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Feststellbremse rutscht etwas nach beim Parken am Hang
hallo Jungs
ich habe folgendes gemerkt und wollte mal fragen, ob das normal ist. Ich hab meinen Dicken ja noch nicht so lang.
Wenn ich am Hang parke und von P auf N stelle (bei laufendem Motor) und dann den Knopf für die elektirische Handbremse drücken (ja, ich weiß, bescheuert beschrieben...) dann bewegt sich das Auto keinen Millimeter mehr! Wenn ich dann aber den Motor ausmache, dann springt N auf P und das Auto rollt etwas vor. Es fühlt sich so an, als ob die Bremse erst löst und dann sofort wieder blockiert.
Gehört das so?
VG aus dem sonnigen HH
Laura
Beste Antwort im Thema
Ich glaube beim Automat ist ein extra Haken dafür da das Getriebe zu blockieren, also nicht die Getrieberäder selbst. Der Haken greift in das Gegenstück und je nach Abstand zu diesem und Hangneigung "wippt" der Wagen etwas bis der Haken plan an liegt, die Räder drehen sich aber nur unmerklich bis gar nicht - es wirkt nur im Innenraum extremer als es ist.
Grüsse
Stefan
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17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von hasansemra2
Hallo also erst mal am besten etwas sagen, wenn man es auch 100% weiß, was man da redet.
Wenn man am Hang mit P den Wagen hängen lässt wird irgendwann mal der Getriebeinstandsetzer euch danken.
Was ist denn das für eine Logik????? Im Getriebe sind so art Zahnräder wo bei P zusammengezogen werden und dadurch Getriebe blockiert. Ihr könnt Wuch vorstellen, was mit der Zeit mit den Zähnen passiert wenn man den vorrednern befolgt.
Immer zuerst auf Parkbremse und dann Bremse los... Dann aus "P"
Und bei den alten Automatikgetrieben, Stellung auf "N" Motor aus. Handbremse. Bremse loslassen. Dann auf "P"
....das war auch meine Logik und nicht mein fehlendes Vertrauen in den deutschen Kuppstahl :-)
Jetzt mal die Meinung eines Mechanikers und einer der einen X5 täglich als Pannenfahrzeug fährt. Wenn man mit dem X5 parkt und danach die Handbremse einlegt und den Automat ins P schaltet, zieht es sofort die Handbremse an und auch das P rastet ein jedoch nach dem lösen der Bremse und ausschalten der Zündung rollt der X5 ein wenig nach vorne oder hinten.
Das ist so weil nach abschalten der Zündung der Bremsdruck welcher durch die Berganfahrtshilfe gehalten wird abgelassen wird. Danach rollt das Fahrzeug ein wenig, da das volle Gewicht auf die Handbremse geht und dadurch das Fahrzeug hinten ein wenig mehr ein federt.
Jedoch würde ich die Handbremse nur dann benutzen wen das Fahrzeug am Hang geparkt wird. Die Handbremse geht gerne einmal defekt und kostet auch einen stolzen Betrag. Der Automat hält das Fahrzeug locker wen man nicht gerade am hang steht. Laut unserer BMW Werkstatt ist der P-Riegel sehr robust.
Nochmal mein Senf dazu. Wenn man auf P die Bremse langsam loslässt ist das ja auch nicht all zu schlimm. Auch greift nach Zündung aus die Handbremse. Ich würde es trotzdem anders herum tun, da somit das Getriebe ausgelastet wird. Du kannst zwar ein Mechaniker sein aber ich habe ein sehr guten Bekannten als Getriebefachmann, der nicht selten Getriebe instand setzt von der E60 Reihe bis E70.
Fast Alle die er bisher hatte waren selbe Ursachen. Naja lange Rede, kurzer Sinn. Soll Jeder das machen, was er machen möchte.