Fehlzündung

Servus...
Hat einer ne Ahnung wie ich bei meinem 1er Cabrio (2H Motor) Fehlzündungen einstellen kann??
Bitte aber nur ernst gemeinte und hilfreiche Antworten geben...
Danke

Wie du nen zündunterbrecher baust ist fast jedem selber überlassen
Wie der name schon sagt müsstest du nur bei laufendem motor irgentwie die zündung unterbrechen das die einspritzanlage weiter einspritz und somit den unverbranten sprit in die heiße abgas anlage jagt was somit zur flambildung kommt
Grüße Jakob

Ich finds iwie grad total geil...
stellt man ne wichtige knifflige frage kommt nie ne gescheite antwort
schreibt man aber nen scheiß kommen tausend antworten und mobbingaktionen...
denkt daran - wir sind doch alle eine Familie.... :-)

Ohne groß zu pfuschen würde man es mit einem Relais mit Öffnerkontakt an Kl.15 machen.
Ich denke wir können behaupten das höchstens auf schlecht formulierte, knifflige Fragen keine Antwort kommt.
Wenn hier nur Mist gefragt würde wäre ich nicht da...
Und du musst verstehen das die meisten Leute hier sind um Anderen zu helfen ihr Auto zu reparieren, verbessern oder sonst was, mutwillig zerstören ist da nicht jedermanns Sache.

ok dann erzähl mir mal welche teile ich alles brauch um auf ne tt- bremsanlage umzubauen...
Aber die scheiben und die backen kannste weglassen.... :-)

Dann sind wir wieder bei schlecht formulierten Fragen.
vorne oder hinten?
warum muss die vom TT sein?
von welchem TT?
von welchem Motor?
was ist die Basis?

Zitat:

Original geschrieben von HeikoVAG

Dann sind wir wieder bei schlecht formulierten Fragen.
vorne oder hinten?
beides
von welchem TT?
altes modell
von welchem Motor?
vom 1.8t - da 16 zoll alus...
was ist die Basis?
golf 1 cabrio???

Warum muss die zwingend vom TT sein? Weil es sich bei McDonalds aufm Parkplatz cooler anhört als "vom Passat"?

Also ich hab die 312er vom S3.... Klingt noch viel cooler...

wir können jetzt anfangen uns über irgend welche bremsanlagen zu streiten wobei wir dann aber immer noch nicht wissen wie es geht und welche teile ich alles brauch.... tt klingt scheiße ist aber die gängiste bei motorumbauten und preislich auch net hoch....
mit 16V und G60 braucht mir aber auch niemand kommen da diese nur noch bis zu einer leistung von 150 PS eingetragen werden da sie 4 loch sind....
Grüßle

meines wissens nach sind die aber identisch ..... tt/s3 ...???

Genau das ist ja der springende Punkt den Heiko sicher meinte -> warum die nun grade ausm TT sein muss...
Die gabs ja nun mal auch noch in zig anderen Modellen.

Zitat:

Original geschrieben von Koni205

Genau das ist ja der springende Punkt den Heiko sicher meinte -> warum die nun grade ausm TT sein muss...
Die gabs ja nun mal auch noch in zig anderen Modellen.
deswegen ist es doch jetzt scheiß egal ob ich jetzt tt oder sonst was geschrieben haben wenn es sich eh bei allen um die gleiche handelt......

Dann wäre es korrekt gewesen nach einer 312mm Bremse mit 5-Loch zu fragen.
Wobei je nach angestrebter Leistung sicher die 288er billiger und einfacher wäre, 5loch hat die ebenfalls.

Wie gesagt, ein Relais mit Öffnerkontakt und ein Taster.

Zitat:

Original geschrieben von HeikoVAG

Dann wäre es korrekt gewesen nach einer 312mm Bremse mit 5-Loch zu fragen.
OK ENTSCHULDIGUNG!!!!!
Wobei je nach angestrebter Leistung sicher die 288er billiger und einfacher wäre, 5loch hat die ebenfalls.
Woher willst du wissen auf wieviel PS ich kommen möchte und was ich vorhab???
Außerdem kann eine Bremsanlage NICHT ZU GROß SEIN!!!!
Wie gesagt, ein Relais mit Öffnerkontakt und ein Taster.

Hehe ne Girling 54 nur bis 150PS mua
Dann müssten alle G60 ja still gelegt werden
Grüße Jakob