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Fire & Ice Turbodiesel mit LLK und 80 PS
Hallo,
habe die möglichkeit einen Originalen Golf 2 Fire & Ice Turbodiesesl mit LLK zu kaufen. Der Wagen hat erst 151 tkm gelaufen, ist mit 4 Türen, elek Fenster und Zentral.
Hab gehört das diese Baureihe sehr selten gebaut wurde ( ca 250 stck) und sehr teuer und selten zu bekommen sind.
Kann mir da jemand weiterhelfen ??? Der wagen würde 1250 Euro kosten
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30 Antworten
Was hat der denn von Werk ab für nen Ladedruck?
also meines Wissens hat der SB so 0,6-0,7bar im originalen...
mfg
Hallo,
denke auch das er zwischen 7-8 Bar Ladedruck hat. Gibt welche die erhöhen denn Druck auf 1,2 Bar. Soll dann gehen wie der GTI mit 107 Ps MK PF
Aber mal sehen....morgen holle ich das gute Stück
Serienmäßig hat der ja 80 PS. Dass das soviel bringt, den Ladedruck zu erhöhen, hätte ich nicht gedacht!
Kannst ja dann mal Bescheid sagen morgen, wie es lief!
Und bei Interesse kannst dann auch mal bei unserer Fire and Ice IG Seite vorbeischauen! Die Links dorthin sind zu hauf in unseren Signaturen zu finden :)
Wir würden uns über Zuwachs freuen!
Zitat:
Original geschrieben von GolfTom
Hallo,
denke auch das er zwischen 7-8 Bar Ladedruck hat.
Naja, 7-8 bar. Nicht schlecht. :)
Dann ist ja meine geplante Erhöhung von 1bar auf 1,3bar nix, wa...
Spaß muß sein, :)
Also ob er wie ein GTI rennt kann ich nicht sagen, bin noch nie gegen einen GTI zum Vergleich gefahren...
mfg
Hi,
selbst mit dem orginal LLK sind 1,3-1,4Bar kein Problem, bei längerm Vollgas merkt man dann schon einen Unterschied zu Sprinter und co,
aber normalerweise Vollkommen ausreichend.
Pflicht:
Ladedruckanzeige
Öltemperaturanzeige.
Sollte deine Fahrweise das Öl oft über 120° bringen, würd ich noch nen Ölkühler empfehlen. (Nein, nicht den Wasser-Öl, sondern nen richtigen.)
mit 1,3-1,4 Bar und richtiger Pumpeneinstellung sollten 120PS ziemlich Rauchfrei drinn sein.
mfg,
christian
Wie treibt man den Ladedruck denn in die Höhe? Nur mit nem anderen LLK?
Hi,
www.golf3td.tk und die Forumssuche.
Lesen bildet.
mfg,
christian
So genau wollt ich es jetzt nicht wissen!
Wollte nur ein Stichwort, damit ich es mir ansatzweise vorstellen kann!
Ich lese den ganzen Tag ...und nachts auch! ;)
Hi,
Mit dem Wastegate kannst du den Ladedruck verstellen.
mfg,
christian
Klappt doch ;)
oder durch ein dampfrad
da wird dem turbo vorgegaukelt, das er den soll ladedruck noch nicht gebracht hat, indem luft abgezweigt wird
dadurch versucht der turbo halt sich mehr anzustrengen und etwas mehr zu pusten :D
oooch, das is ja gemein! :(
Genauso wie wenn man Hühnern die Eier aus dem Nest nimmt!
Das trifft die Sache aber ziemlich genau! ;)
Mir ist die Sache mit dem Luft ablassen aus der Wastegate-Steuerleitung auch irgendwie suspekt, ist aber die gängige Methode.
Hat mal jemand während unter Last kontrolliert, wieviel Luft da rauszischt? Vielleicht bau ich mir da ne Turbo-Trillerpfeife dran... :D
Zitat:
Original geschrieben von freak1704
Hat mal jemand während unter Last kontrolliert, wieviel Luft da rauszischt? Vielleicht bau ich mir da ne Turbo-Trillerpfeife dran... :D
Ich kann dir nur sagen wie das zischt wenn das überdruckventil unfreiwillig aufmacht:(:D
MFG Sebastian