Felgen gerissen
Eine Frage in die Runde: Ist dies schon jemandem passiert?
Lt. Iveco München hatten die das schon ein paar Mal, sehen aber keine Notwendigkeit dies zu prüfen geschweige denn die Felgen auszutauschen.
Kulanz: Fehlanzeige!
Ich möchte mir nicht ausmalen wie das hätte ausgehen können bei 130 +
Beste Antwort im Thema
Also die Risse schauen nun wirklich nicht frisch aus so wie da die Rostspuren raus laufen.
Zudem wenn ein Reifenmonteur auf so einer Felge beim Reifenwechsel einen Reifen aufzieht ist er dran.
Und selbst in 4,5 Jahren ist hier mindestens 2 Sat Reifen drüber gewandert.
Aber das Zustandsbild der Felgen zeigt ja die gute Pflege,und es wurde sicherlich eine tägliche Abfahrtskontrolle gemacht .
Schlüssel Tür auf schliesen ,schlüssel ins Zündschloss und km machen nichts anderes.
36 Antworten
Zitat:
@opa111 schrieb am 4. März 2019 um 19:56:38 Uhr:
Nach einpress-datum 11 Jahre alt,was will ich da noch reklamieren?
Bist du sicher?
Ich denke das ist Baujahr 2004
zum Glück sind seine Bilder riesig,Grins
mit der Bestellnummer der Felge kommen sofort Iveco-Felgen im Netz .
mfg
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 5. März 2019 um 16:47:48 Uhr:
Jo,AMD ,
wer weiß wie bei Iveco die Radkappen befestigt sind ,fragt nicht nach dem Rost und Pflege Zustand dieser Felgen!
Siena hat man nicht schnell ab,
da kannst Du das Fahrzeug ergo erstmal Aufbocken!
da reibt die Radkappen ständig an der Felge durch Vibrationen und trägt Farbe ab, fast Unsichtbar unter der Radkappen .auch wenn ein Reifen erneuert wird,passiert das in der Regel beim Reifendienst und
der Fahrer wird die Felgen nicht sehen !wenn ich das Datum 14.08 lese ,
würde ich sagen die Felgen sind von August 2014,
ergo knapp 4,5. Jahre .Normal schreiben alle Hersteller das Datum zuerst mit der Jahreszahl,dann Monat und dann Woche oder Tag !
mfg
Und wie Passt das zum Datum des Baujahres ?
Und es werden noch welche mit der OE Nr. von 1994 angeboten.2011 Baujahr
OE-nummer 5801622004Klassifizierungscode
-
Jot 6,5 jot
Zoll 16 inch
ET-Wert 68
Material Stahl
Radschrauben 6
https://www.bildelsbasen.se/?...
https://www.bildelsbasen.se/?...
einmal die Bilder anschauen .
ein Iveco mit BJ 2016 und die Felgen von 04/2016 .
es gibt auch andere Felgenbeispiele im Netz .
Aufklärung kann nur der TE geben ,
wenn ER sich noch einmal meldet !
mfg
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Da kommt eh nichts mehr. Ich hab schon alles mögliches an Aufhängungsteilen aufgrund Überlastung am Daily brechen sehen, aber noch nie Felgen.
Also die Risse schauen nun wirklich nicht frisch aus so wie da die Rostspuren raus laufen.
Zudem wenn ein Reifenmonteur auf so einer Felge beim Reifenwechsel einen Reifen aufzieht ist er dran.
Und selbst in 4,5 Jahren ist hier mindestens 2 Sat Reifen drüber gewandert.
Aber das Zustandsbild der Felgen zeigt ja die gute Pflege,und es wurde sicherlich eine tägliche Abfahrtskontrolle gemacht .
Schlüssel Tür auf schliesen ,schlüssel ins Zündschloss und km machen nichts anderes.
Wobei ich sagen muss wir hatten 2009 in meinem Ausbildungsbetrieb "einige" Risse in Stahlfelgen von LKWs aber interessanterweise nur auf der Lenkachse.
Wer jetzt auf Überlastung plädiert den muss ich täuschen sind Tandem Megazüge gewesen und es wurde fast nur Volumen gefahren
...das kann evtl. die oder eine ähnliche Problematik wie mit den Sternradnaben sein. Überall wird Material(stärke) eingespart und durch jede Lenkbewegung wird die Felge hin- und her belastet, gebogen... bis sie bricht.
Ggf. mal diesen Thread hier (klick) im Baumaschinenforum durchlesen... dort hatten einige Probleme mit Felgen aus denen die Lochkränze herausgebrochen sind.
Komischerweise genau auf den Achsen, wo die Reifen bei der Kurvenfahrt (hohe) Querkräfte abbekommen und auch genau bei LKWs im Nahverkehr (Baustellenkipper, Sattelkipper etc.) die viel und ausgiebig rangieren.
Es besteht die Vermutung -ums mal vorsichtig auszudrücken- dass durch immer weitere Materialeinsparung bei den Sternradnaben und auch bei den Felgen durch die Querkräfte erst Bewegung ins Material und es nach entsprechender Belastung zu Ermüdungsbrüchen kommt.
Gast ,ein typischer Fall bei Felgen ist immer bei Holztransportern im Wald .
Felge 1-
Waldwege sind meistens ncht gerade ,
hat man einen doppeltbereiften LKW+Anhänger wird immer die innere Felge mehr beansprucht ,
wie die äußere Felge und biegt sich durch !
dadurch lockern sich oft die Radmuttern und die Felgen sind dann Schrott !
Felge 2-
jetzt benötigt man neue Felgen , ergo werden die Felgen vom freien Markt genommen ,
Preis ist natürlich gut und nur dieser Preis zählt ,
aber die Materilstärke des neuen Felgenmaterials ist großzügig gesagt ,
dann 70% gegenüber den Originalfelgen !
jetzt fährt man immer schön weiter im Wald und zieht fleißig die Räder ständig nach
( damit die Räder nicht wieder locker gehen )und
dann reißen die Felgen rund um die Befestigungslöcher oder verlieren ihren Lochkreis !
Felge 3- ............
Das ganze Fahrzeug inkl. der Felgen ist jetzt 4 1/2 Jahre alt
Solange sollte eine Stahlfelge doch halten??
Zitat:
@Drahkke schrieb am 3. März 2019 um 19:55:30 Uhr:
Wenn ich mir den Rost auf der Felge anschaue, stellt sich für mich als erstes die Frage, wie alt die Felge ist.
Hallo, ich denke mal Beladung im grünen Bereich etwas Überladen wird wohl jeder Transporter sein ;-) ; 80% BAB, der Rest Landstrasse. Keine Schlaglochpisten o.ä.
Zitat:
@gast356 schrieb am 3. März 2019 um 20:27:45 Uhr:
...und wie oft wurde die Karre überladen bzw. die Felge überlastet und über wieviele tausend km Schlaglochpisten gings damit mit überhöhter Geschwindigkeit?Außerdem was hätte da jetzt genau passieren sollen ?
So lange es nicht so aussieht wie hier (klick), halte ich das für harmlos.
Irgendwann hätte das Rad angefangen Warnmeldungen abzusetzen (Vibrationen, Unwucht, etc.), die ein aufmerksamer Fahrer normalerweise bemerkt, bevor das komplette Rad wegfliegt.
Zitat:
@Montage-Paps schrieb am 24. März 2019 um 12:40:08 Uhr:
Hallo, ich denke mal Beladung im grünen Bereich etwas Überladen wird wohl jeder Transporter sein ;-) ; 80% BAB, der Rest Landstrasse. Keine Schlaglochpisten o.ä.
Zitat:
@Montage-Paps schrieb am 24. März 2019 um 12:40:08 Uhr:
Zitat:
@gast356 schrieb am 3. März 2019 um 20:27:45 Uhr:
...und wie oft wurde die Karre überladen bzw. die Felge überlastet und über wieviele tausend km Schlaglochpisten gings damit mit überhöhter Geschwindigkeit?Die "Warnsignale" habe ich tatsächlich wahrgenommen. In diesem Fall merkwürdige Schleifgeräusche.
Naja, bin froh das es so ausging.
Außerdem was hätte da jetzt genau passieren sollen ?
So lange es nicht so aussieht wie hier (klick), halte ich das für harmlos.
Irgendwann hätte das Rad angefangen Warnmeldungen abzusetzen (Vibrationen, Unwucht, etc.), die ein aufmerksamer Fahrer normalerweise bemerkt, bevor das komplette Rad wegfliegt.
bedeutet was?
Zitat:
@dieseljens schrieb am 4. März 2019 um 10:22:40 Uhr:
https://data.motor-talk.de/.../img-4107-8255564546267398390.JPG😎 14 08 🙄
😕
😕
Herstellungszeitpunkt der Felge.
entweder 14.Woche 2008 oder August 2014 😕
Soweit waren wir hier vor Wochen schon.