier sind viele Techinker und Leute die auch schon Geld in den Sand gesetzt haben..warum dann das rad neu erfinden?

Nur mal so

Sowas hat Druck genut ist flach und passt unter die Haube. Von der Breite müsste das ebenfalls in den Capri passen

Oder du baust einen Blower drauf und machst ein auf MadMax

K800-20140807-094919
K800-20140807-094934

Hallo

Ist die Sache noch aktuell? Ich fahre einen Capri V8 Eigenbau. Kann evt. helfen.

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