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Fisker Ocean Eigentümerthread - Updates, Erfahrungen, Hilfestellungen etc.
Es gibt bereits einen zwei Jahre alten allg. Thread zum "Interesse am Fisker Ocean", der inzwischen unübersichtlich ist und sich an alle mit allgemeinen Themen richtet:
https://www.motor-talk.de/.../...-wer-hat-noch-interesse-t7249861.html
Dieser Thread hier soll dagegen den Austausch unter den Besitzern / Fahrern eines Fisker Ocean fördern, bis es vielleicht mal eine eigene FISKER-Rubrik bei MT gibt.
Ich fange mal damit an, die ganz frische Roadmap zu den Updates bis Ende April (Version 4.0) mitzuteilen (Anhang) und das, was an Einzelheiten zu der für diesen Monat angekündigten Version 2.0 (ausgerollt ab 12.2.2024 OTA in drei Etappen) von Fisker gerade mitgeteilt worden ist:
Ocean OS 2.0 contains the following updates:
New Features:
• Revised Front / Rear Torque split: In the Fisker Ocean’s dual-motor All-wheel
Drive powertrain models (One, Extreme, and Ultra), the power distribution ratio between front and rear wheels is changed from 50:50 to 45:55. This update improves traction and handling performance, making the Ocean even more sporty and dynamic in both Fun and Hyper drive modes.
• Automatic Vehicle Hold: Automatic Vehicle Hold (AVH) replaces the Ocean’s existing Hill Hold feature, increasing vehicle hold time to improve driver ease and comfort. AVH activates brakes when the vehicle is stationary, and only releases brakes when the driver presses the accelerator pedal to begin moving the vehicle. This improvement was driven by customer feedback: the existing Hill Hold was designed to maintain brake pressure for approx. 2 seconds, and AVH now maintains brake pressure until driver is ready to move vehicle.
• SolarSky upgrade: On Extreme and One trims, a new SolarSky energy meter in the Charging/Energy menu on the Central Touchscreen shows how much solar charging is being delivered to the vehicle.
• Trailer Sway Mitigation: This stability control system feature counters trailer sway, making towing safer and more relaxed.
• Brake Disc Wiping: In wet weather, the braking system automatically and imperceptibly clears water from brake disc surfaces, to improve braking response.
• Standby Time controls: Standby Time controls on the Central Touchscreen allow drivers to adjust the amount of time the infotainment system stays in standby
mode, reducing battery usage and increasing vehicle range. Drivers may experience longer vehicle boot-up time when Standby Time is reduced, in order to benefit from this reduced power consumption.
• Driver Profiles: Multiple drivers can save their preferences, privacy, and comfort settings in their own user profiles, including climate control and audio settings.
Performance improvements:
• Improved energy management and power retention
• Reduction in state of charge (SoC) loss while parked
• Calibration changes in cabin heating and cooling to improve defogging
• Improved heating/cooling performance in Earth Mode
• OTA updates able to be installed while vehicle is plugged in (note: charging
pauses during software update).
• Revised audio tuning for improved bass response on Extreme/One
• Key fob performance enhancements, to improve response
• Improved accuracy in trip metering
• Improved accuracy in energy consumption metering
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30 Antworten
Da ist das Schlüsselupdate (kommt kurz nach 2.0 2/2) gegebenenfalls schiefgelaufen oder unterbrochen worden.
Würde mal versuchen, den Schlüssel in die Nähe des Fahrzeugs für einige Zeit zu bringen.
Irgendwas war auch mit dem Schlüssel einige Zeit auf den linken Scheibenwischer legen damit er sich anlernt.
Du hast aber auch ein Pech mit dem Auto.
Ich lege den Schlüssel mal dort in die Nähe. Hat jemand von Euch schon dieses Video gesehen:
https://m.youtube.com/watch?...
Unser Fisker kommt heuet, angeblich vollständig repariert und voll funktionsfähig inkl. aktuellster Software, zurück. Aufgrund der drohenden Insolvenz war uns dann doch „der Spatz in der Hand“ lieber als „die Taube auf dem Dach“.
Mein FOO hat jetzt auch OS 2.0 und damit tatsächlich deutliche Verbesserungen erhalten. Wenn die nächsten updates OS 3.0 und 4.0 die restlichen Defizite auch noch beheben können, wird es dann ein noch wundervolleres Auto werden!
Im Moment ist bei meinem FOO eigentlich nur noch wirklich störend, dass sich beim Einschalten der Windschutzscheibenlüftung die Heizung auf volle 32 °C geht (Fahrer und Beifahrerseite), sich dann aber nicht herunter stellen lässt und die Lüfter auf die höchste Stufe 7 springen. Mittlerweile überwiegt aber tatsächlich wieder die Freude am Wagen den kleinen Nicklichkeiten - der FOO macht jetzt echt Spaß!
Zitat:
@3dim schrieb am 08. Apr. 2024 um 16:33:53 Uhr:
Im Moment ist bei meinem FOO eigentlich nur noch wirklich störend, dass sich beim Einschalten der Windschutzscheibenlüftung die Heizung auf volle 32 °C geht
Was meinst du mit Windschutzscheibenlüftung? Über die Taste? Dann soll das so und beim abschalten geht es wieder zurück. So ist es bei mir.
Ist nicht Windschutzscheibenlüftung sondern Defrostfunktion, also Windschutzscheibe so schnell wie möglich beschlagfrei bekommen. Geht am besten mit fast maximaler Gebläsestufe und max Heizleistung.
Zitat:
@85mz85 schrieb am 8. April 2024 um 21:45:38 Uhr:
Ist nicht Windschutzscheibenlüftung sondern Defrostfunktion, also Windschutzscheibe so schnell wie möglich beschlagfrei bekommen. Geht am besten mit fast maximaler Gebläsestufe und max Heizleistung.
und ist auch bei meinem Auto so (Volvo) - it's not a bug - it's a feature :-)
Vielen Dank für die Hinweise - als Defrostfunktion muss man das sicher auch so machen. Mir fehlte jetzt nur die Möglichkeit die beschlagene Windschutzscheibe ohne Vollheizung dosiert anzublasen. Vermutlich muss ich dazu noch einmal mit dem Handbuch alle Funktionen der Lüftungssteuerung begreifen lernen...:-)
Momentan dominiert bei mir natürlich die Sorge, wie die Zukunft meines "Elektro-Schätzchens" aussehen wird - wie vermutlich bei allen Fisker Ocean Besitzern auch. Die kürzliche Abkündigung der Fisker-Pannenhilfe macht die Aussicht dabei nicht wirklich freundlicher. Insofern ist es bestimmt sinnvoll, schon jetzt gemeinsam nach einem Weg zu suchen, den Ocean am Leben zu erhalten, selbst wenn am Ende im schlimmsten Fall eine Zerschlagung von Fisker Inc. steht. Offenbar gibt es in den USA durchaus schon Aktivitäten von Ocean-Besitzern, z.B. für eine potentielle Weiterführung der Softwareentwicklung. Vielleicht schaffen wir etwas in der Art auch in Deutschland/Europa - zumindest aber eine hiesige Interessengemeinschaft mit Kontakten dorthin. In der Not werden ja bekanntlich enorme Kräfte frei...
Eine ganz konkrete Angst habe ich allerdings beim Fernsteuerschlüssel, der hier ja nur als Einzelstück vorhanden ist - vielleicht hat jemand noch eine Information, wie ich einen Zweitschlüssel erhalten kann?
Sofort nachbestellen, solange möglich?
Ich habe direkt zum Auto einen zweiten Schlüssel bestellt, der ist bis heute nicht angekommen. Die Aussage war schlichtweg, es gibt keinen Zweitschlüssel für den Wagen.
Wo könnte man den Schlüssel eventuell noch bestellen? Es wäre natürlich ein SuperGAU wenn man so ein Teil verliert oder kaputt trampelt - wie auch immer. Ich vermute mal, dass es bislang auch noch keine Option gibt, z.B. das Smartphone als Schlüssel zu benutzen. Oder kennt jemand diese oder eine vergleichbare Alternative?
Würde mit Magna Kontakt aufnehmen und die Fahrzeugdaten nennen... - die sollten doch froh sein, letzte Geschäfte machen zu können...
Vielleicht gibt es sonstige Anbieter, die sowas nachbauen können?!
Es wird leider eher keinen parallelen zweiten Schlüssel geben, zumal das Auto wohl nur mit einem gekoppelt werden kann.
Die fertig entwickelte Software 3.0, die kurz vor der Auslieferung steht und einige schon im Auto gesehen haben, soll NFC per HandyApp freischalten (und sieht eigentlich ein Schlüsselkarte vor, was derzeit aber wohl eher unwahrscheinlich ist).
In den USA sind Schlüsselklons bisher auch noch nicht gelungen.