Fährt wie Kor... im Arsch und verbraucht wie V8.
Hallo Liebe Fangemeinde. Mein Audi 80/89 B3 wird nun auf Endgeschwindigkeit immer langsamer und verbraucht Öl und Sprit wie ein Panzer. 150ist Arsch ab. Zündkerzen Luftfilter Verteilerdeckel wie Stift wurde gewechselt da er auch Fehlzündungen vorher beim Start hatte. Nun nicht mehr die ersten drei Gänge zieht er auch wieder gut und besser als vorher ohne neue Kerzen nur im Vierten und fünften komm ich mir vor wie ein Trabi auf abwegen. Beschleunigung bei 130 im Fünften gibts nicht mehr. Als hätte einer nen Korken in Arsch gesteckt. Was kann das sein.Ist es vielleicht wegen dem hohen Ölverbrauch das die Lambdasonde oder KAT zu sind oder sowas??
22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Lille1970
Hallo Liebe Fangemeinde. Mein Audi 80/89 B3 wird nun auf Endgeschwindigkeit immer langsamer und verbraucht Öl und Sprit wie ein Panzer. 150ist Arsch ab. Zündkerzen Luftfilter Verteilerdeckel wie Stift wurde gewechselt da er auch Fehlzündungen vorher beim Start hatte. Nun nicht mehr die ersten drei Gänge zieht er auch wieder gut und besser als vorher ohne neue Kerzen nur im Vierten und fünften komm ich mir vor wie ein Trabi auf abwegen. Beschleunigung bei 130 im Fünften gibts nicht mehr. Als hätte einer nen Korken in Arsch gesteckt. Was kann das sein.Ist es vielleicht wegen dem hohen Ölverbrauch das die Lambdasonde oder KAT zu sind oder sowas??
das sind einfach nur die simmerringe der ventiele die gewechselt werden müssen. durch das Öl bekommt er ein falschen wert von der lamda sonde und denkt die verbrennung wer schlecht dadurch spritzt er zusätzlich Benzin ein. ICH SAG NUR WECHSELN SO SCHNELL ES GEHT: denn wenn der KAT im arsch ist und die Sonde wird es auch teuer. Und nebenbei wenn ein Motor starken Kompressions verlust hat dann zieht einfach den Öl Messtab oder die Ventiel deckel entlüftung ab und gebt etwas Gas........ wenn er dann anfängt zu spucken sind die Kolbenringe auf einem oder mehreren Kolben im arsch... also wechseln ansonsten darf da nix rauskommen. Manchmal kleben nur die Kolbenringe dann einfach mal Motorspülung vorm Öl wechsel mit reinkippen und 15 minuten laufen lassen das hilf meistens.
Du meinst mit Simmerringe bestimmt die Ventilschaftabdichtungen? @ TE wie lange ist der letzte Öl- Luftfilter, Kerzenwechsel her. So teuer ist ne Lambdasonde auch wieder nicht, mich kostet morgen der Spaß ca 150,-€ (Original Bosch) inklusive Einbau. Und den Ölverbrauch habe ich meinen gesenkt durch eine Motorölspülung und Umstellung von 10W-40 auf vollsynth. Leichtlauföl Meguin 5W-40, jetzt bin ich schon 1000km gefahren und kann am Ölmesstab so gut wie keinen Ölverbrauch feststellen und das Öl am Messtab sieht aus als wäre es eben erst eingefüllt wurden. PS: Lass mal den Fehlerspeicher vom Motorsteuergerät auslesen.
Ich war heute hier in nähe bei ner Werkstatt die mal eben geschaut haben und die meinten es ist der Kat. Da wenn man Gas gibt und ich meine Richtig GAS nix mehr hinten raus kommt am Auspuff. Kompression ist nix mehr da fährt wie 50Ps Trabi. Zündkerzen, Luftfilter,Verteiler plus Finger alles erst vor drei monaten neu gemacht. Fahre 15W40 dachte das steht so im Handbuch und währe Vorgabe vom Hersteller. Werde das mal wechseln und morgen zu einer Werkstatt fahren die AU machen können und sich den KAT und Lambdasonde mal anschauen. muß sowieso AU machen seit (6Monaten). mmmhh mmhh. Also habe gesehen neuer Kat bei Ebay für 160 bis 180 Flocken. Sonde nur 25Euro.
Zitat:
Da wenn man Gas gibt und ich meine Richtig GAS nix mehr hinten raus kommt am Auspuff.
... jo, deutet auf den kat hin - wenn der sich auflöst, verstopfen lose teile den kat - folge: motor kann nicht mehr ausatmen, was genauso schlimm ist, wie nicht einatmen können... 😉 ich hatte mal einen fall, da konnte man dann nur noch 50kmh topspeed fahren, dagegen ist ein trabi ein rennwagen 😁
Zitat:
Kompression ist nix mehr da fährt wie 50Ps Trabi.
... wie kommst du darauf, dass keine kompression da ist? wurde das mal nachgemessen? ... ist übrgens kein großer aufwand, sowas mal machen zu lassen, denn kann man schon aussagen zu zkd, kolbenringen und ventischaftdichtungen treffen... stichwort ölverbrauch 😉
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Oh mein Gott so schlimm wird das noch. da bin ich ja mit 140noch in den Spitzenwerten auf Autobahn.Das bisschen was hinten aus dem Auspuff kommt Qualmt übrigens wie Sau. Habe heute einen Kat gefunden unter 390143037572 Auktionsnummer. Ob das geht das man so ein Billigkat für 109 Euro neu einbaut ohne Probleme. E Prüfzeichen vorhanden und keine Schweißarbeiten angeblich. da komm ich ja dann noch ziemlich billig weg dachte so an 300 nur für nen Kat.
Zitat:
Oh mein Gott so schlimm wird das noch. da bin ich ja mit 140noch in den Spitzenwerten auf Autobahn.
... muss nicht so schlimm werden, kann auch sein, dass durch den ständigen druck, sich die querstehenden teile dezent zerbröseln und durch den auspuff eintsorgt werden... kann man aber nie vorhersehen
zu der qualität der verlinkten kats kann ich dir nichts sagen, fehlt mir die erfahrung... klingt aber so erstmal nicht verkehrt, was dort geschrieben steht
eine alternative wäre vielleicht noch ein orig. kat vom schrottplatz, dürfte ja einiges vorhanden sein... da hat man zwar auch die gefahr, dass sich das teil bald verabschiedet.. aber da dürftest du unter 100,- bleiben
moin,
lass die finger von diesem Ebay schei.... erstens wirst du nicht lange damit spass haben und zweitens ist so ein billigkat garantiert nicht echt.
fake aus china oder honkonk wat auch immer.
Tuhe dir selber nen Gefallen fahre zum schrottplatz hol dir da nen gebrauchten original Kat der nicht viel kostet kauf dir in jedemfall bei Audi die neuen original Schrauben und NICHT DEN FEUERRING vergessen denn wenn er runterfällt zerspringt er in tausend einzelteile!!!!
achja jenachdem welchen Motorkennbuchstaben du hast, sollte es der PM Motor sein dann schau doch mal nach ob nicht sogar dein Zwischenflansch unter dem Einspritzagregat gerissen ist da ziehen sich die Mono-Jetronic/Motronic gerne mal Falschluft und dann läuft der auch wie sack nüsse.
Mit dem Ölverbrauch wie die anderen schon geschrieben haben Kolbenringe oder Ventilschaftdichtung.
Kannst es aber den Ölverbrauch ein wenig ernidriegen in dem du Liqui-Moly MOS2 verwendest einfach dem Öl bei geben verkärt ist es nicht probiers mal aus ist auch nicht teuer.
Gruss Schally89
So ich habe jetzt bei Ebay doch einen Billigkathändler bezahlt und Kat erhalten. Alles bestens Karre geht wieder ab wie Hölle.Es war nicht einmal der Baugleiche Kat aber er passte.Nehme mal an das ist ein Kat der auch unter Audi80 B4 und 2,3Liter und sowas passt da in der Liste soviele Fahrzeuge aufgelistet waren beim Käufer. der Kat hat 140Gekostet plus montagesatz den man auf jedenfall holen sollte da meine Schrauben nach 20Jahren alle abgerissen sind. Habe mir Bühne gemietet mit Flex alte Schrauben runter.Hülse von Übergang drauf gemacht und festgeschraubt vorne am Dreiersanschluß des Kat`s.