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Flugrost von der Bahn, Auto dagegen schützen

Themenstarteram 10. März 2014 um 6:47

Moin.

Nachdem ich am WE fast 8 (acht) Stunden nur mit dem Lack meines S 203 beschäftigt war, hätte ich ein paar Fragen an euch Experten.

Ich wohne direkt an der Bahn und auf den Autos lagert sich innerhalb kürzester Zeit Flugrost ab.

Dieser ist vom Abrieb der Schienen und Oberleitungen.

Nur das sich jemand vorstellen kann der das nicht erlebt hat :

Das Auto meiner Frau wurde vorm Winter aufgearbeitet und mit 2000 er Schleifpapier abgeschliffen um den Flugrost zu entfernen. Versiegelt wurde er ordentlich.

Nach 4 Monaten habe ich ihn letzte Woche gewaschen und der Microfaser Handschuh ist dabei am Lack hängengeblieben. Es sind tatsächlich einzelne Fasern hängengeblieben.

Meiner steht normalerweise in der Garage und ist nicht so arg belastet.

Da meine Frau sich ihren CLK holt wird das Cabrio in die Garage kommen und meiner bleibt draußen (Abdeckplane suche ich noch welche nicht zuviele Kratzer verursacht) stehen.

Wie bzw. mit was kann ich den Lack vor dem massiven Flugrost schützen.

 

Ich habe am WE das ganze Auto mit Knete behandelt damit er wieder wie neu da steht.

Danach natürlich Pre Cleaner, Politur und Wachs.

Das alle 2 Monate zu machen wird mich definitiv durchdrehen lassen.

 

(Weil ich das tatsächlich gesagt bekommen habe.................)

Und nein das kommt nicht von irgendwelche Streufahrzeugen welche am Auto vorbeifahren.

Meiner hat seit 2 Jahren kein Streufahrzeug gesehen, und wenn dann nur aus einiger Entfernung.

Es ist tatsächlich von der Bahn Abrieb der sich in den Lack frisst.

Jeder der es nicht glaubt darf gerne 2 Wochen vor meiner Tür parken und danach die Haub als Kartoffelreibe nutzen :-)

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20 Antworten

Eine Folierung ist sicherlich eine Alternative. Das Auto wird allerdings optisch genauso schmutzig aussehen wie bisher. Ums regelmäßige waschen wirst du nicht umher kommen, außer dir ist es nicht so wichtig.

Der Lack wird dadurch geschützt - was deinen Wiederverkaufswert nicht in den Keller treibt.

Eine Abdeckung würde ich auch nicht verwenden - aus den o.g. Gründen (Nässe, Kratzer, Rost usw).

Hol dir doch mal ein paar Angebote von Folierern ein, dann siehst du ob es preislich für dich OK wäre.

Ich stelle mal ein professionelles Glass- Coating zur Diskussion. Sicherlich für den Ambitionierten Einsteiger kein Produkt zum selber anwenden, aber mit einer Standzeit von > 1 Jahr vielleicht eine Alternative.

Das Glass- Coating wird mMn nicht vom Flugrost beschädigt, und man kann kneten ohne das Coating zu beschädigen.

Also mal aus der Erfahrung eine Motorradfahrers gesprochen, der regelmäßig mit der Plane (eine wirklich gute gefütterte und teure) hantiert: Lass das mit der Plane! Egal wie gut und teuer sie auch sein mag, du hast immer Schmutzpartikel auf den Fahrezugen die dann beim draufziehen schöne Kratzer hinterlassen.

Im Motorradbereich gibt es dafür Faltgaragen, die dann auf ein Gestände gezogen sind und das krad nicht berühren. Das sieht dann so aus:

http://www.bikehome.com/?gclid=CICRuMb8jL0CFUcTwwodU0sAPg

Ich weiß allerdings nicht ob es so etwas nicht auch in ähnlicher Form für Autos gibt. Ich meine es auch mal gesehen zu haben, doch ich kann mich nicht mehr erinnern wo. Sorry. Aber vielleicht hilft die Idee schon beim Suchen oder du bist talentierter Bastler...;)

Themenstarteram 12. März 2014 um 17:01

Tja dann bleibt mir wohl nur der griff zur knete.

Der verkaufswert ist bei nem 203 aus 2003 nicht mehr der Hammer.

Die plane macht mehr Probleme als sie beseitigt.

Und ich brauche meinen nunmal täglich, ausser ich lauf die 25 km auf die Arbeit.

Garage verlängern geht auch nicht weil sich das bauamt quer stellt, 8 m wären genug......

Danke euch.

am 12. März 2014 um 17:14

Glaube zu Wissen das es Urteile gibt das die Bahn die Kosten tragen muss............mach Dich mal schlau.

Themenstarteram 12. März 2014 um 20:14

Das sind leider Gerüchte.

Zum anderen sind das Einzelfall Entscheidungen welche man dann selbst durchklagen muss.

Wenns gut geht kommt hoffentlich bald ein nachtfahrverbot.

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