FL - Temperatur mit Klimaautomatik
Ich mache mal einen neuen Beitrag auf, da es im anderen Beitrag zu viele Problem durcheinander gibt.
Kann es sein, dass bei der Klimaautomatik irgendwas an der Kennlinie nicht stimmt? Wenn ich 22-24 Grad einstelle kommt nur kalte Luft aus den Düsen obwohl es 8 Grad Außentemperatur hat und das Fahrzeuginnere ähnlich kalt ist. Erhöhe ich die Temperatur auf 26-28 Grad fängt er langsam an zu heizen. Schalte ich auf manuell und erhöhe das Gebläse kommt sofort heiße Luft. Sollte er nicht bei 22 Grad erstmal schnell hochheizen bis annähernd diese Innenraumtemperatur erreicht ist?
Auch wenn die Temperatur von 22 Grad erreicht wäre müsste ja zumindest lauwarem Luft kommen um diese auch konstant zu halten. Aber es kommt einskalte.
Klimakompressor zwecks Entfeuchtungs-Automatik war aus. Der Motor war schon warm.
Hat ein anderer Insignia Besitzer ähnliche Beobachtungen mit der Klimaautomatik gemacht?
42 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Ehle-Stromer
Das was hier die einzelnen MT-User festgestellt haben, gilt ja scheinbar für alle ausgelieferten FL-Fahrzeuge und hätte somit den Qualitätsprüfern in der Schlussabnahme auffallen müssen.
Welche in einer beheizten Halle stattfindet... Im Freien arbeitet sich das nämlich schlecht und das Regenwasser in der Grube oder den teilmontierten Autos kommt auch nicht so gut...
Bitte etwas mehr nachdenken und nicht gleich Hörensagen zweiter Ordnung für bare Münze nehmen. Ich wiederhole mich da nur ungern, aber ohne Reklamation möglicherweise keine Abhilfe... denn das läuft sonst á la "es hat sich ja so gut wie keiner beschwert".
Zitat:
Der Kunde ist der Tester......wie beim Computer.....erst wenn genug Reklamationen da sind,wird dann großzügig zurück gerufen....Es gibt ja auch kaum noch Autoschlosser,sondern nur noch Mechatroniker die auslesen und erneuern...reparieren ist selten geworden.Fehler auslesen ..Teil erneuern...obwohl die Reparatur manchmal nur wenige Euro kosten würde
Das mag sein, aber irgendwo wurde die Grenze gezogen für welche Qualifikationen einer in der Werkstatt bezahlt wird und wenns das gleiche Gehalt für weniger Arbeit gibt meckert erst keiner, nur die Neueinstellungen merken das dann und lernen den Teil dann nicht mal. Die Werkstatt verdient an Neuteilen vermutlich ohnehin mehr, also hat sie auch kaum Grund das anders zu handhaben. Das verpfuschte reparierte Teile ebenfalls ein großes Ärgernis bei einer weiteren oder weitergeführten Fehlersuche sein können wird allerdings auch meist verschwiegen, es kommt also stark drauf an worüber man da redet. Das Verhältnis von Stundenlohn zu Neuteil rechtfertigt sowas nicht mehr unbedingt.
Dazu kommt, das eine Anwendung auf dieses Problem hier eigentlich mehrere Fachbereiche überdeckt (Elektronik, Programmierung, Elektromechanik) und der Teil der hier betroffen ist wird nicht unbedingt in Berufsschulen gelehrt. Für ältere Fahrzeuge bei denen es noch ginge stimmt es natürlich ebenfalls, aber aufgrund der massenhaften Verbreitung sind meist noch günstige gebrauchte Ersatzteile verfügbar.
Die Käufer mögen eine komplexe Klimaanlage weil sie sehr komfortabel ist, das lässt sich aber nicht platztechnisch unterbringen ohne die Nutzung von Elektronikbauteilen. Günstig solls auch sein also muss die Platine maschinell bestückt und verlötet werden statt aufwändiger manueller Durchlochmontage, das macht die Teile dann kaum noch wartbar. Die Halbleiterindustrie tut mit ihrem Lebenszyklusmanagement für die einzelnen Bauteile ihr Übriges.
MfG BlackTM
Zitat:
Original geschrieben von BlackTM
Ich wiederhole mich da nur ungern, aber ohne Reklamation möglicherweise keine Abhilfe... denn das läuft sonst á la "es hat sich ja so gut wie keiner beschwert".
Da bin ich doch voll und ganz deiner Meinung. 😉
Achso, ich vergaß zu erwähnen: bitte zurück zum eigentlichen Thema.
war genau das gleiche beim VFL (MJ12). Wurde auch mit Fehler der 2-Zonen Klimaanlage ausgeliefert.
Meiner wollte auch nicht heizen, bzw erst ab 24 oder 25 Grad am Tempregler. Dann gabs ein Update, auch wegen dieser Fehlkalibrierung. Seitdem aber alles ok.
Am besten ging die Heizung in meinem alten MJ10 mit der 1-Zonen Klima. Heizte wenn kalt draussen und kühlte wenn warm draussen. Scheint ja eine echte Herausforderung zu sein.
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Zitat:
Original geschrieben von Michi_Ti
war genau das gleiche beim VFL (MJ12). Wurde auch mit Fehler der 2-Zonen Klimaanlage ausgeliefert.Meiner wollte auch nicht heizen, bzw erst ab 24 oder 25 Grad am Tempregler. Dann gabs ein Update, auch wegen dieser Fehlkalibrierung. Seitdem aber alles ok.
Ihr habt nicht zufällig die Bezeichnung des Updates ? Dann könnte man im Menü mal die SW-Version vergleichen.
nein leider nicht. Aber ich kann natürlich die Versionsnummer ablesen wenn du mir sagst welche genau.
Die Softwareversion des Klimaanlagensteuergerätes steht mW nicht in den Menüs des Navis/Radios.
MfG BlackTM
Zitat:
Original geschrieben von BlackTM
Die Softwareversion des Klimaanlagensteuergerätes steht mW nicht in den Menüs des Navis/Radios.MfG BlackTM
Danke,
hab nochmal geschaut, sieht wirklich nicht so aus 🙁
Völlig vergessen. Am 10.12.2013 wurde bei mit die Software für die Klimaautomatik aktualisiert. Seitdem funktioniert sie so wie so soll. Er heizt auch bei 22-24 Grad hoch.
Wer zum Händler fährt sollte seinen Carpass sicherheitshalber mitnehmen. Ich glaube der SecurityCode muss nach dem einspielen vom Händler neu eingegeben werden.
Luftverteilung aber gefühlt sehr stark auf die Scheiben. Ich denke dass ist so eingestellt weil der Insignia ja schon immer etwas Probleme mit angelaufenen Scheiben hatte.
Danke danke für die Info:-)
Ich wurde hier und beim Händler vor ca. 8 Wochen für voll Blöd gehalten, schön wenn man nachträglich die Bestätigung kommt das das ein Bug war.
Was ich nur nicht verstehe ist, wie ein so offensichtlicher Fehler den Testern in der Wüste, am Polarkreis nicht auffallen kann. Da ist einfach nicht möglich! oder sind diese Aktion nur marketing ;-)
Gruß
Csieb
Achja vielleicht für alle interessant. Gibt es eine Case Nummer oder so etwas? Auf die man verweisen kann?
... War gerade beim OpelHändler gegenüber. Der sagt es gibt kein Update im System...🙁
Keine Ahnung. Ich habe nen Termin gemacht, Fehler erklärt, Fahrtzeug wurde in die Halle gefahren und an den Rechner angeschlossen. Halbe Stunde später ist er wieder rausgefahren worden und Automatik funktionierte.
Da die Software mittlerweile online verteilt wird kann ich mir schwer vorstellen, dass es ein Händler früher hat als ein anderer. Laut Service-Mensch muss das Fahrzeug aber vorher an die Diagnose angeschlossen werden um zu sehen ob es ein Update gibt. Ob das stimmt weiß ich allerdings nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Ragescho
Keine Ahnung. Ich habe nen Termin gemacht, Fehler erklärt, Fahrtzeug wurde in die Halle gefahren und an den Rechner angeschlossen. Halbe Stunde später ist er wieder rausgefahren worden und Automatik funktionierte.Da die Software mittlerweile online verteilt wird kann ich mir schwer vorstellen, dass es ein Händler früher hat als ein anderer.
Hallo
Hab schon mal gefragt aber keine Antwort bekommen. Klimaautomatik oder 2-Zonen Klimaautomatik?
Gruss, bfe
2 Zonen Kilmaautomatik