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Fahrleistungen und Erfahrungen 330d vw. 335d
Hallo,
liebäugle nächstes Jahr mit einen 33xd anzuschaffen. Mich interessiert der direkte Vergleich von 330d zum 335d. In der Fachpresse liest man viel, mich interessiert aber viel mehr die objektive Beurteilung von Leuten, die einen der beiden haben bzw. vielleicht schon mal fahren durften.
Bin über jeden Hinweis dankbar, also laßt euch aus! :-)
Gruß
baustoi
Beste Antwort im Thema
Der neue 330d ist dem 335d schon verdammt nahe gekommen, sodass sich der 335d eigentlich kaum noch lohnt. Der 330d hat EU5 (EU6 möglich), ist laufruhiger und selbst von 0-100 km/h nur 0,1 sek. langsamer als der 335d. Dafür verbraucht der 330d ungefähr 1 liter weniger, ist als HS und als „X“ erhältlich…
…mir würde die Entscheidung leicht fallen. Beim alten 330d hätte ich mit Automatik immer den 335d bevorzugt…heute würde ich den neuen 330d wählen.
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44 Antworten
@thpo 1
Ganz andere Liga!
Der 335i war der erste Soft-Turbo von BMW im benziner (!) Bereich seit dem (man habe ihn selig) 2002ti.
Gleichzeitig hat BMW ja dann auch noch die Direkteinspitzung gebracht - offensichtlich sind denen dann halt ein paar Sachen durch die Lappen gegangen!
Es gab ja auch keine Erfahrungswerte.
Von daher ist der 335i aus den beiden Anfangsjahren sicherlihch etwas in richtung "Beta"-Motor abzustempeln.
Die neuen modelle haben ja auch keine Probleme mehr - außer vielleicht die Sache mit den Wastegates, aber das ist ja eigentlich rein kosmetischer Natur.
Die Diesel-Modelle hingegen können ja auf Jahrzente von Erfahrungswerten zurückgreifen!
Deshalb zählt das für mich nicht - und v.a. gab es im Bereich Diesel-Motoren keine Rückrufe die es bei den Benzinern gab!
@lewis
Genau! Außerdem hast du beim 335 auch 5 mehr als beim 330 - und überhaupt: Mehr Turbos, mehr PS, mehr nM - alles mehr!
Und dann kommen wir und sagen: Unterm Strich ists doch weniger...sowas aber auch!
:) :) :)
hehhe
Grüße
Atlas
Zitat:
Original geschrieben von Atlas100
Ich jedenfalls fahre meinen 330d wegen dem Motor und v.a. der Kraftentfaltung.
Grüße
Atlas1
@Atlas1,
sehe ich genau so.
Der 330d ist verdammt gut, aber der 335d auf dem hohen Niveau etwas besser.
Und das trotz der total veralteten Technik. (sind immerhin schon 2 Jahre) "Ironie"
Ob der neue 330d jemals als Bi-Turbo kommt, ist sehr zweifelhaft, da die Wandstärke
der Zylinder aus Gewichtsgründen verringert wurde.
Tippe eher auf ein Up-Date des aktuellen 335d.
Die neue Einspritzung hat Er ja schon bekommen.
Zitat:
Original geschrieben von Franky66
Ich habe mich denoch für den 335d entschieden, da die Übersetzung der Automatik
noch besser getroffen wurde,
ist der 335 viel länger übersetzt?
Zitat:
Original geschrieben von ThaFUBU
Zitat:
Original geschrieben von Franky66
Ich habe mich denoch für den 335d entschieden, da die Übersetzung der Automatik
noch besser getroffen wurde,
ist der 335 viel länger übersetzt?
Der FL 330d hat eine Übersetzung von 2,35, der 335d eine von 2,81.
Ich bin kein Fachmann, aber der 335d kam mir bei der Probefahrt
länger übersetzt vor.
Kann natürlich auch an der anderen Getriebeübersetzung gelegen haben?
Vielleicht kann Uns ja Jemand hier im Forum aufklären?
Zitat:
Original geschrieben von Franky66
Der FL 330d hat eine Übersetzung von 2,35, der 335d eine von 2,81.
das was du da angibst ist allerdings nur der halbe weg, den das motordrehmoment bis zu den antriebsrädern zurücklegt!
du nennst hier nur die hinterachsübersetzung (ich nehme an die übersetzung im differential) und kein wort vom eigentlichen getriebe.
und das sind die getriebeübersetzungen der beiden fahrzeuge:
330d: I/II/III/IV/V/VI :1 = 5,08/2,80/1,78/1,26/1,0/0,84
335d: I/II/III/IV/V/IV :1 = 4,17/2,34/1,52/1,14/0,87/0,69
und was sagt uns das? wir haben die beiden übersetzungen miteinander zu multiplizieren:
also
330d, I. Gang: 5,08x2,35 = 11,94
335d, I. Gang: 4,17x2,81 = 11,72
...
330d, IV. Gang: 0,84x2,35 = 1,97
335d, IV. Gang: 0,69x2,81 = 1,94
so würde ich diese angaben jedenfalls interpretieren und das bedeutet, dass die beiden fahrzeuge wirklich etwas unterschiedlich übersetzt sind, allerdings ist der unterschied eher gering und bei weitem nicht so groß, wie du es oben angegeben hast.
dass der 335d somit länger übersetzt sein soll, stimmt demnach auch nicht, denn der prozentuelle unterschied der beiden gesamtübersetzungen bleibt bei allen gängen fast gleich.
falls ich da nen blödsinn verzapfe, dann bitte um berichtigung von nem echten fachmann!
Zitat:
Original geschrieben von drueckerfisch
Zitat:
Original geschrieben von Franky66
Der FL 330d hat eine Übersetzung von 2,35, der 335d eine von 2,81.
das was du da angibst ist allerdings nur der halbe weg, den das motordrehmoment bis zu den antriebsrädern zurücklegt!
du nennst hier nur die hinterachsübersetzung (ich nehme an die übersetzung im differential) und kein wort vom eigentlichen getriebe.
und das sind die getriebeübersetzungen der beiden fahrzeuge:
330d: I/II/III/IV/V/VI :1 = 5,08/2,80/1,78/1,26/1,0/0,84
335d: I/II/III/IV/V/IV :1 = 4,17/2,34/1,52/1,14/0,87/0,69
und was sagt uns das? wir haben die beiden übersetzungen miteinander zu multiplizieren:
also
330d, I. Gang: 5,08x2,35 = 11,94
335d, I. Gang: 4,17x2,81 = 11,72
...
330d, IV. Gang: 0,84x2,35 = 1,97
335d, IV. Gang: 0,69x2,81 = 1,94
so würde ich diese angaben jedenfalls interpretieren und das bedeutet, dass die beiden fahrzeuge wirklich etwas unterschiedlich übersetzt sind, allerdings ist der unterschied eher gering und bei weitem nicht so groß, wie du es oben angegeben hast.
dass der 335d somit länger übersetzt sein soll, stimmt demnach auch nicht, denn der prozentuelle unterschied der beiden gesamtübersetzungen bleibt bei allen gängen fast gleich.
falls ich da nen blödsinn verzapfe, dann bitte um berichtigung von nem echten fachmann!
Da bin ich aber froh.
Wenn es keine merklichen Unterschiede bei der Übersetzung zwischen dem 330d und 335d gibt,
kommt der bessere Durchzug tatsächlich vom Motor. :D
Hallo,
was machen die neuesten Erfahrungen mit dem FL 330d gegen den 335d?
Hat jemand interessante News?
Gruß
baustoi
also ich habe den 335d und meine freundin hat den 330d vor FL (Schalter), also kann ich getrost sagen ich kenn sie beide...
der 330d geht sehr gut und recht sicherlich aus, man braucht die kraft kaum...und zudem ist dieses auto sehr sparsam so um die 7,3 l
aber der 335d nimmt dem 330d überall den rang ab, es spielt in einer andern liga, (ist auch klar mit ca. 50ps mehr), Verbrauch aber so 8,7 - 9,0 l.
beim beschleunigen ist der deutlich schneller, er hängt besser am gas, und man kann sofort die volle leistung abrufen, kein "turboloch", der motor dreht aus jeder drehzahl spontan hoch...man spürt die mehrleistung ganz deutlich, und der sound ist auch besser(kernieger)...ein anderer motor im gleichem body ;-)
ich weiss nicht wie sich der neue 330d fl fährt, würde mich aber immernoch für den 335d entscheiden, sind immerhin noch 40PS unterschied und wegen 1500-2000 euro mehrkosten hat man immer noch den leistungsstärksten 3liter diesel der welt (OK prestigesache)
Zitat:
Original geschrieben von mwerit
ich weiss nicht wie sich der neue 330d fl fährt, würde mich aber immernoch für den 335d entscheiden, sind immerhin noch 40PS unterschied und wegen 1500-2000 euro mehrkosten hat man immer noch den leistungsstärksten 3liter diesel der welt (OK prestigesache)
Der neue 330d soll sich wesentlich besser fahren - trotz der geringen Mehrleistung von 14 PS auf dem Papier. Mit Automatik braucht er 6,2s auf 100 - der 335d 6,0s. Für 1000m braucht der 330d 26s, der 335d 25,2s. Also die liegen quasi gleichauf. Zudem ist der 330d der modernere Motor, verbraucht wesentlich weniger, erfüllt schon die Euro5, ist deutlich niedriger eingestuft bei den Versicherungen... Also im Moment würde ich eher zum 330d tendieren oder aber warten, bis der 335d überarbeitet wurde.
Kenne auch beide (335dA VFL und 330d VL),
- der 335 ist lauter
- der 335 ist subjektiv kaum schneller (jedenfalls nicht spürbar)
- der 335 ist nicht so laufruhig... ist wohl auch bei dem neuen VL so,
- der 335 verbraucht mehr (ich verbrauche ca. 11 Liter, 90% Stadt)
Aber einen Vorteil hat der 335, der schon allein ein Kaufargument ist:
Es sieht von hinten viel besser aus durch seine Endrore!
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von ikone007
Aber einen Vorteil hat der 335, der schon allein ein Kaufargument ist:
Es sieht von hinten viel besser aus durch seine Endrore!
Oh ja! :cool:
Vor allem beim QP sieht das viel besser aus! Schade, dass BMW diese Art der Endrohre beim 3er nur beim "35er" anbietet.
Wird ein überarbeiteter 35er-Motor auch beim 3er eingeführt? Etwa wie der 306 PS Diesel-Motor beim F01 (740d)?
Wenn ich ehrlich bin, wäre mir ein Auspuff wie beim 320d am allerliebsten... aber das gibts leider nciht mal gegen Aufpreis...
Zitat:
Original geschrieben von Tofasch
Zitat:
Original geschrieben von ikone007
Aber einen Vorteil hat der 335, der schon allein ein Kaufargument ist:
Es sieht von hinten viel besser aus durch seine Endrore!
Oh ja! :cool:
Vor allem beim QP sieht das viel besser aus! Schade, dass BMW diese Art der Endrohre beim 3er nur beim "35er" anbietet.
Wird ein überarbeiteter 35er-Motor auch beim 3er eingeführt? Etwa wie der 306 PS Diesel-Motor beim F01 (740d)?
Zitat:
Original geschrieben von ikone007
der 335 ist nicht so laufruhig... ist wohl auch bei dem neuen VL so,
Ist garantiert beim FL 335d so - am Motor hat sich seit der Einführung nämlich nichts mehr geändert.
also ich kann nur vom HANDGeschalteten 330 d lci berichten, und kann daher kein vergleich anstellen, aber einige argumente liefern:
-laufkultur sehr gut
- vorallem kann ich mir keine bessere abstimmung eines turbodiesels vorstellen!!!
und dann noch das hauptargument, die sicherlich bessere effizienz des 330d....etwas langsamer in der maximalbeschleunigung, aber deutlich weniger verbrauch als der 335d.
so fahr ich (es war samstag abend - nicht nacht!!!) sehr flott bewegt den wagen beispielsweise mit einem 170iger schnitt und 9 l verbrauch. start münchen innenstadt a9,a3!!!!!!!!!!!!!, a7 gen norden - nicht mehr als 240 lt tacho, aber halt immer so schnell wie möglich die zwischensprints.
mir mach diese effizienz einfach wahnsinnig spaß und mich freut es serh, dass es solch wagen zu kaufen gibt, hätte nun noch der e9x einen 75 liter tank, dann wäre es ein traum.
meine Erfahrungen:
Verbrauch (Fahrprofil: 20% Autobahn, 70 % Landstrasse, 10 % Stadt):
E90 330d (231PS) Limo Schalter -> 7,3l
E92 330dA Coupe (231PS) -> 7,8
E92 330dA Coupe (231PS) mit EfficientDynamics -> 7,5l
E92 335dA Coupe (286PS) mit EfficientDynamics -> 7,9l
E92 330dA Coupe (245PS) mit EfficientDynamics -> 7,2l
Details: http://www.mt-video.de.vu/Verbrauch.htm
Klang:
- kein Unterschied zwischen 330d (231PS) und 335d.
- weniger "nageln" und weniger Vibrationen beim 330d mit 245PS
Fahrleistungen:
- genauso wie man es für die jeweilige PS-Zahl erwartet
-> http://www.mt-video.de.vu/Videos/Tachovideos.htm
der 335d liegt spürbar vor dem 330d FL, wenn man die Leistung abfordert.
- zudem hat der 335d eine deutlich gleichmäßigere Leistungsentfaltung.
sonstiges:
- der 330d FL hat Euro 5 und ist in der Versicherung günstiger
- 335d hat die schönere Auspuffanlage