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Fahrzeug springt plötzlich nicht mehr an
Hallo Community,
ich bin ganz frisch im Forum, daher bitte ich um Nachsicht.
Ich fahre einen Opel Astra J 1.4 Turbo 140 PS.
Leider hat letztens der Wagen einfach während der Fahrt kein Gas mehr angenommen. Ich konnte ganz normal zünden und der Anlasser drehte normal durch, doch leider sprang der Wagen nicht an.
Nachdem mir jemand Starthilfe gegeben hat ist er kurz angesprungen und ging nach ca 3 Minuten wieder aus. Daraufhin schleppte mich der ADAC ab.
Zuhause Batterie vorsorglich erneuert und der Wagen ist ganz normal gefahren, ca. 15 km.
Am nächsten Morgen ist der Wagen nach ca. 5 km wieder ausgegangen und hat kein Gas angenommen.
Daraufhin habe ich mich wieder abschleppen lassen und jetzt steht der Kübel da.
Fehlercodes sende ich euch mal mit. Wäre wirklich dankbar für jeden Hinweis.
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27 Antworten
Also erstmal vielen Dank an alle bei der Fehlersuche.
Der Mechaniker hat die LiMa direkt ausgeschlossen und meinte dass das nicht sein kann.
Er tippt auf die Kraftstoffpumpe oder die Wegfahrsperre.
Entweder die Wegfahrsperre schaltet nicht durch oder die Kraftstoffpumpe ich defekt. Das ist der aktuelle Stand.
Hoffe die Opel Werkstatt taugt was.
@zFurkan61
Hast du Keylessgo?
Kraftstoffpumpe kannst du ganz leicht prüfen in 5 Minuten.
Schlauch ab an der Einspritzleiste und schauen ob Sprit an der Einspritzleiste beim Startversuch raus kommt.
In 1 Minute ca. 5 Liter glaube ich und ca. 3,5 Bar Druck.
Zitat:
@hwd63 schrieb am 29. Oktober 2022 um 12:04:21 Uhr:
@zFurkan61
Hast du Keylessgo?
Kraftstoffpumpe kannst du ganz leicht prüfen in 5 Minuten.
Schlauch ab an der Einspritzleiste und schauen ob Sprit an der Einspritzleiste beim Startversuch raus kommt.
In 1 Minute ca. 5 Liter glaube ich und ca. 3,5 Bar Druck.
Die vorhandenen Fehlercodes wurde aber gelöscht?
@zFurkan61
Hast du den Mechaniker auch verraten, dass dein Auto durch Fremdstarten und neuer Batterie, anspringt bzw. kurzzeitig läuft? Was ist denn nun mit den 11,4 Volt, ist das deine Batteriespannung?
@hwd63
Nein habe den „normalen“ Schlüssel.
Das prüft die Werkstatt eben ob die Kraftstoffpumpe befördert.
@Volvi
Aktuell springt der Wagen garnicht mehr an obwohl die Batterie vollgeladen ist.
Ich denke dass das die Batteriespannung war nachdem der Mechaniker länger georgelt hat.
@zFurkan61
Länger orgeln führt zu keinem Ergebnis.
Schwachsinn was da abläuft in der Werkstatt.
Du solltest die Werkstatt wechseln und in eine fähige gehen. Direkt die Lima bei der Leidensgeschichte ausschließen ist der größte Fehler. Wenn der Motor läuft und die Batterie zeigt an den Polen eine Spannung von unter 12,0V an ist die Lima zu 99% defekt. Durch das Orgeln bringt man die Batterie zur Entladung, sodass diese unter die erforderlichen 8,X V geht die dein Motor zum starten braucht.
Was habt ihr erwartet? Das sind die Werkstätten von heute. Tester ran und direkt Teile tauschen.
Wenn das nicht hilft noch mehr Teile tauschen.
Bin gespannt was nächste Woche rauskommt. Verliere langsam die Geduld.
Werde euch sicher Berichten.
Zitat:
@zFurkan61 schrieb am 29. Oktober 2022 um 17:39:37 Uhr:
Was habt ihr erwartet? Das sind die Werkstätten von heute. Tester ran und direkt Teile tauschen.
Wenn das nicht hilft noch mehr Teile tauschen.
Bin gespannt was nächste Woche rauskommt. Verliere langsam die Geduld.
Werde euch sicher Berichten.
@zFurkan61
Aber aber eine Spannungsmessung ob mehr als 13,5 Volt bei laufendem Motor an der Starterbatterie ankommen, kann jeder selbst der mit einem Multimeter umgehen kann für 20 Euro.
Da muss nicht ein Tester für angeklemmt werden.
Und wenn, dann kann man auch auslesen was an Werten geliefert wird.
Erst recht bei einem FOH.
Also Leute ich habe Antworten.
So wie es aussieht hat die Werkstatt gute Arbeit geleistet.
Die Ventildeckeldichtung ist scheinbar undicht nach innen. Somit gelangt das Öl ins Innere, wo die Zündkerzen sind.
Dadurch kann die Zündspule nicht ordnungsgemäß den Zündfunken weiterleiten auf die Zündkerzen.
Der Mechaniker hat alles gereinigt und siehe da er läuft.
Jetzt werde ich Ventildeckeldichtung und Zündkerzen erneuern.
Macht es Sinn den Deckel auch zu erneuern?
Kann der Deckel sich verziehen und ist deswegen undicht?
Ventildeckeldichtung und Zündkerzen reichen vollkommen.
Der Deckel verzieht sich nicht.
Ich fahre 6 Monate mit meiner Kiste im sueden Europas, davon 3 Monate jeden Tag aussentemp. 35 Grad+
somit nix verzogen...
Greets
Zitat:
@zFurkan61 schrieb am 31. Oktober 2022 um 16:05:24 Uhr:
Also Leute ich habe Antworten.
So wie es aussieht hat die Werkstatt gute Arbeit geleistet.
Die Ventildeckeldichtung ist scheinbar undicht nach innen. Somit gelangt das Öl ins Innere, wo die Zündkerzen sind.
Dadurch kann die Zündspule nicht ordnungsgemäß den Zündfunken weiterleiten auf die Zündkerzen.
Der Mechaniker hat alles gereinigt und siehe da er läuft.
Jetzt werde ich Ventildeckeldichtung und Zündkerzen erneuern.
Macht es Sinn den Deckel auch zu erneuern?
Kann der Deckel sich verziehen und ist deswegen undicht?
Zitat:
@zFurkan61 schrieb am 31. Oktober 2022 um 16:05:24 Uhr:
Also Leute ich habe Antworten.
So wie es aussieht hat die Werkstatt gute Arbeit geleistet.
Die Ventildeckeldichtung ist scheinbar undicht nach innen. Somit gelangt das Öl ins Innere, wo die Zündkerzen sind.
Dadurch kann die Zündspule nicht ordnungsgemäß den Zündfunken weiterleiten auf die Zündkerzen.
Der Mechaniker hat alles gereinigt und siehe da er läuft.
Jetzt werde ich Ventildeckeldichtung und Zündkerzen erneuern.
Macht es Sinn den Deckel auch zu erneuern?
Kann der Deckel sich verziehen und ist deswegen undicht?
Nein,aber der Motorinnendruck kann sich erhöhen,gerade bei diesem Motor,was sich auf alle Dichtungen auswirken kann.
Deckeldichtung ist eine davon.
Zitat:
@zFurkan61 schrieb am 31. Oktober 2022 um 16:05:24 Uhr:
Also Leute ich habe Antworten.
So wie es aussieht hat die Werkstatt gute Arbeit geleistet.
Die Ventildeckeldichtung ist scheinbar undicht nach innen. Somit gelangt das Öl ins Innere, wo die Zündkerzen sind.
Dadurch kann die Zündspule nicht ordnungsgemäß den Zündfunken weiterleiten auf die Zündkerzen.
Der Mechaniker hat alles gereinigt und siehe da er läuft.
Jetzt werde ich Ventildeckeldichtung und Zündkerzen erneuern.
Macht es Sinn den Deckel auch zu erneuern?
Kann der Deckel sich verziehen und ist deswegen undicht?
@zFurkan61
Jetzt mal ganz ehrlich.
Wann hast du dir zuletzt die Zündkerzen mal angeschaut?
Dann wäre dir das schon aufgefallen.