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Fiat Bravo
Ich habe den Wagen am 31.10.2007 bestellt und hatte ich die Hoffnung, nachdem ich einige Berichte über Lieferzeiten in verschiedenen Foren gelesen habe, den Wagen Anfang Dezember zu bekommen; dem war leider nicht so...:-(
Den ersten Anruf bekam ich Mitte Dezember, "...der Wagen ist in einer Woche 100 % da, könnte aber auch schon morgen da sein....". Dieser Satz hat mich nicht in Ruhe schlafen lassen, bin sogar jeden Tag da gewesen um zu schauen ob der angekommen ist. Tiefpunkt war dann am 19.12, ich fahre bei den Händler auf den Hof spät abends, und siehe da......der steht da.....genau so wie ich den Bestellt hatte, schwarz mit Sportpaket, getönte Scheiben, gleiche Motorisierung......
Am nächsten Tag fahre ich direkt nach der Arbeit dahin und erwarte mit voller Freude den Händler für die Übergabe, aber dann.......".....der Wagen kommt am Samstag..." :-((
Der Wagen der da stand war vom Händler als Vorführwagen gedacht und hatte den auch nur seit 1 Tag da. Ich war sauer und sehr enttäuscht.
Gut dann warte ich halt noch ein paar Tage......
Freitag dann ruft er mich an ...der Wagen steht hier und wird gleich angemeldet. Ich sofort dahin, und erwarte wieder sehnsüchtig die Übergabe; plötzlich taucht der Meister auf....."stopp, der Wagen kann nicht übergeben werden, der hat ne Rückrufaktion...., Bremsschläuche....." grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Hier bin ausgerastet, da ich den Händler gefragt hatte ob bei Übergabe alle Rückrufaktionen schon vorhanden seien er dieses Bestätigte.
Meine Ungeduld war nicht unbegründet, denn jetzt war es der 21.12, und der 22. war ein Samstag (somit nur halber Arbeitstag) 23. Sonntag, 24. halber AT (da Heiligabend) 25. und 26. Weihnachten. Das hieß dann ,das zu umtauschende Teil würde jetzt erst Befördert werden und wäre höchstwahrscheinlich erst 10 Tage später (dank der wieder dazwischenliegenden Feiertage und Wochenenden) eingebaut werden und somit übergeben werden. EIN ALPTRAUM!!!!!!!
Mein eigenes Weihnachtsgeschenk........:-(((((
Na ja....zum Glück war das Teil dann doch am 31. da und die Werkstatt hat mir netterweise auch den Vorrang gegeben und mir den Wagen dann auch sofort gegeben.
Soviel zur Übergabe....:-)))
Jetzt zum Fahrbericht:
1400 KM gefahren: 30 % Autobahn, 20 % Landstraße und 50 % Stadtverkehr.
Verbrauch: 7,8 l/100 KM (mit 225er 17zoll Winterreifen!!) wird aber um 0,5 bis 1 l weniger nach 8000 KM.
Fahrgefühl: einfach Geil, der Wagen ist zum Cruisern, zügig Fahren aber auch zum ...von 0 auf 100 in 9,5 Sek....;-))
Fahrwerk, trotz der Bereifung ganz angenehm. Auch auf schlechten Straßen gut zu fahren.
Raumgefühl: bis jetzt jeder der mitgefahren ist war begeistert, Kommentare wie..."der ist ja wie eine Limousine" waren Standard. Mein Kommentar, gehört zum TOP der Klasse, habe bei vielen anderen auch drin gesessen (1er BMW, Auris, Golf, Astra).
Probleme bis jetzt: 0 ! Kein knistern, kein knarzen, kein rattern, kein klappern.
Lediglich das Getriebe ist noch hakelig, schmiert sich aber immer besser ein und wird daher auch in Zukunft besser werden.
Bei Fragen.....schreibt einfach..;-)
Gruß
zzizou
Beste Antwort im Thema
Leider werden Fiats in diesem Preissegment gesnobt.
Das liegt an dem schlechten Marketing in den vergangener Jahren in Deutschland, und an der regelmäßig schlecht schreibenden Deutschen Presse (natürlich nicht nachvollziehbar).
Viele lassen sich von Tests und ADAC Pannenstatistik beeinflussen, und da die attraktiven Modelle des Fiat Bravo in einem Preissegment sind die den Käufer schon mal schmunzeln lässt (...."soviel Geld für ein Fiat..."), wird es Fiat auch in den nächsten Jahren schwer haben.
Die Leute müssen erst wieder Vertrauen gewinnen (oder besser gesagt Vertrauen vorschreiben lassen !!!). Dann klappts auch mit den Zulassungszahlen.
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141 Antworten
Hallo zusammen,
ich fahr seit 3Mon den Bravo 120er diesel.
bin hellaufbegeistert von der kiste
Fahrwerk:
sehr angenehm (leichtes Feedback von der straße)
leichte wankbewegungen der Karosserie, gute angenehme kurvenlage, neigt zum leichten untersteuern, leicht nervöser hintern. Ist aber gut zu kontrollieren dank esp, was nicht zu früh und nicht zu spät eingreift.
Das Fahrwerk vermittelt rechtzeitig mit außereichendem sicherheitspuffer die Physikalischen grenzen.
Motor:
kriminell :) beim starten schüttelt er sich bissl, läuft dann aber sehr kultiviert, durchzug unter 1800u nicht wirklich, zieht dann aber konstant bis drehzahllimit. Zwischenspurts sind kein problem, wobei sich dabei das recht hohe leergewicht bemerkbar macht.
Getriebe:
5gang, war die ersten 5000km richtig zickig, speziell beim Rückwärts und 1ten gang, schaltet jetzt aber wie ein butter.
kein kratzen o.ä. mehr. Die übersetzung vom 1 in 2 und vom 3 sind etwas ungünstig gewählt.
Verbrauch: siehe spritmonitor unten
naja, alles ist möglich^^ von 5,0l bis weit über 8,0l
DPF:
kein probleme bisher.
wenn er grad am reinigen ist, zieht er leicht besser und er röhrt ganz leicht wenn man vom gas geht (ich liebe das geräusch).
Verarbeitung:
recht ordentlich bis auf ein paar kleinigkeiten. sehr klaren und aufgeräumten innenraum.
Alles in allem: ich würde wieder die gleiche wahl treffen und nochmal kaufen
Mfg Pa
Zitat:
Original geschrieben von MadMax63
2. Als Ingenieur solltest Du inzwischen erkannt habe, dass es ein 2,4er Motor und kein 2,5er ist
Der Punkt geht an dich. :) Bin mental bereits beim Nachfolgemotor.
Zitat:
Vielleicht hast Du als Ing. ja schon mal etwas von "TQM" oder "6-Sigma" gehört.
Die zu dieser Methode gehörende Tätigkeit steht bei mir hinter Dr.-Ing. auf der Visitenkarte. Ich lebe in DMAIC Zyklen.
Zitat:
Letzteres kommt ursprünglich aus der Automibilindiustrie und gibt als Ziel eine Fehlerquote von 3ppm - also 3 Fehler je Million Vorgänge vor.
Six Sigma kommt ursprünglich nicht aus der Automobilindustrie, sondern von Motorola. Kern der Six Sigma Methode ist nicht die Fehlerrate, sondern die stringente, methodische Verfolgung eines bestimmten Prozesses.
6 Sigma ist mit 3,4 ppm ganz nett, aber nur mit Methoden der Halbleiterindustrie realisierbar. Die allermeisten Fertigungsprozesse in der deutschen Industrie liegen zwischen 3 und 4 Sigma, d.h. 66807-6210 ppm.
Zitat:
5. Zur von Dir behaupteten super Qualität von FIAT-Fahrzeugen (ja auch der Punto!) lies mal hier
Zur beschränkten Aussagekraft der ADAC Pannenstatistik habe ich mich bereits mehrfach geäußert.
Zitat:
Original geschrieben von JI111
7.537 Bravo im letzten Jahr, 10.097 Kia Ceed, 16.671 Mazda 3, 18.561 Toyota Auris, der ja als Flop auf dem deutschen Markt gilt (schau mal in's Toyota-Unterforum, da gibt es einen über 100 Seiten langen Thread über die schlechten Zulassungszahlen), da kann wohl niemand ernsthaft davon reden der Bravo sei in D erfolgreich...
Kein Hersteller ist traurig, wenn er noch mehr verkaufen könnte, aber Fiat ist mit den Verkaufszahlen des Bravo sehr zufrieden. 70.000 Einheiten war das Verkaufsziel für Europa, über 90.000 Bravos sind es geworden, bei 120.000 Bestellungen, 60% davon außerhalb Italiens. Der Modellmix hat sich deutlich nach oben verlagert: 35% ordern die edle Emotion/Sport Ausstattung, 60% einen Dynamic. Der Anteil des JTD mit 120 PS lag bei 55%.
In einem Land, in dem jeder Bedenkenträger noch eine ganze Abteilung Oberbedenkenträger über sich hat, sollte man spontane Änderungen auch nicht erwarten.
ich hab heut in dem Bravo 1,6 MJet 105 PS Diesel gesessen, also wenn sich nicht gerade doppelter Nachwuchs bei uns ankündigen würde, dann würde ich noch drei Monate warten - auf den neuen 120 PS-Diesel und meine Wahl wäre getroffen. Jetzt muss ich mal sehen, ob ich meiner besseren Hälfte den Croma schmackhaft machen kann
mefisto
der Kia Ceed wird auch mit LPG verkauft das grade boomt; auf der Fiat.de Seite iss der Link zur Autogasumrüstung bei Fiat tot; weis da jemand genaueres ?
in einem Thread im "alternative Kraftstofforum/Gaskraftstoffe" schreibt einer das der Fiat Händler bei umrüstung keine Garantie geben will.....hat Fiat alles verworfen mit LPG in Deutschland ?
Ich habe bis heute keine Antwort von Fiat ob irgendwann mal der neue T-jet motor auch mit LPG angeboten wird....schade schade; so wird der Bravo kein Renner; leider!
Von Fiat gibts ne Freigabe für alle Benzinmotoren, auch für den T-Jet. Wenn der Umbau von ner Fiatwerke vorgenommen wird und eine freigegebene Anlage verbaut wird, bleibt auch die Werksgarantie bestehen.
So sind jedenfalls die Informationen, die ich von meinem Händler erhalten hab.
Es gibt wohl auch schon einige Grande Puntos und Bravos die auf LPG fahren (jeweils der 120er T-Jet)
PS: ich hab seit einem Monat nen Bravo Sport T-Jet mit 150 PS und bin auch sehr zufrieden. Es macht immerwieder Spaß mit dem Auto zu fahren
Zitat:
Original geschrieben von hessebauer
der Kia Ceed wird auch mit LPG verkauft das grade boomt; auf der Fiat.de Seite iss der Link zur Autogasumrüstung bei Fiat tot; weis da jemand genaueres ?
in einem Thread im "alternative Kraftstofforum/Gaskraftstoffe" schreibt einer das der Fiat Händler bei umrüstung keine Garantie geben will.....hat Fiat alles verworfen mit LPG in Deutschland ?
Ich habe bis heute keine Antwort von Fiat ob irgendwann mal der neue T-jet motor auch mit LPG angeboten wird....schade schade; so wird der Bravo kein Renner; leider!
Ist auch mein Eindruck vom FIAT-Kundenservice bei den Problemen mit meinem Croma.
Alle freundlich aber bestimmt formulierten Anfragen/Beschwerden wurden gar nicht bzw. inkompetent und/oder extrem verspätet beantwortet.
Fazit: der Kundenservice ist im Vergleich zur vorher gefahrenen Marke (SAAB/GM) "unter aller Sau".
M.
und hier die Bilder meiner "meravigliosa creatura":
Nr. 2
Nr. 3
Nr. 4
Nr. 5
Nr.6
Nr. 7
Schönes Auto, kompliment!
Aber mal so eine Frage, ging das ganze auch nicht nur in einem Thread?!
MfG digi