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FEHLER GEFUNDEN! VR6 ruckelt jetzt nicht mehr!!!
Mahlzeit,
mein VR war fast immer im Teillastbereich am ruckeln und hatte auch irgendwie weniger Leistung. Im Fehlerspeicher stand immer " Hallgeber - unterbrechung oder Kurschluß nach B+ ". Das ist eine FAHRKARTE!!! Der Motorkabelbaum vom Steuergerät zur Lambdasonde hat nen Wackelkontakt. Seit dem ich die Leitung erneuert habe, läuft die Karre super! Kein Ruckeln mehr, gute Leistung und Benzinverbrauch ca 1,5 Liter weniger. Von dem Fehler stand nix im Fehlerspeicher. Ergo: Ruckelt Euer VR6, dann ist ein Sensor ausgefallen und die Kiste läuft im Notbetrieb.
Meine Erfahrung!
Grüße
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32 Antworten
nur zur Info:
Habe bei mir jetzt (endlich!!!!) mal den Hallgeber (G40) getauscht, nachdem ich den sporadischen Fehler im Steuergerät lange Zeit ignoriert habe (Das kann's nicht sein. der fehler war schon immer da und früher lief er doch auch....).
und....... jetzt läuft er wieder WIE SAU!!!! :D
also, um es nochmal zu wiederholen: hört auf euren fehlerspeicher! der fehlerspeicher ist euer freund! ;)
Wie Messe ich meine Lamdasonde durch ?
Wie Messe ich meine Lamdasonde durch ? Golf VR6
Aus meiner Lamda Sonde kommen 4 Kabbel
1Rot-Schwarses
1Braunes
1 Weises
1 Weises
bei dem Rotschwarzen muß + 12 Volt sein ? dauernd 12Volt ? oder ändert sich das wenn die Lamda warm wird ? das Braune müßte – also Masse ?
und was muß auf den beiden weißen Kabeln sein ?
Moin,
ist nicht ganz einfach die Sonde zu testen. Die beiden weißen Leitungen sind für die Sonden-Heizung. Dort solltest Du mit einem Ohmmeter (Widerstand) maximal 1Ohm messen. Dann mit dem Ohmmeter über die anderen beiden Leitungen messen und die Sonde mal anpusten. Der Wert sollte dann ein wenig schwanken. Nicht sehr toll so.
Besser bei einbebauter Sonde und bei laufenden, betriebswarmen Motor die Spannung an den Leitungen Messen. Rot-schwarz +12v; braun schwankender Spannungswert durch Lambdaregelung. Weiß +12V und ein Strom von ca. 10A muß fließen (Heizung heil).
Vielen Dank
Danke an alle super Forum werde mich Morgen gleich mal an die Arbeit machen Gruß Franz
Hatte auch ein ruckeln un er lief im notprogramm...
Der Hallgeber der Nockenwellen war kaputt, es hatte einfach den magneten abgerissen...
Neuer eingebaut und siehe da, rennt wieder, sprit weniger *freu*
Danke
Werde ich auch gleich Testen wenn ich schon mal dabei bin Danke für den Tipp
Hallgeber ???
Würde der Hallgeber nicht im Fehler Speicher auftauchen bei mir beim Auslesen war nichts vom Hallgeber
Hab das gleiche Problem. Ruckeln, zuckeln. Es ist zum Heulen.
Leider ist das Auslesen des Fehlerspeichers nicht möglich: Keine Kommunikation !!
Die beiden Temp. Geber/Fühler hab ich schon getauscht ... weiß aber nicht so recht wo ich weiter machen soll ....
Gruß,
Zitat:
Original geschrieben von Propolis
Hab das gleiche Problem. Ruckeln, zuckeln. Es ist zum Heulen.
Leider ist das Auslesen des Fehlerspeichers nicht möglich: Keine Kommunikation !!
Die beiden Temp. Geber/Fühler hab ich schon getauscht ... weiß aber nicht so recht wo ich weiter machen soll ....
Gruß,
STG im POPO oder warum geht das Fehlerauslesen nicht ???
Hallo,
ich weiß es nicht!! Vielleicht ists auch eine Leitung dahin ..
Habe den Wagen vor ein paar Wochen chipen lassen (worüber man ja geteilter meinung sein kann) und da gabs keine probleme mit dem STG.
Hatte schon vorher keine Kom.
Seltsam ...
Bin der Sache schon auf der Spur
Bin der Sache schon auf der Spur hatte einen Marder im Auto der meine Kabel zerfressen hat konnte schon 2 Kabel neu zuordnen das graue Kabel von der Lamda auf gelb zum Steuergerät steckplatz 20 und das schwarze von der Lamda zum Steuergerät auf weis steckplatz 42 nun mein Problem die 2 weisen Kabel von der Lamda zum Steuergerät 1 auf rot/weis und das 2 auf braun ?????????? haben beide 12 Volt+ kann das richtig sein muß da eins nicht –( Masse)haben ?
Moin,
die beiden weißen Leitungen von der Sonde gehören da schon hin. Ist richtig. Du könntest als Test die braune Leitung mal mit dem Ohmmeter gegen Masse durchklingeln.
OK
OK nächster versuch Danke
Muß braun Masse sein ????????
Ich behaupte mal JA. Kann leider heute nicht im Buch nachgucken; das liegt inne 4ma.
...hallo kurz was dazu: meiner VR6 macht die gleichen zicken unter anderm, auch ich habe den vielfachdrehstecker am M Block geöffnet und 3-4 oxydierte Kontakte gefunden. Aber nach reinigung dieser war der fehler immer noch da!
mfg h
Zitat:
Original geschrieben von masterblaster77
jap genau den mein ich...hoffe das es daran liegt.irgendwie ist einfach keine leistung da.obwohl ich mir nicht vorstellen kann das es an der lambdasonde liegt weil den motor den ich vorher drin hattehat es auch nicht gestört ob die defekt war oder nicht...