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Fiats Qualitätsoffensive trägt erste Früchte
Moin,
Wie man der Pannenstatistik des Jahres 2006 entnehmen kann, zeigt die Qualitätsoffensive von Fiat erste Erfolge. So ist das Pannenniveau der neuen Fiatmodelle massiv gesunken und hat einige Konkurenzmodelle erreicht und sogar überholt.
Ein herausragendes Ergebnis liefert der Fiat Grande Punto welcher bei einer 2006er Erstzulassung eine Fabelquote von 1.6 Pannen je 1000 Fahrzeugen auifweist und hier gemeinsam mit dem Smart 44 (0.9), dem Nissan Micra (1.5), dem Smart 42 (1.7) und dem Mini (2.0) die Top-5 der Zuverlässigen bildet. Neben dem Punto bildet für mich der neue Renault Clio III die Überraschung der Statistik, auch Renault hat es geschafft den Clio III (2.1) zu einem extrem zuverlässigen Fahrzeug zu machen, welches die Top 5 nur sehr knapp verfehlt.
Immer noch im guten Mittelfeld liegt der Panda II, welcher es auf gute 5.1 Pannen bringt, jedoch im Vergleich zum Vorjahr Schwächen zeigt. Hier bleibt zu hoffen, das in Zukunft nicht geschludert wird, sondern das weiter konzentriert an der Produktqualität gearbeitet wird.
Wie leider nicht anders zu erwarten, schneidet der Stilo von allen Fiat Derivaten derzeit am schlechtesten ab, dieses sehr durchdachte Fahrzeug wird aufgrund von Planungs- und Konzeptionsproblemen in der Fertigung weiterhin deutlich unter Wert geschlagen. Dem Nachfolger ist zu wünschen, das er viel von Grande Punto und Panda bekommen hat, und möglichst wenig Stilo Gene im Bereich Zuverlässigkeit erhalten hat.
Der neue Fiat Croma indes wird leider aufgrund der zu niedrigen Zulassungszahlen nicht geführt, so dass hier zur Zuverlässigkeit in Pannensituationen leider keine Aussage getroffen werden kann.
Als letztes geführtes Modell gibt es den Ducato, in der Klasse der großen Vans. Die Verbesserungen die am aktuellen Modell durchgeführt wurden, zeigen einen deutlichen Trend nach oben, so dass im Moment der Ducato das einzige Fahrzeug ist, das eine überdurchschnittliche Pannensicherheit in dieser Fahrzeugklasse zeigt. Dennoch bleibt hier anzumerken, das der Ducato, ebenso wie der Panda II immer noch Verbesserungspotential bietet.
Fazit : Fiat hat die finanziellen Mittel aus dem GM-Deal offenbar sehr gut angelegt und sich in Punkto Pannen derzeit von seinem Image recht weit entfernt, und dürfte so sicherlich in den nächsten Jahren massiv punkten, wenn man das zugegebenermaßen Hohe Level halten kann und halten will. Ich sehe daher im Moment der Zukunft positiv entgegen und drücke dem Bravo die Daumen, das er in dieser Disziplin ebenfalls so überzeugen kann, wie in Punkto Design und würde mir wünschen, das Fiat noch 1 oder 2 Modelle für's Herz nachschieben täte, die in der Tradition von 850 Spider, 124 Spider und Coupe, X1/9 und Fiat Coupe stehen.
MFG Kester
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16 Antworten
eben es war... die Qualität ist sicherlich nicht schlehcter geworden, nur ist die Qulität in den anderen Werken deutlich besser geworden..
Moin,
Die höhere Pannenzahl MUSS nicht zwingend etwas mit der Fertigungsqualität des Fahrzeuges zu tun haben. Die kann zweifelsfrei gleichbleibend hoch sein, trotzdem kann es zu einer erhöhten Pannenzahl kommen. Das zu analysieren würde jedoch genauere Zahlen bedingen (die Ich nunmal leider nicht habe *fg*), denn wenn Ich z.B. sehe ... das auffällig viele 1.3er JTD Probleme mit dem Turbolader oder den Turboladerschläuchen haben ... könnte DAS ein Grund sein, für den das Werk jedoch wenig kann, hier müssen die Ingenieure dann nachbessern, wenn da irgendwo ein Bauteil eine Macke hat.
MFG Kester