Fördepumpe Signum

[Pirat69]

Hallo

Es sieht so aus das es nicht die HDD sondern die Förderpumpe Tank ist.

Dazu einige Fragen, die nie so ganz erklärt werden.

Wie laut ist die Pumpe?

Muss ich den Anlauf" hören, Radio aus "Totenstille" beim Zündung einschalten!

Muss schon bei Zündung am sofort Sprit kommen, Vordruck aufbauen?

Bei ist es staubtrocken, und ich dachte es liegt wieder an der HDD, weil 1191-5a

und Missfire, habe heute HDD getauscht, keine Veränderung springt nicht an.

Die Zugang zur Pumpe liegt unter dem §Notsitz" richtig?

Habt ihr komplett gewechselt?

oder geht es mit der " Günstig Lösung"

Pirat

[Pirat69]

Moin, der Füllstandssensor bringt keinen Fehler mehr, es sind nur diesse kurzfristigen "Aussetzer".

Die Pumpe bleibt wohl kurz weg, sie berappelt sich von alleine oder durch Zündung-Aus-An. was nicht für einen losen Stecker spricht, eher für ein Problem der Pumpe.

Hat jemand einen Link auf die Pumpe von CossiMK2????

Bitte keine Post , der FoH hat eine :D

Ich weiß nicht ob diese von Bosch die 3,8 bar bringt 90l?

Art. Nr.: 0 986 580 807

Hersteller: BOSCH

Wie auch die von Stark sind beide für den 2.2. direct 114 kw zugelassen.

Pirat

[Spiralschlauch135148]

We oben schon geschrieben: Bosch sollte kompatibel sein, den Rest kenne ich nicht.

Leider scheint das Original nicht im Ersatzteilhandel zu sein. Ich habe mir den VDO-Ersatzteilkatalog angesehen, da wird nur die Pumpe für den 1,8er angeboten.

[Pirat69]

So habe jetzt DIESE Pumpe bestellt, in der Bucht, kostet 19,75 Euronen.

Da kann man nichts falsch machen.

Alte Pumpe vermessen 100 % identisch, nur der Filter ist bei meiner rund.

Hat aber Fördermenge und Betriebsdruck von 3,8 bar

Da nehme ich den alten Filter, mit TRI gereinigt.

und Schwupp bin ich hoffentlich mein Probleme los :

Dann wollen wir mal sehen...................

Pirat

[ulridos]

da es nur eine Vorförderpumpe ist, ist es Imho wurscht ob nun 3 ... 3, oder 3.8 bar

Den tatsächlichen Einspritzdruck macht doch eh die Hochdruckpumpe vorn am Motor...

auch die Fördermenge ist eher 2.rangig solange bei Vollgas genug geliefert werden kann ... und da sind 60l/h sicherlich auch mehr als ausreichend ;)

[Pirat69]

Moin

ich nochmal, habe nun noch einmal IN-Tank Pumpe gegen Neue gewechselt, alles schön kontrolliert.

Probefahrt,

wie gehabt , nach kurzer Zeit bricht die Leistung kurz ein, dann fehlen "Zylinder ( 3 +4 Missfire)

Zündung aus , ein wenig rollen lassen, NEUSTART, springt sofort an ohne Probleme weiterfahrt.

Kein Leistungsverlust, dreht voll aus , Leistung voll da.

Kann sein das es dann nochmal kommt oder 50 km nicht.

Nur lange strecken sind nicht möglich.......................dafür habe ich diese Auto nicht.

Ich werde jetzt nochmal eine NEUE hochdruckpumpe einbauen, habe ich noch, ich denke nicht das SIE es ist, Habe überholte drin.

Aber ich weiß nicht weiter,

Was für Sensoren gibt es die das steuern/unterbrechen könnten?

Motorsteuergerät platt??

Dann bleibt mir nur noch der WEG zum FOH und hoffen das er es weiß!!????!!!

hat von euch noch jemand einen guten Rat Tipp.

Pirat der Frustierte

[tchibomann]

Moin,

 

hast Du mal den Widerstand des Zündmoduls gemessen? Das ist auch ein Fehlerkanditat, tritt meist auch nur im betriebswarmen Zustand auf. Das Gehäuse bekommt Haarrisse oder die zusätzliche Masse an der Seite korrodiert.

 

 

Gruß

Andre

[Pirat69]

Dann verstehe ich nur die Fehlermeldung nicht, 1192 die verweist eigentlich immer auf Kraftstoffdruck.

[tchibomann]

Meist kommen mehrere Fehler zusammen, Murphys Law ;)

Die HD- sowie Vorförderpumpe hast Du getauscht, wie sieht es mit dem Druckregler aus? Ebenfalls ein gerne auftretender Fehler der in 15 Minuten selbst behoben ist.

 

 

Gruß

Andre

[Pirat69]

Moin

Samstag IN Tank Pumpe (nur Pumpe) nochmal getauscht, alle Kabelverbindungen gecheckt.

Fehler immer noch da, shit

So nun habe ich gestern die HD Pumpe noch einmal gegen eine "NEUE" getauscht, alles bestens bis jetzt.

Gestern 100 km nichts, heute morgen zur Arbeit alles klar.

Habe nicht gedacht das es die HD Pumpe sein kann mit diesen Kriterien, nun weiß ich es besser.

Hoffe das war es und Siggi tut wieder seine Arbeit die nächsten 50.000 - 80.000 KM.

Ja das mit den "überholten" Pumpen mir hat es kein Glück gebracht, obwohl beim ersten Fehler definitiv auch die IN-Tank Pumpe tot war.

Danke allen, ich hoffe ich mache diesen Thread nicht wieder auf. :D

Hans