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Fahrwerk 156
Nabend,
hab vor meine Bella tiefer zu legen. Nun bin ich am überlegen wie. Am billigsten wären ja einfach nur Federn, aber meine Stoßdämpfer haben nun schon knapp 80tkm drauf. Meint ihr da wär es noch sinnvoll nur Federn zu kaufen? Bei wieviel KM Laufleistung etwa tauscht man normalerweise die Stoßdämpfer ungefähr?
Wenn sie zu alt sind dann greif ich zu nem Fahrwerk, aber welches?
Gebt mir bitte Tipps.
Ach ja, so nebenbei: Hab letztens meinen Händler gefragt ob er mir die Novitec Federn mit 45mm tieferlegung empfehlen könnte. Daraufhin meinte er gleich FINGER WEG!!
Nicht weil die Federn schlecht wären, aber so ab ca 30mm tiefer kann es passieren das der Reifen innen am Stoßdämpfer schleift. Also ab 30mm ein Komplettfahrwerk rein.
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28 Antworten
HALLO
ist NOVITEC wirklich so schlecht? ( federn )
ihr könnt puntoflame da ruhig glauben, er arbeitet bei sachs und hat ein wenig ahnung von fahrwerken ;)
Nein Novitec ist ebstimmt nicht schlecht, mein Händler hat mir nur gleich von den Federn mit 45mm abgeraten weil es bei dieser Tieferlegung (ab30mm sagte er) dazu kommen kann das der Reifen innen am Stoßdämpfer schleift.
@PuntoFlame
Du arbeitest bei Sachs?
Na dann mal ne Frage:
Mein Händler hat mir bei diesem Gespräch auch gesagt das Sachs ein gutes Fahrwerk für den Sportwagon hat. Leider hab ich das irgendwie net gefunden im Netz, auch auf der Homepage von Sachs war das net zu finden. Hättest da vielleicht einen Link für mich wo ich mir das anschauen kann? Und oder hast Daten von dem Fahrwerk die du mir schicken könntest, Preis,Tieferlegung meine ich.
Und nun das wichtigste: Kriegst Prozente? :D
habe sie bei novitec bestellt
fahre ein 2,5l ob das da auch schleift?
Das wirst du wohl erst erfahren wenn du sie fährst und schnelle Lastwechsel oder ne wellige Strecke hast denk ich. Im Normalfall dürften sie ja nicht schleifen,aber eventuell in schnellen kurven
okay danke.
ich schau dan mal!!
Hier iss der Katalog vom Sachs Performance Fahrwerk.
Kann ich nur empfehlen
http://www.s-r-e.de/owx_medien/media358/35850.pdf
Und hier die Seite mit Infos
http://www.s-r-e.de/
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Creedar
Ich denke das war das einzig unnütze an deinem Beitrag, hätte man auch weglassen können
Du hast natürlich Recht, Creedar .... sorry, war ein wenig polemisch. Aber manchmal muss man eben in diese Schublade greifen um darauf aufmerksam zu machen, wie wichtig die Thematik ist und dass es eben nicht mit Sprüchen wie "ich fahre seit 100'000 km mit kürzeren Federn und Originaldämpfern ... etc. ...." gemacht ist.
Letztes Beispiel: Ein Kumpel von mir ist über 20tkm mit defekten hinteren Dämpfern gefahren (die Kohle fehlte), bis ihn schliesslich die freundlichen Helfer aus dem Verkehr gezogen haben, als sie sahen wie er - ähnlich einem Gumiball - auf der Piste rumhoppelte .... (die 20tkm überstand er ohne Probleme/Unfälle) ... deswegen kommt ja jetzt auch niemand auf die Idee, defekte Dämpfer nicht zu wechseln, um Geld zu sparen ....
Ich hoffe, dass Du Dich für ein Fahrwerk entscheidest und wünsche Dir allzeit knitterfreie Fahrt!
Gruss Alfan
Moin,
aus meiner persönlichen Erfahrung heraus würde ich mein Fahrzeug nicht nur alleine über Federn nach unten bringen (habe es früher mehrfach gemacht), dann doch lieber richtig mit nem Fahrwerk, von dem bereits angesprochenen Sachs habe ich auch nur gutes gehört, hätte es auch fast in meinen SW verbauen lassen, musste es aber dann sein lassen, lag aber nicht am Fahrwerk oder der Kohle.
Ich bin schon mit einigen Autos (nur Federn gemacht) über die bergischen Landstrassen und Autobahnen gehoppelt, alles nur aus kohletechnischen Gründen, ich war ja auch mal jung.
Dann gabs meine erste Erfahrung mit nem Komplettfahrwerk. Im Nachhinein kann ich nur sagen besser 2mal die Federn und den Ärger damit gespart und einmal sauber ein Fahrwerk verbaut. Mit um die €1000 Euronen komplett sollest Du schon rechnen, Material, Einbau, Achsvermessung, TÜV/Dekra und Papiere.
Meine Empfehlung so um die 30mm mit Fahrwerk, sieht gut aus, ist fahrbar und nen Kasten Bier und zwei Leute kannste auch mitnehmen ohne in Kurven (trotz Bördeln) die Reifenkanten zu polieren. Da kommen sicher das Sachs, Eibach, KW ... zum Tragen. Novitec soll relativ hart sein, kenne ich aber nur vom Hörensagen.
Und 40-45mm sieht zwar doll aus, aber das ist es auch schon.
Nur ein Tipp von mir.
Greetz
M.
Zitat:
Original geschrieben von g*runner
und selbstverständlich kommt der grosse teil der härte durch den kürzeren federweg, sprich durch die kürzere federn.
NEIN NEIN NEIN NEIN NEIN NEIN
mit den Federn wird einzig und allein der Federweg bestimmt!!!
Drück doch mal die Serienfedern auf die Größe der kürzeren Federn zusammen!
Dann wirst du merken das die Serienfedern dort genausoviel!!! wiederstand bieten!
Also nochmal:
Die "Härte" wird über die Dämpfer geregelt!
Der Federweg nur über die Federn!
Mal ein kleines Beispiel!
Nehmt ne Feder (Serie, kürzere oder was auch immer)
Lasst den dämpfer draußen und schaukelt am Wagen.
Was passiert???
Der Wagen Schaukelt und Schaukelt und Schaukelt...
Das wäre ein "weich" eingestellter dämpfer!
Jetzt baut ne starre stange ein und schaukelt am wagen.
Was passiert??
Garnichts
Das wäre ein "hart" eingestellter dämpfer
Und die Moral von der Geschichte??
Die "Härte" kann nur über Dämpfer bestimmt werden und über die Federn wird NUR der Federweg bestimmt.
Ihr habt also "nur" nen geringeren Federweg bei kürzeren Federn was das gesamte Fahrwerk verschlechtert.
Ich hoffe jetzt ist das verständlich..
Gruß
Nunja, also wie ich dem sport auto Extra entnehmen konnte sind die Federn für die Geschwindigkeit mit der die Dämpfer arbeiten zuständig. Also wie schnell sie bei Ent- oder Belastung aus- bzw. einfedern. Es gibt ja auch im Motorsport verschiedene härten an Federn.
Ich geb aber denen recht die Sagen, das nur Federn nichts nützen im Bezug auf die Fahreigenschaften. Ich bezweifel das der etwas niedrigere Schwerpunkt dem nicht mehr aufeinander abgestimmten Fahrwerk überlegen ist. Die Novitec Sachen sollen nicht schlecht sein, für den Seicento soll es das Beste Komplettfahwerk was sie anbieten. Gut, gelbe Konis mit Federn sind wohl noch ein Stückchen besser aber auch wesentlich teurer noch. Die Dämpfer sind aber nicht von Novitec selber soweit ich weis sonder von Al-Ko, soll aber nichts schlechtes bedeuten.
Also ob die Federn von Tuningfirmen wirklich nicht härter sind als die Standart das weiß ich nicht. Lassen wir es mal so dahingestellt. Aber mal angenommen du verbaust härtere wird auch das Fahrwerk härter. Ob man das darf sei auch mal dahingestellt.
Wenn nur die Dämpfer härter sind sollte man allerdings beachten, dass das Fahrwerk dann auch träger wird, was bei federn net so der fall ist. Die Dämpfer brauchen mehr Druck (von Unebenheiten) um den gleichen Weg einzufedern wie in der Serie. Deswegen hat man jedenfalls im Rennsport und im Modellbereich auch verschiedenharte Federn + verschiedene Dämpfer, Öle und Kolben.
weitec gewindefahrwerk. hab ich drin und bin super begeistert
NOVITEC federn sind drin, fehrt gut. ist nich so hart,geht
ist okay jetzt noch 17" und NOVITEC Dachspoiler, cadammuro Heckspoiler. und gut ist