Fehler Beim Auslesen Fahrzeug läuft unruhig

VW Passat B5/3BG

Hallo zusammen habe ein Problem mit meinem Passat 1,9 TDI 6 Gang seit dem 15.12.17 folgendes. Problem VCDS zeig mir diesen Fehler und wagen läuft nicht stabil
Es ist wie ohne Unterdruck.
Die Klappe vom AGR ventil wird nicht bewegt.
Magnetventil ist es nicht habe es getauscht.
Bitte um eure Hilfe
Passat 3BG 1,9 TDI 6 Gang Motorkennbuchstabe
Ist AVF

Asset.JPG
34 Antworten

Kennst du eventuell welcher Messwertblock es ist Mit freundlichen Grüßen

Wieviel sollte eigentlich es sein und wenn es so ein Wert ist was sagt mir das genau sorry kenne mich da nicht so gut aus

MWB 13 😉

Es gibt + / - Werte. Die sollten zusammen um die 0 ergeben ...

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Ok danke und welche Werte sollten da so stehen

Du siehst dann schon, wenn einer aus der Reihe tanzt. Die Werte geben an, wieviel die Einspritzmenge vom Soll abweicht.
Heißt, steht bei einem Zylinder 0,5mg, müssen für einen runden Motorlauf 0,5mg mehr eingespritzt werden als üblich. D.h. der Zylinder ist "schwächer" als die anderen, wieso auch immer. Kabelbaum, PDE oder auch Kompression.

Werte unter ca. 0,7mg würde ich noch als gut betrachten, unter 1mg noch normal, ab 2mg ist auf jeden Fall was im argen und 2,8mg sind die Regelgrenze.

Wenn du denkst, es ist Zylinder XY, beobachten. Dass die Werte ein bisschen tanzen ist normal, wenn ein Zylinder wieso auch immer nicht so gut mitläuft, sollte dass immer zu sehen sein.

Ok ich danke dir ich werde es mal testen Mit freundlichen Grüßen

So sieht es aus als Bsp.

Beispiel MWB 13.png

Ok werde es auch Posten ich werde es heute noch testen

So wie gesagt habe nicht viel Ahnung davon aber vermutlich ist am Zylinder 3 eventuell kennst du dich besser aus

Hier die Werte

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+1

Oha ... Zyl. 1 und 4 laufen ganz schön auseinander ... Da stimmt was nicht

Wie und woran merkst du das sorry die Frage

Die Werte geben nur an, wieviel länger die PDEs einspritzen müssen, um für das MSG rund zu laufen.

Das heißt, PDE 4 muss errechnete 2mg Sprit mehr pro Hub einspritzen, PDE 1 1,4mg weniger.

Wenn es wirklich immer die 2 Zylinder sind, die so arg auseinanderlaufen, liegt da der Hund begraben.

PDE Kabelbaum, PDE selbst, evtl noch Nockenwelle, oder Kompression.

Heist kurz Schrott oder was kann ich da noch prüfen

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