FL Elektromechanische Lenkung nervös bei höheren Geschwindigkeiten
Hallo zusammen,
ich bin nun seit Ende März ein glücklicher FL- Fahrer und bin bisher sehr zufrieden. Ich hoffe es gibt schon einige, die ebensfalls in den Genuß gekommen sind und mir mein Verhalten bestätigen können.
Alle Facelift-Modelle haben nun die elektromechanische Lenkung bekommen und ich muss sagen, an für sich bin ich von der Unterstützung beim Rangieren und bei Stadtfahrten begeistert. Man kann sehr präzise Einlenken und das macht wirklich Spaß. Allerdings kippt dieses Bild bei Autobahnfahrten. Da empfinde ich könnte die Lenkung noch einen Tick härter sein, denn seitliche Einflüsse von LKW's oder Seitenwind sind doch erheblich spürbar. Vielleicht hat bisher einfach die Hydraulik da noch mehr gedämpft.
Über eure Einschätzungen und Rückmeldungen würde ich mich freuen.
Viele Grüße
Holger
Beste Antwort im Thema
Wie bereits angekündigt werde ich mich heute mal wieder ausführlicher zu dem Thema äußern. Der Inhalt wird (leider) nicht erfreulich werden.
Hier wurde bereits mehrfach vermutet, dass das Problem seitens Audi in den Griff bekommen wurde, da die Beiträge weniger werden.
Ich für meinen Teil kann dies ganz und gar nicht bestätigen. Ich habe länger nicht geschrieben, da ich im im engeren Kontakt mit Audi und dem Händer stand und keine Zwischenstände hier publik machen wollte.
Kurz die Fakten:
MJ 14, 2 neue Lenkgetriebe, 2 Softwareaktionen und ein katastrophales Fahrverhalten!
Dem Händler ist nichts vorzuwerfen, er hat alles mögliche getan und zu letzt wurde dann der Außendienst angefordert.
Dieser war vor Ort und der Termin hat alles was bisher gelaufen war getopt.
Der Temin lief wie folgt ab:
Der Außendienst fuhr eine Runde mit dem Auto und ließ sich die Beanstandung beschreiben. Lange mußte auch gar nicht gefahren werden und er wußte was gemeint war. Also zurück in die Werkstatt.
Dort wurde nach einem Gang um das Auto die Diagnose gestellt: "Bei dieser Rad-Reifen Kombination ist mit so einem Fahrverhalten zu rechnen und damit muss man leben - Stand der Technik"
Damit war ich natürlich nicht einverstanden, da sowohl die 19 Zoll Felgen als auch die Reifen original Werksausführung sind. Daraufhin wollte mir der Außendienst beweisen, dass es an den 19 Zoll Felgen liegt und lies vom Autohaus 17 Zoll Felgen auftreiben und an meinem Auto montieren. Als alles montiert war ging es zur nächsten Fahrt.
Das Fahr-/Lenkverhalten hatte sich allerdings nicht wirklich verändert bzw. verbessert. Die nächste Diagnose gabs dann direkt während der Fahrt: "Bei einem S-Line (was mein Fahrzeug ist) Modell ist alles straffer abgestimmt und auch die Steuergeräte hätten ändere Versionen. Zudem hat das Fahrzeug einen Lane Assist, was keine Toleranzen in der Lenkung zuläßt. Bei einer solch sportlichen Ausstattung muss man mit einem solchen Fahrverhalten rechnen - Stand der Technik".
Meine Laune verschlechterte sich sekündlich. Jetzt ist schon zum zweiten Mal meine Fahrzeugkonfiguration an allem schuld. Hab ich einen Konfiguration gefunden der gar nicht von der Audi AG unterstützt wird!?
Im weiteren Verlauf der Fahrt stellte ich dann noch die Frage, ob das Drive Select Einfluss auf das ruckige Lenkverhalten hat. Dies wurde verneint, da die Art der Ansteuerung von der Lenkuntersützung immer gleich sein.
Nachdem ich dann vom Beifahrersitz anfing das Drive Select durchzuschalten, wurde die Aussage die noch keine 5 Minuten alt war wieder zurückgenommen. Der Außendienst kam dann selbst zur Erkenntnis: "Je nach Drive Select Modi ist das ruckige mal härter und weicher"
Nach dieser Erkenntnis ging es dann zurück in die Werkstatt.
Was nun folgte war das abschließende Gespräch mit folgendem Ergebnis:
- es kann nachvollzogen werden, was ich beanstande. Das unrunde/ruckige ist spürbar
- die Beanstandung ist kein technischer Mangel, mein Fahrzeug ist technisch in einem einwanfreien Zustand. Das Lenkverhalten ist technisch bedingt und nicht änderbar
- es handelt sich lediglich um eine Komforteinschränkung, die die meisten Menschen gar nicht bemerken würden
Mit diesen Worten verabschiedete sich der Außendienst und ich stand mit einem Fahrzeug da, das techinsch einwandfrei ist und dennoch eine Katastrophe beim Lenken ist.
Der Rückruf der Kundenbetreuung erfolgte zeitnah um mich abschließend über den Vorgang zu informieren:
- eine Wandlung wird seitens der Audi AG nicht unterstützt, da mein Fahrzeug keine technischer Mangel hat und dem Stand der Technik entspricht
- wenn ich mit dem Fahrzeug nicht weiter fahren möchte, könnte ich es ja bei einem Händler in Zahlung geben (zum normalen Händlereinkaufspreis) und mir ein neues Fahrzeug bestellen. Bei diesem Kauf würde mich die Audi AG finanziell unterstützen.
Ich finde es echt interessant, wie die Audi AG die Problemlösung "elektromechanische Lenkung" angeht.
Als kleiner Kunde bist hier nur der ****
Somit wird auch immer mehr die Taktik der Audi AG klar, klein reden, als Komfortproblem darstellen und die Kunden mit einer Lenkung quälen, die nicht einmal "Beta" Stadium erreicht hat.
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3782 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Hopek79
Bis auf weiteres hofft man bei Audi auf warmes Wetter, da hier das Problem nicht Auftritt. Die Toleranzgrenze liegt bei -5 bis +5 Grad
naja ... heute bei 10 Grad plus war es zu spüren ... nicht ganz so heftig, wie früher schon, aber das mit den +/-5 Grad kann ich nicht bestätigen
Moin,
alles totaler Kokolores....bei mir tritt es sogar bei +14 Grad auf....leider...
Gruß..
Zitat:
Original geschrieben von matzi99
Moin,
alles totaler Kokolores....bei mir tritt es sogar bei +14 Grad auf....leider...
Gruß..
das ist hier inzwischen auch bekannt, nur audi stellt es noch anders dar...
ich habe von der Kundenbetreuung den hinweis auf den Wechsel auf sommerreifen bekommen, welcher das fahrverhalten positiv beeinflussen soll.
da bin ich echt mal gespannt ;-)
In der Regel sind die Sommerreifen eine Dimension größer...also wird das Problem allein schon dadurch verschlimmert, dass das Fahrzeug noch mehr den Fahrspuren folgt als mit Reifen der kleineren Sorte...
Das ist einfach nur ein Spiel auf Zeit....
seh ich leider auch so... :-/
Zitat:
Original geschrieben von Hopek79
Das heißt also auf Deutsch, dass man nicht absehen kann wann der Fehler gefixt wird und man nicht weiß welches Teil davon den Fehler verursacht, oder?
Dies würde auch das Ausschalten des ESP erklären, dadurch bekommt das Teil mehr Spannung und kann die Berechnung fehlerfrei durchführen...!
Also entweder Auto wandeln oder mit dem Fehler leben und hoffen keinen Unfall zu verursachen!
Kann man den Fehler provozieren? Den er tritt ja immer sehr sporadisch auf, bei mir zumindest! Würde den Fehler gerne provozieren wenn ich beim Freundlichen bin. Hat jemand einen Tipp von euch?
Habe in 1 Woche einen Termin beim Händler wo ich das Fahrzeug gekauft habe, der will ebenfalls nochmal alles checken. Das war der erste Händler der das Problem wol kennt.
Also dass es an der Spannung liegt, kann ich mir nicht vorstellen, denn der eingabaute Generator liefert ausreichend Strom und der Verbrauch vom EPS im Standbay-Moduns ist verschwindend klein.
Ich glaube das Problem ist, dass beim gerade aus fahren der Rotor keinen Strom erhält und dadurch der " tote Gang " den jede Spindel hat, das gefühlte Lenkspiel erzeugt. Diese würde auch die Seitenwindempindlichkeit und das nachlaufen von Spurrillen erklären.Das ist aber nur meine Meinung und ich leite die aus meiner Berufserfahrung ab, bin aber kein Automechaniker.
PS. Dieses Bild stammt aus diesem Forum und ist nicht von mir, sonder ich habe es wieder eingestellt.
Zitat:
Original geschrieben von FoFo2.0
ich habe von der Kundenbetreuung den hinweis auf den Wechsel auf sommerreifen bekommen, welcher das fahrverhalten positiv beeinflussen soll.
Der "Fehler" wurde bei mir vor einem knappen Jahr festgestellt - mit Sommerreifen!
Ich habe eher das Gefühl, da ist etwas schwergängiger als beabsichtigt und dann reicht bei kleinen Lenkkorrekturen die Lenkunterstützung nicht um den Losbrechwiderstand zu überwinden. Ein kleines Umkehrspiel kann ich aber auch nicht völlig ausschließen.
Ist bei mir auch so, dass das Rastern bei Temperaturen oberhalb von 15°C mit Sommerreifen aufgetreten ist. Die Information, das eine Lösung im Spätsommer kommen soll - welches Jahr ?? :D - ist wohl eine Frechheit, dann fahr ich seit über einem Jahr mit einem defekten Auto, Premiumhersteller??? Nächste Woche werde ich nochmal den Kundenservice bemühen und über Wandlung sprechen.
Zitat:
Original geschrieben von matzi99
In der Regel sind die Sommerreifen eine Dimension größer...also wird das Problem allein schon dadurch verschlimmert, dass das Fahrzeug noch mehr den Fahrspuren folgt als mit Reifen der kleineren Sorte...
Das ist einfach nur ein Spiel auf Zeit....
Genau so ist es.
Das Auto reagiert noch zickiger als auf den Winterpneus...
Forcefeedbacklenkung.
Grüße
Hallo,
meine Lenkung wurde vor ca. 2 Monaten getauscht, seit heute Morgen und 2500KM später bin ich auch wieder im Club der Rasterlenker.
Heute Morgen bei -2,5 Grad war es sehr deutlich zu spüren, obwohl ich sagen muß
das die neue Lenkung auch nicht das gelbe vom Ei war. Das Rasten war zwar weg,
aber das schwammige Fahrverhalten ab 180-200 KM/h hatte ich nach wie vor.
Und dann muß ich mir einen Sch... anhören wie Kompfortproblem, da lachen ja die Hühner.
Ich kann garnicht soviel Essen wie ich kotzen möchte, am liebsten würde ich meinem
Händler das Auto schenken dann spar ich mir wenigsten die Raten für die nächsten 2 Jahre.
Gruss vom ich könnt gleich Platzen User !
Moin,
meiner rastert nun auch. 19000 km ist es gut gegangen, aber jetzt hat mich auch erwischt :(
War ja schon fast zu erwarten... Bei +5 Grad spürbar insbesondere bei leichen Rechtskurven.
Der Geradeauslauf ist noch in Ordnung.
Dann hoff ich mal, dass im Sommer was kommt ...
vg
Rastermann77
Zitat:
Original geschrieben von FoFo2.0
das ist hier inzwischen auch bekannt, nur audi stellt es noch anders dar...
ich habe von der Kundenbetreuung den hinweis auf den Wechsel auf sommerreifen bekommen, welcher das fahrverhalten positiv beeinflussen soll.
da bin ich echt mal gespannt ;-)
Wow, sobald Sommerreifen drauf sind tritt das Rastern nicht mehr auf, oder was heißt "positiv"?
Ich warte noch auf den Tipp "Parken Sie ihr Auto doch, dann merken Sie gar nichts mehr" ;)
Heute hatte ich das Rastern wieder, bei unserem A4 Allroad Quattro tritt es "nur" im Efficiency und Comfort Modus auf, nicht im Dynamic Modus.
Ich habe daher den Drive Select Modus Individual so programmiert, dass die Lenkung Dynamic, die Motor- und Getriebekennlinie Efficiency ist.
Da hier der Drive Select Modus entscheidend ist, könnte ich mir vorstellen, dass es ein Softwareproblem ist.
Am Mittwoch geht's dann auch mit unserem Wagen zum Freundlichen, dann sind wir auch auf der Liste.
Ich überlege eine formale Mängelrüge mit Fristsetzung sowie Androhung von Wandelung bei fruchtlosem Verstreichen der Nachbesserungsfrist bzw. Nichterfolg der Nachbesserungsarbeiten per Einschreiben mitzusenden. Meinetwegen soll Audi mir eine Dynamiklenkung verbauen, wenn sie es bei der elektromechanischen Lenkung nicht gebacken bekommen.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von scottgomez
Meinetwegen soll Audi mir eine Dynamiklenkung verbauen, wenn sie es bei der elektromechanischen Lenkung nicht gebacken bekommen.
Interessanter Ansatz.
Wäre das technisch möglich?
Zitat:
Original geschrieben von Vollgasfuzzi
Zitat:
Original geschrieben von scottgomez
Meinetwegen soll Audi mir eine Dynamiklenkung verbauen, wenn sie es bei der elektromechanischen Lenkung nicht gebacken bekommen.
Interessanter Ansatz.
Wäre das technisch möglich?
keine Ahnung, allerdings ist in diesem Fred schon mehrfach gepostet worden, dass Dynamiklenkung auch betroffen sein soll. Daher stellt sich die Frage, ob ein Tausch bzgl. des Rasterns Sinn macht.
Gruss kirschv