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Fahrkomfort im Sport

VW T-Roc 1 (A1)
Themenstarteram 13. Februar 2018 um 22:52

Ist der Sport vom Fahrkomfort viel härter als der Style? Mit welchen Felgen empfehlt ihr in mir falls man öfter mal auf nicht ganz so perfekten Straßen oder kurzen holprigen Feldwegen unterwegs ist?

Beste Antwort im Thema

Hallo ,

ich hatte am Wochenende Zeit und die Möglichkeit den Sport und den Style einmal zu vergleichen .

Der Eindruck ist natürlich immer subjektiv .

Der Sport hatte 18 Zoll drauf und der Style die serienmässigen 17 Zoll- Alu.

Ich fand den Sport mit den 18 ern sehr /zu hart. Wenn man über eine ebene Strasse fuhr wars ok. Aber wehe man fuhr mal übers Kopfsteinpflaster oder eine ältere Strasse war das echt ne Katastrophe .

Der Style mit seinen 17 ern war dagegen eine Wohltat und wäre meine Wahl .

Fand auch die Zebrasitze im Sport nicht besonders ansprechend - ist aber ne andere Geschichte .

Rein von der Optik habe ich zwischen den 17 und 18 Alu keinen sehr grossen Unterschied gesehen . Der Style hatte die silberfarbenen mit schwarz im Inneren drauf . Sah sehr nice zum ravennablauen Roc mit schwarzem Dach aus . Wäre ggf. auch meine Wahl .

Ich warte aber auf die Partikelfilter ....

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Ich hoffe nur, dass der Fahrkomfort meines bestellten T-ROC (allerdings als Style mit 18" Bereifung und Normalfahrwerk) angenehmer sein wird als in meinem derzeitigen EU Golf Sportsvan mit 17" und SPORTFAHRWERK.

Wenn das nicht der Fall sein sollte, hätte ich tief ins Klo gegriffen. Habe leider keine Probefahrt mit dem Style + 18" machen können.

Zitat:

@aileen12 schrieb am 4. März 2018 um 11:14:17 Uhr:

Ich hoffe nur, dass der Fahrkomfort meines bestellten T-ROC (allerdings als Style mit 18" Bereifung und Normalfahrwerk) angenehmer sein wird als in meinem derzeitigen EU Golf Sportsvan mit 17" und SPORTFAHRWERK.

Wenn das nicht der Fall sein sollte, hätte ich tief ins Klo gegriffen. Habe leider keine Probefahrt mit dem Style + 18" machen können.

Der "Griff ins Klo" wird es definitiv nicht werden.

Der TRoc verfügt, egal in welcher Ausführung, über ein sehr ausgewogenes und fahrsicheres Fahrwerk.

An Fahrkomfort wird es dir, im Vergleich zu den 17er, an nichts fehlen. Das dürfte sich im Bereich "Nuancen" abspielen.

Wo man hingegen einen deutlichen Unterschied spürt, sind die 19er. Habe deshalb auf diese Wahl verzichtet.

Ergo, alles im grünen Bereich

Der Sportsvan ist von Grundauf mehr auf Komfort ausgelegt, da sportliches Fahren etwas für Fahrer ist, die alleine fahren und der Sportsvan mit seinen großzügigen Platzverhältnissen und variabler Rückbank mehr dafür gedacht ist mit mehreren Personen unterwegs zu sein.

Bin gespannt auf den Erfahrungsbericht, wenn aileen12 ihren T-Roc hat. Sofern die genutzten Straßen gut sind, wird man nicht viel merken.

am 4. März 2018 um 18:49

Ich schreibe dann kurz nach dem 12.4.mal einen Erfahrungsbericht, wie sich mein Sport 2.0 TSI mit Sportfahrwerk und 19" Suzuka anfühlt.

Zitat:

@Fusselkopp schrieb am 4. März 2018 um 19:49:35 Uhr:

Ich schreibe dann kurz nach dem 12.4.mal einen Erfahrungsbericht, wie sich mein Sport 2.0 TSI mit Sportfahrwerk und 19" Suzuka anfühlt.

Und ich schließe mich ab dem 14.4. ebenfalls mit dem Bericht zu meinem Sport 2,0 TSI aber mit den 18 Zöllern an...

Im April scheint es eine Flut an T-Roc zu geben.

Werde mich dann auch, mit Eindrücken melden.

Hallo ,

ich hatte am Wochenende Zeit und die Möglichkeit den Sport und den Style einmal zu vergleichen .

Der Eindruck ist natürlich immer subjektiv .

Der Sport hatte 18 Zoll drauf und der Style die serienmässigen 17 Zoll- Alu.

Ich fand den Sport mit den 18 ern sehr /zu hart. Wenn man über eine ebene Strasse fuhr wars ok. Aber wehe man fuhr mal übers Kopfsteinpflaster oder eine ältere Strasse war das echt ne Katastrophe .

Der Style mit seinen 17 ern war dagegen eine Wohltat und wäre meine Wahl .

Fand auch die Zebrasitze im Sport nicht besonders ansprechend - ist aber ne andere Geschichte .

Rein von der Optik habe ich zwischen den 17 und 18 Alu keinen sehr grossen Unterschied gesehen . Der Style hatte die silberfarbenen mit schwarz im Inneren drauf . Sah sehr nice zum ravennablauen Roc mit schwarzem Dach aus . Wäre ggf. auch meine Wahl .

Ich warte aber auf die Partikelfilter ....

Hallo SchiriO, vielen Dank für Deinen Vergleich! Mir geht es wie Dir, auch ich werde auf den Partikelfilter warten. Ob ich den Style nehme oder den Sport mit DCC weiß ich noch nicht sicher. Hast Du beim Style eine Neigung zum Wanken festgestellt? Man liest ja hin und wieder, das sei etwas störend beim Standardfahrwerk. Das ist natürlich Geschmackssache, aber mich interessiert mal Deine Meinung.

@SchiriO

Da sieht man mal wieder, wie unterschiedlich Wahrnehmung und Vorlieben sein kann.

Deshalb hat VW (Gott sei Dank) die drei Linien bereit gestellt.

Ich gehe da ganz konform mit Reinhard Fendrich

"Es lebe der Sport"

Zitat:

@golfplus75 schrieb am 5. März 2018 um 17:57:35 Uhr:

Hallo SchiriO, vielen Dank für Deinen Vergleich! Mir geht es wie Dir, auch ich werde auf den Partikelfilter warten. Ob ich den Style nehme oder den Sport mit DCC weiß ich noch nicht sicher. Hast Du beim Style eine Neigung zum Wanken festgestellt? Man liest ja hin und wieder, das sei etwas störend beim Standardfahrwerk. Das ist natürlich Geschmackssache, aber mich interessiert mal Deine Meinung.

--

Hallo golfplus75 , du bist ja auch von Beginn an hier im Forum unterwegs . :):D

Zu deiner Frage : Nein , mir ist beim Style nichts negatives aufgefallen .

Habe beide Autos mal auf Kopfsteinpflaster getestet um einen Vergleich zu haben .

Ich bin momentan aber noch sehr unentschlossen . Fahre meinen Golf 6 eigentlich sehr gern . Werde mir wohl auch mal die neue A - Klasse von MB im Mai anschauen .

 

Hallo SchiriO, ja, von Beginn an und mit großer Freude :-) Ich finde es toll, sich hier mit anderen Autofans auszutauschen. Die A-Klasse wird sicher ein interessantes Auto, aber für mich muss es wieder ein Hochsitz sein.

am 6. März 2018 um 15:23

Bin grade einen "Sport" mit 17-Zoll-Rädern und DCC probegefahren. Die Einstellung Comfort entspricht (meinem Gefühl nach) der eines "Normalfahrwerks" (wie bei meinem Golf 6). Die Einstellung Normal ist schon deutlich härter und entspricht wohl einem herkömmlichen Seriensportfahrwerk. Die Einstellung Sport ist naturgemäß noch etwas härter. Die Spreizung ist jedenfalls erheblich. Einen Vergleich mit einem "Sport" ohne DCC kann ich leider nicht liefern.

Danke für Deinen Eindruck, zunk! Solche Fahrberichte sind sehr hilfreich, wenn man so wie ich bezüglich des Fahrwerks noch etwas unschlüssig ist.

 

Zitat:

@Alpenfreund schrieb am 4. März 2018 um 10:41:42 Uhr:

Zitat:

@dreyer-bande schrieb am 4. März 2018 um 10:25:18 Uhr:

Die Auswahl der "Adaptiven Fahrwerksregelung DCC" besagt lt. Konfigurator:

Die adaptive Fahrwerksregelung lässt die Wahl zwischen einer komfortablen, sportlichen oder normalen Fahrweise. Auf Knopfdruck passen sich die Dämpfung und die Servolenkung an.

Dies hilft wohl überwiegend für die Fahrweise, erscheint mir aber nicht deutlich den Komfort zu verbessern?

Wie sollte das auch beim bereits serienmäßigen Sportfahrwerk möglich sein?

Die adaptive Fahrwerkesregelung lässt, im Grunde genommen nur, die Wahl zwischen hart und weich. Kann man sich sparen.

Wenn man keine Ahnung von nix hat, dann hat man keine Ahnung von Nix!

Das DCC bietet drei Dämpferstufen und den Unterschied merkt man sehr wohl.

Im G7 läßt sich Comfort annähernd wie eine Limo an, er schwebt regelrecht. Normal ist wirklich normal und Sport, genau was man erwartet.

Das sind Praxiserfahrungen und Deine Behauptung???

LG Castro

... im übrigen sind die sogenannten Sportfahrwerke der MQB Golfklasse eine echte Fusseltuning Lösung die nur auf kürzeren Federn beruht, das DCC hat übrigens auch kürzere Federn. ;.)

@Castro 67

Und wenn man kein Benehmen hat, dann hat man keines.

Du solltest hier nicht so tun, als wäre dein G7 das Maß der Dinge,und andere Meinungen einfach akzeptieren.

Wir vermissen das DCC im Golf 7 R, jedenfalls nicht. Kein bißchen... So what? Willst mir jetzt den Kopf abreisen...!!??

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