Fahrwerks-Frage ...
Hallo zusammen,
mein Kombi sieht von der Seite her etwas komisch aus: der Abstand Reifen - Radhaus ist vorne deutlich größer als hinten; ich hoffe, dass man es auf dem Bild einigermaßen erkennen kann.
Nach den Unterlagen beim Kauf des Autos sollte noch das Serien-Fahrwerk verbaut sein.
Ist das normal oder wurde hier irgendwas verbaut, von dem ich nix weiß ?
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17 Antworten
Vorne ist es auch halb so wild, brauchst nur gescheite federspanner wo du zb nen inbus ansetzen kannst, den auf de Bohrmaschine und Gas :)
Oder nen ratschen Ringschlüssel, dann musst du nicht ständig neu ansetzen.
Den federspanner setzt man am besten am domlager an ;)
Zitat:
@FlashbackFM schrieb am 30. Juli 2015 um 08:17:47 Uhr:
Ich hab bei meinem Touring das H&R Cupkit in 35/20 verbaut. Ziel war eigentlich, dass er die Werkshöhe beibehält, weswegen ich vorne mit den hohen Domalgern und hinten mit dem SWP dagegen gearbeitet habe, er wurde aber trotzdem merklich tiefer und leicht keilförmig. Schaut aber gut aus.
So ist es. Du musst wissen, was Du willst.
Serienhöhe behalten? => Vorn Z4 oder hinten SWP
Tiefer und v+h gleich => Vorn Z4
dezente Keilform (egal mit welchem FW) => hinten SWP
sichtbare Keilform (egal mit welchem FW) => Vorn Z4 und hinten SWP
Kurze Frage an die Fahrwerksexperten:
Ich muss hinten meine Dämpfer wechsel und möchte in diesem Zuge auch gleich die Federn neu machen.
Jetzt habe ich gesehen es gibt von Lesjöfors einmal die Variante für das Sportfahrwerk und die Variante Sportfahrwerk + Verstärkt. Welche sind zu kaufen? Habe ein E46 mit MII-Paket und sportlicher Fahrwerksabstimmung.
Kann jemand was dazu sagen?