Fiesta MK4 1.3 50PS - Frage zur KGE

[Andy51105]

Hallo,

ich habe als "ZurArbeitfahrAuto" einen alten Fiesta 96 mit dem 1.3 50PS Endura Motor.

Seit 1-2 Wochen riecht es nach abstellen des Motors (bei vorheriger Fahrt) im Motorraum nach verbranntem Öl. Da ich erst vor kurzem einen Ölwechsel inkl. Filterwechsel gemacht habe, dachte ich erst an etwas Restöl am Krümmer o.ä. Hab dann alles, von unten und oben, abgesucht. Alles trocken...

Die ventile habe ich vor ca. 10tkm eingestellt und gleichzeitig die Ventildeckeldichtung erneuert. Also auch alles dich. Da nirgends Öl zusehen war, hab ich mal Richtung KGE weiter gesucht.

Folgendes ist mir aufgefallen:

Wenn ich den Öldeckel abmache, bläst es am Einfüllstutzen raus (inkl. etwas Ölnebel, ggf. könnten es auch Abgase sein). Gleichzeitig herscht an dem Gummischlauch, welcher vom Öldeckel in die KGE führt, ein extremer Unterdruck. Habe den Schlauch abgemacht und durchgeblasen. Alles frei.

Der Unterdruck ist so stark, das sich der Gummischlauch zusammen drückt. Wenn ich bei laufendem Motor den Schlauch vom Deckel abmache, hört man das saugende Geräusch sehr laut und der Motor stirbt sofort ab.

Sollte aus diesem Schlauch nicht normalerweise Luft rauskommen (also Überdruck = Entlüftung), welche dann über den Deckel wieder in den Motor geführt wird ?

Gleichzeitig sollte am Öleinfüllstutzen doch auch ein Unterdruck herschen, was bei mir auch nicht der Fall ist.

Irgendwie ist es bei meinem FoFi genau verkehrt rum, oder hab ich gerade einen Denkfehler, bzw. funktioniert es bei diesem Motor anders ?

Danke für Eure Antworten...

[mechanic74]

Selbstverständlich mache ich bei meinem eigenen Fiesta ST 182 mit Stage 1 Softwareoptimierung alle 10tkm Ölwechsel, 2 mal im Jahr.

[asgard010181]

Es hat niemand behauptet du tust es nicht oder irre ich mich.sehr vernünftig :D

[Andy51105]

Ich habe nach dem letzten Check und gleichzeitiger Reinigung ca. 550km mit dem Fiesta zurückgelegt und mal ein Foto gemacht. Vom Öldeckel sind ca. 2-3 Tropfen Wasser getropft, als ich den gezogen hatte. Tendiere auch zu Kondenswasser. Den Ventildeckel mache ich die Woche ab und prüfe dann auch direkt das Ventilspiel.

[mechanic74]

Danke für das Foto. So sehen die Motoren 1.3 l /1.1 l HCS/Valencia typischerweise aus. Alles mal auseinanderbauen und gründlich reinigen,das war damals in der Ford Werkstatt tägliches Geschäft. Mittlerweile dürften das die meisten Autobesitzer selber erledigen. Oder freie Werkstätten.

[Andy51105]

Heute hab ich es endlich geschafft, nach dem Ventilspiel zu schauen.

Es musste nichts nachgestellt werden, alles i.o.

Unter dem Ventildeckel war auch keinerlei Schlamm. Alles prima.

Seit die Temperaturen wieder höher sind, hab ich auch keinen Schleim mehr am Deckel gehabt.

War anscheinend wirklich nur Kondenswasser.