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Fiat 124 Spider 2016 kaufen? Oder überhaupt so ein Sportdingens?
Kinder sind weg, neues Auto soll her. Jetzt. Gefallen tut der Fiat. Vertrauenswürdiger Händler vor Ort, und Preis für den Lusso mit allem drum entspricht dem eines entsprechenden halben Porsches oder BMWs. Ich bin kein Automensch, das Ding gefällt einfach, scheint tiefgaragentauglicher als der jetzige. Transportkapazität spielt keine Rolle, dafür steht ein großer Firmenwagen zur Verfügung. Hat jemand schon so einen? Fiat hat ja, wenn ich im Bekanntenkreis rumfrage, eine bescheidene Reputation. Allerdings, wenn man nachhakt, dann sind das Erfahrungen aus den Achtzigern und so. Ist das ein unübersichtlicher Hobel, wo man nur die SUV-Rücklichter sieht, muss ich mit Stoffverdeck frieren, taugt ein Fiat überhaupt was, und gibt's vielleicht sogar ne tatsächliche Benzinverbrauchsangabe? Im Internet findet sich einiges, allerdings vor allem die übliche Autotestllobhudelei. Wäre schön, mal was aus erster Hand zu erfahren. Vielen Dank schon mal.
Beste Antwort im Thema
Kurzes Feedback, und danke für die Antworten. Ist ein Spider 124 geworden, zwar kein Fiat, sondern ein Abarth. Steht seit ein paar Tagen in der Garage. Macht einen Höllenspaß. Allerdings, das Mädel ist tatsächlich zu klein ( und die ist NICHT unter einsfuffzig ...), Höhenverstellbarkeit des Fahrersitzes Fehlanzeige, ist nur ne Winkelverstellung, bringt nicht wirklich was. Abhilfe bringt eine Sitzauflage. Gibt's für mau beim Amazon und das funzt. Übersichtlichkeit nach vorne für mich kein Problem, für die Kleine schon eher, ellenlange Schnauze ..., nach hinten bei verschlossenem Verdeck wirds allerdings knifflig. Mr. Moe hats ja schon gesagt, mordstrum C-Säule. Beim Einparken gibt's Piepser, beim Einkreuzen eben nen verrenkten Hals. Ebenfalls korrekt seine Angaben über Heizung. Kleiner Raum, im Nu bullenwarm. Sitzen tu ich, wie bermuda auch, obwohl ich sogar noch größer bin, einwandfrei. Ist ein Roadster und keine S-Klasse, aber cool. Kurzes Fazit: wenig Auto für verdammt viel Geld. Aber .. geil wie Sau ..
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48 Antworten
Zitat:
@Mr. Moe schrieb am 20. Juni 2016 um 22:06:05 Uhr:
Die Frage beim Mx-5/124 lautet doch eher, wie machen es die großen Fahrer? Entweder man passt noch rein, oder man stößt sich den Kopf am Verdeck. Welche Probleme sollten kleine Fahrer haben? Die passen doch immer rein:confused:
Meine Frage bezieht sich nicht auf die Großen wie mich. Sondern auf die Kleinen. Reinpassen tut das Mädel schon, aber richtiggehend rausschauen können, das ist für Kleinere sehr wohl ein Problem.
Wie groß ist sie denn ?
Ich kann mir auch nicht vorstellen das es bei über 1,50 ein Problem ist.
Wer gerne hoch sitzt und den Überblick hat, für den ist das ganz einfach das falsche Auto. Tief sitzen gehört zum Konzept.
Zitat:
@Martin Gunslinger schrieb am 20. Juni 2016 um 21:59:48 Uhr:
Gut, man kann den Sitz vorne etwas anwinkeln. Höhenverstallbar ist das nicht wirklich. Waren schon Ledersitze, die sind ja etwas höher. Ich weiß, der Abarth hat ne richtige Höhenverstellung. Aber dafür und für 30 PS mehr den halben Kaufpreis dazuzahlen ist mir nicht wert. Ist für mich selbst kein Problem - ich bin groß -, aber für die Frau. Wie machen das die kleineren Fahrer respektive Fahrerinnen? Sitzkissen drunter? Im Knien auf den Sitz? Im Ernst, wer hat denn ebenfalls das Problem und wie habt ihr das gelöst?
Bei der Längsverstellung verstellt sich bei dem Modell gleichzeitig auch die Höhe (schräge Sitzschiene), einfach den Sitz ganz nach vorne schieben so weit wie es geht.
..ähem, die Sitze sind im Spider "höhenverstellbar"..
Aber, wie Mr.Moe sagt, wer "hoch" sitzen will, für den ist ein Kabrio das falsche Auto.. :)
Ausser, der Evoque als Kabrio..da hat mann beides..
Frischluft Feeling und hoch sitzen.
Leider liegt der aber in einer ganz anderen Preisliga..
Zitat:
@Stratos Zero schrieb am 29. Mai 2016 um 11:41:59 Uhr:
...könnte aber stattdessen schon sein, dass das ein anderes von Mazda ist.
So ist es auch, wie Tand0r schon sagte, handelt es sich dabei um das Getriebe des NC. Das scheint besser mit dem höheren Drehmoment des Turbomotors klar zu kommen ist aber auch schwerer.
Zitat:
..ähem, die Sitze sind im Spider "höhenverstellbar"..
Ja, und zwar genau, wie von "Stratos Zero" beschrieben, über die schräg eingebaute Sitzschiene.
Ich kann mir auch nur schwer vorstellen, dass das beim Abarth anders sein soll.
PS: Der Preis ist beim Ewok noch das geringste Problem. :D
Die Größe sollte kein Problem sein. Sowohl ich (1,80) als auch meine Freundin (1,62) haben sofort eine gute Sitzposition gefunden. Man muss es natürlich mögen tief zu sitzen. Eine Sitzposition wie im Fiat 500 wird man in so einem Auto nie haben - zum Glück! Je näher am Boden desto besser :D
Dass beim eingefalteten Verdeck rechts und links noch ordentlich Luft ist, ist bei jedem Stoffdach Roadster so. Der vordere Teil des Verdecks ist i.d.R. die schmalste Stelle und liegt beim Zusammenfalten ganz oben. Hinten an der Seite ist das Verdeck natürlich breiter und braucht seinen Platz. Macht aber auch nichts oder?
Ein Problem wird das wie gesagt wenn dann nur für Größere. Ich habe im ND/124 nooch nicht gesessen, aber für den NC waren meine Beine zu lang. Ich bin 1,87.
Ich bin 1,80 und konnte mich gut lang machen. Die beine waren quasi eine gerade Linie zum Gaspedal. Ich weiß allerdings nicht wie weit man noch nach hinten kommen kann.
Ich saß sofort perfekt. So muss sich ein Roadster anfühlen.
Kurzes Feedback, und danke für die Antworten. Ist ein Spider 124 geworden, zwar kein Fiat, sondern ein Abarth. Steht seit ein paar Tagen in der Garage. Macht einen Höllenspaß. Allerdings, das Mädel ist tatsächlich zu klein ( und die ist NICHT unter einsfuffzig ...), Höhenverstellbarkeit des Fahrersitzes Fehlanzeige, ist nur ne Winkelverstellung, bringt nicht wirklich was. Abhilfe bringt eine Sitzauflage. Gibt's für mau beim Amazon und das funzt. Übersichtlichkeit nach vorne für mich kein Problem, für die Kleine schon eher, ellenlange Schnauze ..., nach hinten bei verschlossenem Verdeck wirds allerdings knifflig. Mr. Moe hats ja schon gesagt, mordstrum C-Säule. Beim Einparken gibt's Piepser, beim Einkreuzen eben nen verrenkten Hals. Ebenfalls korrekt seine Angaben über Heizung. Kleiner Raum, im Nu bullenwarm. Sitzen tu ich, wie bermuda auch, obwohl ich sogar noch größer bin, einwandfrei. Ist ein Roadster und keine S-Klasse, aber cool. Kurzes Fazit: wenig Auto für verdammt viel Geld. Aber .. geil wie Sau ..
Herzlichen Glückwunsch :)
Hast du auch ein Bild? Habt ihr die schwarze Motorhaube oder die in Wagenfarbe?
Bei der Übersichtlichkeit muss man bei einem Roadster immer leben. Aufgrund der langen Motorhaube parke ich fast immer Rückwärts mit Piepsern ein. Die Sicht nach hinten ist natürlich nicht ideal, aber dafür ist das Heck sehr kurz.Vorteil ist, dass man beim Roadster in der Regel keinen toten Winkel hat, sodass der Schulterblick auf der AB entfällt - man würde ohnehin nur aufs Verdeck gucken ;)
Wichtige Frage vergessen: Wie viel habt ihr bezahlt? Hat Fiat auf die 40k vom Abarth noch nennenswert Rabatt gegeben?
Bermuda, danke, haben das Auto komplett in Wagenfarbe genommen, wollten es etwas unauffälliger. Wobei unauffällig bei dem Geröhre relativ ist. Nenneswerten Rabatt gabs nicht, vielleicht fünf Prozent oder so. Haben aber auch nicht großartig gefeilscht. Wenn man schon mal nen Händler vor der Haustür hat, dann soll der auch lange und gut leben.
Ich würde ihn auch komplett in Wagenfarbe bestellen :) Dass Fiat beim Abarth keine Rabattschlacht startet habe ich mir schon gedacht ;) Für 35 k würde ich den nehmen. 40 k ist für mich schon über der Schmerzgrenze, da ist man schon in Reichweite von anderen Geschossen (als Jahreswagen) - auch wenn man das nicht vergleichen kann.
Wie habt Ihr es denn angestellt, dass Ihr den so schnell bekommt? Ich hatte irgendwo gelesen, dass die Wartezeiten auf den 124, speziell auf den Abarth, mittlerweile fast ein Jahr lang sind. War Euer Wagen ein Vorführer?