Fahrersitz viel zu eng
Sitz-Probleme bei F45 F46 F48 Sportsitz
Besitze einen GT, konnte nach 2 Mon. mit gr. Schmerzen spez. Wirbelsäule nicht mehr fahren.
So suchte ich nach einer Lösung.
Ein Autosattler in Niederösterreich
3142 Langmannersdorf half mir dann mit einer Spitzenleistung:
Seitenwangen geändert (breiter) + Rückenteil verstärkt
Inkl. Lordose 2Kammer, Sitzfläche aufgepolstert
Und das preiswert und von einen Laien nicht erkennbar (Alcantara) wurde nicht verändert!!
Schreibe sonst nicht in Foruen, war aber verzweifelt, hatte noch nie Probleme mit den Sitzen, hoffe somit jemanden mit gleichem Problem helfen zu können.
Weiteres gäbe es noch eine Fa. in Tirol (Sitztechnik) die als einzige Recaros einbauen kann.
Hoffe das BMW im 2er auch mal Sitze einbaut, die nicht nur für Asiaten ausgelegt sind.
Lg Jandii
Beste Antwort im Thema
Sitz-Probleme bei F45 F46 F48 Sportsitz
Besitze einen GT, konnte nach 2 Mon. mit gr. Schmerzen spez. Wirbelsäule nicht mehr fahren.
So suchte ich nach einer Lösung.
Ein Autosattler in Niederösterreich
3142 Langmannersdorf half mir dann mit einer Spitzenleistung:
Seitenwangen geändert (breiter) + Rückenteil verstärkt
Inkl. Lordose 2Kammer, Sitzfläche aufgepolstert
Und das preiswert und von einen Laien nicht erkennbar (Alcantara) wurde nicht verändert!!
Schreibe sonst nicht in Foruen, war aber verzweifelt, hatte noch nie Probleme mit den Sitzen, hoffe somit jemanden mit gleichem Problem helfen zu können.
Weiteres gäbe es noch eine Fa. in Tirol (Sitztechnik) die als einzige Recaros einbauen kann.
Hoffe das BMW im 2er auch mal Sitze einbaut, die nicht nur für Asiaten ausgelegt sind.
Lg Jandii
64 Antworten
Hallo Leute,
zurück zum Thema: ich habe einen GT mit Sportsitzen inkl. Lordose. Meinen GT benutze ich häufig auf langen Strecken und da habe auch ich Verspannungen im oberen Wirbelsäulenbereich. Für mich (!) ist der Abstand des oberen Lehnenendes und somit zur nicht verstellbaren Kopfstütze zu groß, so dass die Halswirbel die ganze Fahrt über nicht entlastet werden können. Zwischenzeitlich behelfe ich mir mit einer verstellbaren Kopfstütze aus dem 3er E90 und kleinen Polstern. Ist deutlich besser, da ich den Kopf auch mal anlehnen kann. Aber noch nicht optimal. Mir ist auf Strecke auch die Sitzfläche zu hart bzw. nicht komfortabel genug gepolstert. Aber das sind MEINE Eindrücke, jeder empfindet und "erlebt" einen Sitz eben anders.
Es gibt auch in Deutschland einen Betrieb, welcher sich auf Recaro Einbauten spezialisiert hat und auch schon einen Gran Tourer erfolgreich (d.h. mit Eintrag in die FZ-Papiere) umgerüstet hat. Dieser Spezialist wurde mir in einem Telefonat mit Recaro Kirchheim empfohlen, da Recaro selbst für unsere F45 / F46 und die Mini F56 nichts in Planung hat.
Ich werde im August einen Recaro ES mit Seitenairabg bei ihm einbauen und auf mich anpassen lassen, dann habe ich gleich noch die von BMW nicht angebotene Sitzbelüftung mit an Board :-)
Die Firma findet sich unter: http://weinkath-carwheels.de,
es gibt auch eine gleichnamige Facebook Seite mit einer großen Menge Bilder über allerlei auf Recaro Sitze umgerüstete Fahrzeuge. Irgendwo zwischendrin sind auch die Bilder eines weißen Gran Tourer mit Recaro Sitz.
Hoffe das hilft dem einen oder anderen, welcher aufgrund seiner Statur oder seines Rückens ernsthafte Probleme hat.
Lehnst du deinen Kopf beim Fahren also an die Kopfstütze, bzw willst du das? Ich frage das deshalb weil ich (!) das noch nie gemacht habe. Möglicherweise solltest du, um deine Halswirbel zu entlasten, die Lehne etwas steiler stellen, sodass du den Hals nicht so weit abknicken musst. Ich werd mal meinen Physiotherapeuten danach fragen. Werde dann weitergeben was er dazu meint.
@buggeliger:
Hi,
na ja, nach einigen Stunden auf der BAB und nach dem x-ten Verstellen der Sitzhöhe und Neigung tut es schon mal gut, zur Abwechslung auch eine Weile den Kopf anlehnen zu können. Es geht mir nicht darum dies dauernd zu können, sondern nur bei Bedarf. Und in der Serienkonfiguartion würde dabei ich eben trotz senkrecht stehender Lehne nicht mehr die Straße sehen, sondern den oberen Rand der Windschutzscheibe.
Das ist nun mit der neigbaren Kopfstütze etwas besser, da diese etwas mehr nach vorne kommt.
@streethawk Dan bist du wahrscheinlich recht groß und damit, genau wie ich mit über 1.90 ein fünf-Prozent-Mensch. Für 90 Prozent der Menschen wird produziert, die jeweils 5 Prozent zu großen (dicken) oder zu kleinen (dünnen) müssen schau wo sie bleiben. Das ist bei Autos genau dasselbe wie mit Schuhen. Geh mal in einen Laden: Größe 41- 45 und die Regale sind voll. Such mal Größe 47... da gehst du weinend wieder raus 🙂.
Und genau nach dem Prinzip sind (Stichwort Ergonomie) die Autos gebaut. Ich freu mich ja schon das ich ganz gut in den 218i passe, auch wenns recht knapp geschnitten ist. Wenn ich erst mal drin bin gehts prima.
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Hallo,
für die über 1,90m großen Menschen gibt es bei BMW sehr gute Lösungen ab der 5er Reihe durch die Komfortsitze. Ich finde es für einen Premiumhersteller wie BMW fast schon peinlich, das man mit über 1,90m in den 1er, 2er, 3er u. 4er Reihen nicht vernünftig u. langstreckentauglich sitzen kann. Es wird nicht nur der Kopf nicht abgestützt, auch bei der Schulter fehlt es an Breite.
Ich war bisher zufrieden mit den Sportsitzen. 4-5 Std. Fahrt: keine Probleme und ich hab, wie schon gesagt, eigentlich Rückenprobleme. Und man darf ja vom Zweier nicht dasselbe verlangen wie vom Fünfer. Schau dir die Preise von beiden an.
Für einen 2er kann man mit etwas Ausstattung bequem 50t€ ausgeben.
Ich finde die BMW Sportsitze im 1er bis 4er grundsätzlich auch ok, nur passt die Abstützung im oberen Bereich nicht für Menschen über 1,90m. Bei den Sitzen in meinem 4er Cabrio sind die Kopfstützen integriert, dass sieht Klasse aus... aber leider reichen die Kopfstützen nicht in der Höhe aus. Bei einem Fahrer mit 1,75m passt der Sitz auch im oberen Bereich u. den Kopfstützen perfekt.
Gemessen an anderen 1-3er BMW's bietet der 2er Gran Tourer subjektiv viel Platz auf der Fahrerseite.
Über die Einstellung der Sitzbreite, der Lehnenneigung, der Lordosenstütze oben und unten sowie der Sitzneigung und des vorderen Auszuges habe ich für mich (1,75m hoch aber breit) bei den Ledersportsitzen eine bequeme Sitzhaltung gefunden. Das hat ein paar Fahrten gedauert, aber jetzt passt es. Einzig an der Kopfstütze muss ich noch etwas feilen.
@Schottenrock Was man für irgendwelche Sonderausstattungen ausgeben KANN ändert nichts an der Grundausstattung. Ein (Sport-)Sitz ist das was er ist, unabhängig davon was du sonst noch ins Auto investierst. Vernünftigerweise muss man also das jeweilige Grundmodell betrachten, also das was ein 218i sagen wir in der Sportversion kostet. Das sind eben keine 50.000 Euro sondern "nur" knapp 30.000 Euro. Damit befindest du dich eindeutig nicht im Premiumsegment. Und wenn du noch so viel dazukaufst: du bleibst immer noch im gleichen Segment. Zwischen den Segmenten MUSS es einen Unterschied geben, warum sollte man sonst viel mehr für einen 5er statt für einen 3er ausgeben wenn der dasselbe bietet....
Das "Premium"argument dient nur dazu, eigene überzogene Ansprüche zu rechtfertigen.
BMW hat Premiumfahrzeuge, aber der 218 gehört mit Sicherheit nicht dazu. Du kriegst nur das was du bezahlst, nicht mehr. Ich finde das in Ordnung denn ich fahre ein gutes Auto zu einem noch angemessenen Preis.
Zitat:
@buggeliger schrieb am 19. Juli 2016 um 09:38:49 Uhr:
BMW hat Premiumfahrzeuge, aber der 218 gehört mit Sicherheit nicht dazu. Du kriegst nur das was du bezahlst, nicht mehr. Ich finde das in Ordnung denn ich fahre ein gutes Auto zu einem noch angemessenen Preis.
Wobei man eben auch sagen muss, dass ein günstiges Auto von einem Premiumhersteller oft mehr Premiumelemente bietet als ein Fahrzeug zum gleichen Preis eines anderen Herstellers. Für BMW wird es nämlich günstiger sein, Teile zu verbauen, die auch in teuereren Auto drin sind, als extra andere Teile für günstigere Modelle bauen zu müssen.
Der 2er Gran Tourer bietet schon eine Materialqualität, die man in der Wagenklasse bei anderen Herstellern vergeblich sucht, auch in höheren Ausstattungslinien. Darüber sollte man sich freuen anstatt zu bemängeln, dass er nicht die Ausstattung eines Wagens hat, der preislich da anfängt, wo der 2er aufhört (das kann man einfach nicht erwarten).
Das Selbstverständnis von BMW eben Premiumhersteller zu sein bleibt.
Je nach Standpunkt ist die Qualität sicherlich besser als bei vielen Marken wovon BMW seine Neukunden generieren kann.
Es gibt auch sehr ordentliche Sitze bei VW welche nicht zum Premiumsegment gehören (vielleicht abgesehen von den Spaltmaßen).
Persönlich finde ich das Wort "Premium" eher Widerlich bis Lächerlich viel besser wäre Qualitativ durchdacht o.Ä., zumindest ist es mein Beweggrund die 2-er BMW in Betracht zu ziehen.
Bei den BMW-Sportsitzen finde ich die Schenkelauflage etwas Mager wenigstens weit genug ausfahrbar.
Die Neigungsmöglichkeit der Sitzfläche könnte noch eine Spur stärker ausfallen.
Zitat:
@buggeliger schrieb am 16. Juli 2016 um 17:23:07 Uhr:
Ich z.B.wiege 127 Kilo bei über 1.90m ...
Letzte Woche waren es nach Deinen Angaben noch 125 kg .
Hat das Fitnessstudio Sommerpause?
Zitat:
@dcb_dreier schrieb am 19. Juli 2016 um 12:20:24 Uhr:
Zitat:
@buggeliger schrieb am 16. Juli 2016 um 17:23:07 Uhr:
Ich z.B.wiege 127 Kilo bei über 1.90m ...Letzte Woche waren es nach Deinen Angaben noch 125 kg .
Hat das Fitnessstudio Sommerpause?
Das liegt am Wetter die privaten Waagen sind doch alle nicht geeicht, bei 130 kg würd ich mir sorgen machen😁