Focus 1,6 TDCI Probleme hören nicht auf

[Multimeter5212]

Hallo,

bei unserem Sorgenkind ist nun nach folgenden defekten,
-Turbolader
-nochmal Turbolader
-und nochmal Turbolader
-Motortausch
-Anlassertausch
-Kupplungstausch

(alles bei 130-140 tkm)

nun angeblich auch noch das Zweimassenschwungrad defekt.
Es lassen sich wohl keine Gänge einlegen, hat mir der Fahrer gesagt.

Die Werkstatt will für die Reparatur 1600 Euro haben. Das scheint mir absolut nicht angemessen.
Weiß jemand was der Austausch dieses Teils etwa kosten darf?

[michael2009]

Zitat:

Original geschrieben von ruedi1970

Zitat:

Original geschrieben von michael2009

Ein Ford ist eben nicht gebaut für mehr als 100000 km Fahrleistung, bei meinem wurden ab so 95000km alleine nur an Reparaturkosten 3500 Euronen fällig.
Da kann ich mir auch einen FIAT oder DACIA kaufen die sind wenigstens in der Anschaffung 3000 Euros billiger
Für mich ist klar nach "drei Mal Ford" nie mehr wieder diese Marke

Was ein blöder Kommentar.
Dann muss ich mich ja fragen wie ich mit meinen vorigen Fords Kilometerstände von über 200.000 hinbekommen habe. Focus 1 Benziner aus 99 hab ich mit über 240.000 km in Zahlung gegeben, Focus C Max Diesel aus 2004 mit über 220.000 km. Defekte in dieser Zeit nicht der Rede wert ausser dem normalen Verschleiß.

Na ja es gibt ja auch mal Ausnahmen und wahrscheinlich bist du oder bzw deine Ford so eine

Freue mich ja für jeden der mit seinem Ford keine Probleme hat, leider gibt es wenige davon

[Rostlöser20573]

Meine Family fährt seit Jahrzehnten fast ausschließlich Ford, vom Taunus, Granadas, Escorts, Fiestas von Mk1 - Mk4, Mondeos, Sierras und so weiter war alles dabei. Ernsthafte Probleme gab es nie, selbst der runtergerockte alte Mondi meines Vaters hat bis zu seinem Tüff Tod nur Verschleißteile bekommen.

Es gibt immer mal Autos die raus fallen, aber in der Familie wurden alle Fords bisher immer über Jahre hinweg mit voller Zufriedenheit gefahren.
Unser Focus hat auch seine weh-wehchen, viele dinge sind Kinderkrankheiten, die kenne ich aber vor dem Kauf und kann daher damit leben.

Da war unser alter Peugeot 206 schon ne ganz andere Hausnummer. Den Turboschäden beim Fofo 1.6 kann man ja ganz gut entgegenwirken, wenn man den Motor vernünftig behandelt.

Unser hat aktuell den 4. Lader drin, habe ich allerdings erst vom Vorbesitzer erfahren. Der Lader hält seit nun schon über 20000tkm. und ich glaube nicht, dass der südosteurop. Händler den bei Ford unter den Reparaturrichtlinien hat wechseln lassen.