FFB von [lux.pro]
Hallo, hab mir eine FFB von lux.pro angeschafft, nur hab ich jetzt das Problem das ich die Anleitung so gut wie gar nicht versteh!
Auf der einen steht (für A4 1996):
ZENTRALVERRIEGELUNG:
Weiß-Grau (auf) und Rot-Blau (zu) im 6-poligen hellbraunen Stecker unter der Lenksäule.
BLINKERANSTEUERUNG:
Schwarz-Grün (Pos.1) und Schwarz-Weiß (Pos.2) im 6-poligen hellbraunen Stecker über der linken Verkleidung im Fußraum.
EL.. FENSTERHEBER / KOMFORTSTEUERUNG:
Rot-Braun im 8-poligen hellbraunen Stecker hinter linker Fußraumverkleidung
Auf der anderen (besteht aus 5. Seiten):
Auf der ersten sieht man ein Bild, wo alles hinkommt!
ORANGE - Zur Zentralverriegelung
BRAUN - Blinker
WEIß - Zur Zentralverriegelung
ROT/SCHWARZ - Kofferraumverriegelung
GELB - Zur Zentralverriegelung
ROT - Fensterheber
ORANGE/SCHWARZ - Zur Zentralverriegelung
SCHWARZ - (-) Pol
WEIß/SCHWARZ - Zur Zentralverriegelung
GELB/SCHWARZ - Zur Zentralverriegelung
ROT - (+) 12 V Power
auf den anderen Seiten zwar auch, nur steht als Überschrift immer etwas anders! Und steht zum Beispiel, Kabel 4 + 5 wird nicht benötigt...sowas halt (wäre zuviel zum schreiben).
NEGATIV-Auslöser ; POSITIV-Auslöser ; POSITIV/NEGATIV-Auslöser ; Pneumatische Pumpe!
Was haltet Ihr davon? Ich kapier die nicht. Habt Ihr vielleicht eine bebilderte Anleitung, oder eine die man auf jeden Fall versteht? Hab einen A4 1,9 TDi 1996.
Danke schonmal im voraus.
27 Antworten
??? ach man
dann geb ich sie vielleicht doch wieder zurück...
ich hab mir das mal kurz angesehen und die ist doch total einfach.
Hattest du den Unterschied zwischen + und - Auslöser den verstanden ?
mein Audi hat ein - Auslöser. Ich bin aber vorne im Fußraum abgegangen, ich weiss nicht wie das bei der Pumpe ist!
1ste lösung:
Geh zu AUdi sag dein Model und die werden dir sagen ob deine ZV - oder + geschalten ist.
2te lösung:
Geh an die leitungen die das Signal für das auf oder zu geben. Mit der Roten Spitze des Messergerätes an 12V und mit der Schwarzen an das Kabel. dein Messgerät müsste 0V anzeigen. wenn du jetzt Abschließt und es sind kurz 12V vorhanden ist deine ZV - geschalten (Massegeschalten)(Negativ Auslöser). Wenn du die messung ganz normal machst Rote Spitze an Kabel schwarz an masse und dein Messgerät zeigt beim Abschließen 12V an, dann ist deine ZV positiv geschalten (positiv Auslöser)
Ab dann musst du nur noch nach schaltplan verdrahten.
gruß Philipp
achso... na gut, dann werd ich des mal morgen nochmal probieren. Meld mich dann nochmal.
Danke, hätte nicht gewusst was ich ohne euch machen sollte :-)
Gut hab alles geschafft! Nur das nur EIN Blinker Kabel aus der Steuerbox von der FFB kommt. Somit kann ich doch nur eine Seite-Blinker steuern. Weil wenn ich die andere Seite mit anschließe, dann gehn alle Blinker beim normalen Blinken.
Wie kann ich des ändern? So das alles normal geht? Ich hab ja nur ein Kabel. Wahrscheinlich dann vorne am Warnblinkschalter!
Naja, und dann noch den Transponder!!! Ich hab Ihn schon im anderen Schlüssel eingebaut. Aber wenn ich das Auto anmache gehts gleich wieder aus. Also was hab ich falsch gemacht? Bitte um dringende Hilfe, weil ich irgendwie auch mal wieder mit den Auto fahren will.
Gruß Andi
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für Blinker brauchst du 2x sperrdiode zwischen der Leitung vom FFB für Blinker und Blinkerleitungen vom Auto. Habe auch vom Lux.pro nachgerüstet da waren die Dioden schon eingebaut.
wegen Transponder halte mal mit der hand noch näher zum Zündschloss. vielleicht liegt es daran dass es zu weit weg ist... bin mir aber nicht so sicher, weil ich mich da nicht so gut auskenne.
ja hast recht! Habs ihn mal mit den Finger hingehalten, und es klappt! Hab ihn einbisschen weiter vor geklebt! Jetzt passt es wieder.
Achso jetzt weiß ich für was die Dinger gut sind :-) hab die ganze Zeit gedacht das es Transponder zum nachrüsten sind :-) So ein Schmarn...
Gut wie muss ich die genau einbauen? Zwischen Blinkerleitung und Blinkerkabel (aus den Steuergerät) oder?
So das Strom zwar vom Steuergerät kommen kann aber nicht mehr zurück. Kann ja net jeder so gescheit sein :-)
Also Danke für alles nochmal... Wüsste nicht was ich ohne MOTOR-TALK machen würde.
Zitat:
Original geschrieben von Schlueter
Gut wie muss ich die genau einbauen? Zwischen Blinkerleitung und Blinkerkabel (aus den Steuergerät) oder?
So das Strom zwar vom Steuergerät kommen kann aber nicht mehr zurück. Kann ja net jeder so gescheit sein :-)
genau so ist es. Dann weisst ja auch wie du genau anschliessen musst.
bitte bitte 😉
Wie solls auch anders sein, hab ich eine Diode kaputt gemacht. Wo gibts den solche Dioden? Media-Shop ;-) oder Baumarkt?
Und vorallem, welche Daten muss ich beachten? Weil ich hab bei e-Bay welche gesehen die haben MAX. 75V und MAX. 200mA. Oh man, die FFB kostet mir langsam ganz schön Nerven. Wünsch euch noch einen schönen Abend und eine Frohe Weihnacht, und wenn ich schon dabei bin, auch einen guten Rutsch ins neue Jahr.
MFG Andi
es gibt bei elektro geschäften z.b Conrad oder da wo elektro bauteile gibt.
Media markt--- saturn--- usw. gibt es nicht.
nimm P600M das passt sicher.
Wie kann man eine Diode kaputt machen? 🙂
die zwei drähte die rausgehen, hab ich abgebrochen... :-) naja...
achsooo...
du kannst natürlich gleiche Dioden wieder kaufen. Auf der Diode steht doch die bezeichnung.
klasse schlueter haben wir das doch ncoh hinbekommen!
das mit den blinkern ist ja echt ne schei**e sorry aber, bei mir war das gleich mit drinne.
bei mir ist jetzt auch alles komplett, hab dazu noch coming/leaving home funktion mit drinne, war aber auch ein gebastel!
Gruß mads
des kannst laut sagen, naja, letzten endes hab ichs hinbekommen.... Aber nochmal kauf ich mir die nicht. inca pro ist bis jetzt meiner meinung nach den einbau zu beurteilen die beste. Also schöne Weihnacht euch ALLEN
Gruß Andi