- Startseite
- Forum
- Wissen
- Verkehr & Sicherheit
- Feinstaub Benzinmotoren sind jetzt die Benziner dran?
Feinstaub Benzinmotoren sind jetzt die Benziner dran?
Frontal 21 Dienstag 27. März 2012 ZDF 21 Uhr
Feinstaubgefahr aus Benzinmotoren - Grenzwerte für schmutzige Benziner?
Moderne Benzin-Motoren mit Direkteinspritzung verschärfen das Feinstaubproblem in Ballungszentren. Das hat der ADAC in einer Langzeituntersuchung festgestellt. Danach liegen die meisten Benzin-Direkteinspritzer mit der Anzahl ihrer ausgestoßenen ultrafeinen Rußpartikel über dem geltenden Dieselgrenzwert Euro 5 - und sind damit schädlicher für die Gesundheit als moderne Diesel. Kritiker fordern deshalb, dass mit Einführung der Abgasnorm "Euro 6" im Jahr 2014 für moderne Benzin-Direkteinspritzer die gleichen Grenzwerte gelten wie für Diesel-Fahrzeuge. Doch der Entwurf der EU-Kommission sieht eine Übergangsfrist bis 2018 vor. Auch die Autohersteller treten auf die Bremse.
Frontal21 berichtet über die Feinstaubgefahr aus Benzinmotoren - und warum Autohersteller und Politiker die dramatischen Gesundheitsfolgen ignorieren.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Pepperduster
Das hat der ADAC in einer Langzeituntersuchung festgestellt.
Immer wieder schön, wie sich der ADAC für die Interessen seiner Mitglieder der Automobilindustrie / des Staates einsetzt.
Wieder ein Grund diesen Zirkusverein nicht zu unterstützen.
Ähnliche Themen
102 Antworten
Bei Euro 5 ja, bei Euro 6 bleiben die Werte der Benziner da nur bei den Dieselmotoren verschärft wird.
Wenn man auf dem Prüfstand die Schadstoffe die bei der unvermeidlichen Regeneration der Filter rausgeblasen werden mit ermitteln würde könnte man sehen das die ganze Filterei im Grunde Schwachsinn ist der nur den Verbrauch in die Höhe treibt und wäre es nicht besser für die Umwelt wenn der Verbrauch sinkt? Die Gewinnung und Herstellung der Rohstoffe für Filter und Katalysatoren ist auch nicht gerade Umweltfreundlich und Energiearm. Ist im Kern die gleiche Augenwischerei wie bei den Elektroautos.
Übrigens, was ist Schlimmer, 5 Gramm Ruß am Stück oder 5 Gramm Ruß in Partikeln die eine Größe haben die im Verdacht steht das der Dreck in der Lunge direkt ins Blut übergehen kann, denn so klein sind die Partikel bei den modernen Rußfiltern wenn sie Hinten rauskommen.
Zitat:
Original geschrieben von DER POLO_NEGER
Dann kommen halt die Vergaser wieder
und in 20 Jahren sehen die Autos dann soooooo aus
Ach, ich will den Lachkrampf vom TÜV-Prüfer hören 
Sucht hier ernsthaft jemand seinen PKW nach dem CO²-Wert aus? Gibt nicht viele Dinge, die mich weniger interessieren.
Ach die wollen nur dem, der noch Auto fährt sein Geld aus der Tasche ziehen! Da kauft sich einer ein Fahrzeug welches 80.000 Euro kostet (mit großem Motor), kubelt damit die Wirtschaft an, bezahlt richtig Steuern und soll noch bestraft werden?
Langsam macht es keinen Spaß mehr, immer mehr Richtlinien, Spritpreis rauf- runter, höhere Unterhaltskosten etc.
Schade schade.....
Zitat:
Original geschrieben von downforze94
Sucht hier ernsthaft jemand seinen PKW nach dem CO²-Wert aus? Gibt nicht viele Dinge, die mich weniger interessieren.
Direkt nach CO² nicht aber nach dem Verbrauch und dieser ist fast übereinstimmend mit dem CO² Wert.
Wenn dem so wäre, müßte mein Schwiegervater mit seinem Golf 3l verbrauchen.
Zitat:
Original geschrieben von SRAM
Zitat:
Das mit dfen Partikelfiltern ist Augenwischerei. Davon wird es eher schlimmer mit den lungengängigen Partikeln.
Warum ?
Gruß SRAM
Hallole
Ist ganz einfach durch Dieselpartikelfilter werden ums mal ganz Grobschlächtig zu formulieren die Abgase gesammt nachverbrannt. so werden die Partikel kleiner und Lungengängig . das bedeutet im Schluss das die Schadstoffe nicht mehr wie in den alten dieselrussbildtagen in den bronchen der lunge ( körpereigener Filter ) festgehalten und TEILWEISE AUCH abgehustet werden können was jeder Raucher morgens aus Leidvoller erfahrung kennt sondern weil diese so klein sind durch die lungenbläschen sofort ins Blut gelangen. Vor dreissig Jahren bekam man Lungenkrebs, heute ist es eben Leberkrebs oder anderweitiges organschädigendes verhalten. Das Ergebniss ist medizinisch das gleiche ... Vergiftung in kleinen Schritten mit den bekannten ergebnisasen Exitus.. beim Benzienr ist es im Prinziep das gleiche nur die Stoffe unterscheiden sich Chemisch etwas-.
Das die Feinstaubemmissionen in den Städten nicht durch die Umweltzohnen besser werden ist auch klar , wenn nur ein Staubsauger in der Wohnung gestartet wird so übersteigt das dadurch entstehende Feinsatubvolumen die Grenzwerte um ein vielfaches. Die EU hat halt mal wieder nicht richtig formuliert und die messbare Feinstaubemmision deffiniert , nicht berücksichtigt das diese nur durch bekannte Messverfahren wenn die Partikel klein genug sind kaum noch Messbar / Nachweisbar sind was nicht heist das diese nicht vorhanden und toxisch für den Körper sind. Des weiteren hat man den Hauptverursacher der Feinstaubbelastungen einfach in der falschen Ecke gesucht und damit der Wirtschaft richtiges Profitpotential erschlossen.
In den Vereinigten Staaten werden Strassen ständig mit durch Wasserprühwagen gegen Staubverwirbelungen , also zur Strassenreinigung Wasser gespühlt , sieht man in jedem besseren ältern US Filmen immer wieder. Die luftqualität ist dort spührbar besser .. das merkt man sogar wenn man mit offener Seitenscheibe fährt . Durch dieses Besprühen wird der Staub gebunden und durch die kanalisationen abgeführt. das hat den grund das der feine staub / Sand nicht in der luft bleibt und auch nach einer trocknung wieder aufgewirbelt wird. In Staaten mit hohen Lufttemperaturen ist das Standart. Dort sind die belastungen die durchaus auch gemessen werden bei weitem nicht so hoch wie hier bei uns im Land. in Arizona , Texas und Nevada ist es zumindest so . Dort wird in wegen dem permanennten Wassermangel im grossen Stil Regenwasser gesammelt und dieses verwendet. In Las Vegas fahren diese Fahrzeuge sogar im Stundentakt , allerdings nur im Touristenzentrum bzw deren gesonderten Bereichen. Jol
Da sollten sich die Brüsseler Politiker mal gedanken drüber machen. Am Stuttgarter Neckartor könnte man eine soche Anlage fest installieren und die ergebnisse währen rein von der logig her bestimmt sehr gut. Nur das diese Massen von Wasser ( aus demNeckar? ) halt dahinpumpen müßte um diese dort zu versprühen. Jol.
Der Verbraucht stimmt sogar direkt mit dem CO2 überein. Je nach Kraftstoff werden halt mehr oder weniger CO2 pro Liter Kraftstoff erzeugt. Das ist nur ein Umrechnungsfaktor.
Der Verbrauch des Fahrzeugs wird über das CO2 bei der Abgasmessung bestimmt.
CO2 ist aber kein Schadstoff und deshalb auch nicht limitiert, wird nur anders besteuert.
Zitat:
Original geschrieben von v77100
Zitat:
Original geschrieben von DER POLO_NEGER
Dann kommen halt die Vergaser wieder
und in 20 Jahren sehen die Autos dann soooooo aus
Ach, ich will den Lachkrampf vom TÜV-Prüfer hören
Hallole
Wobei durch die Doppelte Aufladung des Doppelten Kompressors der einen ladedruck von bis zu drei Bar ermöglicht die Abgaswerte deutlich besser sein können wie beim Direkteinspritzer. Nitromethan ?? oder Nitrooxidgemische .. gebt es endlich frei und macht es bezahlbar.. wow das gibt auf Dauer freie Strassen den diese Menschen eliminieren sich dann meist selber ... Jol.
Zitat:
Original geschrieben von Pepperduster
Mehr nach der Sendung
was in diesem format gesendet wird, sollte man nur mit äußerster vorsicht genießen! 
frontal21 ist quasi das explosiv/taff der öffentlich-rechtlichen! 
Zitat:
Original geschrieben von Provaider
Der Verbraucht stimmt sogar direkt mit dem CO2 überein. Je Nacht Kraftstoff werden halt mehr oder weniger CO2 pro Liter Kraftstoff erzeugt. Das ist nur ein Umrechnungsfaktor.
Der Verbrauch des Fahrzeugs wird über das CO2 bei der Abgasmessung bestimmt.
CO2 ist aber kein Schadstoff und deshalb auch nicht limitiert, wird nur anders besteuert.
Genau. Der Umrechnungsfaktor ist ca. 26 bei Diesel und 23 bei Benzin. Also z.B. 5 Liter Diesel => 130 g CO2.
Man Gott: was ein Unsinn hier verzapft wird ! (Provaider ausgenommen)
Im Anhang der Vergleich zweier Fahrzeuge, einmal mit, einmal ohne Partikelfilter.
a) wie man leicht sieht, werden auch die Nanopartikel um den Faktor 10000 (!), d.h. um vier (!) Größenordnungen, abgereichert.
b) auf dem Filter agglomerieren die Partikel (einer der Gründe, weshalb Filter mit Porenweiten die deutlich ÜBER dem Partikeldurchmesser liegen dennoch auch diese Partikel abreichern können)
c) beim Abbrennen der so gebildeten Sekundärpartikel entsteht kein Ruß (einfach mal über den Mechanismus der Rußbildung schlau machen, dann sieht man, dass die garnicht möglich ist). Mithin enstehen dabei auch keine Primärpartikel mehr......
Gruß SRAM
Zitat:
Original geschrieben von Pepperduster
Frontal 21 Dienstag 27. März 2012 ZDF 21 Uhr
Feinstaubgefahr aus Benzinmotoren - Grenzwerte für schmutzige Benziner?
Moderne Benzin-Motoren mit Direkteinspritzung verschärfen das Feinstaubproblem in Ballungszentren. Das hat der ADAC in einer Langzeituntersuchung festgestellt. Danach liegen die meisten Benzin-Direkteinspritzer mit der Anzahl ihrer ausgestoßenen ultrafeinen Rußpartikel über dem geltenden Dieselgrenzwert Euro 5 - und sind damit schädlicher für die Gesundheit als moderne Diesel. Kritiker fordern deshalb, dass mit Einführung der Abgasnorm "Euro 6" im Jahr 2014 für moderne Benzin-Direkteinspritzer die gleichen Grenzwerte gelten wie für Diesel-Fahrzeuge. Doch der Entwurf der EU-Kommission sieht eine Übergangsfrist bis 2018 vor. Auch die Autohersteller treten auf die Bremse.
Frontal21 berichtet über die Feinstaubgefahr aus Benzinmotoren - und warum Autohersteller und Politiker die dramatischen Gesundheitsfolgen ignorieren.
Guten Morgen..... auch schon wach ?!
Ach wie ich solche Fernsehreportagen doch liebe. Wobei mir das mit der Feinstaubbelastung und den Benzinern schon vor ca. 8 Jahren bekannt ist.
Ein alter Schuh ist das sozusagen.
Zitat:
Original geschrieben von DER POLO_NEGER
Ich fahr Fahrrad
Hoffentlich gehörst Du
nicht zu den Radrambos
das thema wird total polemisiert und meiner meinung nach idiotisch angegangen.
es gab vor nen paar jahren mal nen test im WDR und der war sehr interessant.
die haben in einer normalen garage einen euro2 diesel, einen euro2 benziner und, man beachte, eine zigarette verglichen.
die zigarette wurde angezündet und im ascher bis sie ausgegangen ist "verqualmen" gelassen.
die beiden autos liefen im standgas.
alle garagen waren handelsübliche fertiggaragen und das tor wurde geschlossen. (natürlich alles gelich lang, die autos wurden abgestellt sobald die kippe erloschen war)
feinstaubresultat:
am wenigsten -> benziner
zweiter platz -> der diesel
und mit abstand den meisten feinstaub erzeugte die zigarette.
leider wurde das nie wieder gesendet (warum wohl?!) und ist auch nicht online verfügbar.