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Face_Lift/Offroadpaket
Hallo GLKler,
ich habe im Konfig._Menue für den neuen GLK gelesen, dass das Offroad-Paket eine 30mm-Höherlegung des Fahrzeuges beinhaltet.
War das bisher auch so?
Und wie wird der GLK höher gelegt (Distanzscheiben, längere Federn...)?
Danke für die Antworten
pollux
Beste Antwort im Thema
Der Unterschied zwischen dem MOPF-GLK mit bzw. ohne Off-Road-Paket beträgt 3 cm.
Das MOPF-Standard-Fahrwerk liegt 2 cm tiefer als das Vor-MOPF-Standard-Fahrwerk. Nach Adam Riese würde also ein MOPF mit Off-Road-Paket 1cm höher liegen als ein Vor-MOPF Standard-Fahrwerk und 3cm höher als der Vor-MOPF mit Sportfahrwerk.
Optisch aufrechter und höher als ein BMW X1 sind alle GLK.
Für meinen Geschmack macht die jetzige Festlegung des niedrigeren Niveaus als Standard durchaus Sinn wegen der überwiegenden Straßennutzung (schon aus Verbrauchsgründen). Die Höherlegung des Off-Road-Paketes hat, denke ich, eher den praktischen Hintergrund der größeren Bodenfreiheit als dass es um optische Erwägungen dabei ginge.
Grüße, eyespy39
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33 Antworten
Ich werde wohl in der Niederlassung nachfragen was Sache ist, habe gerade den Kaufvertrag vor mir, Option 430 (Offroad Packet) und Option P31 (AMG Sportpacket aussen) stehen drin...
Ich bin mir ziemlich sicher das dort nicht "Packet" sondern "Paket" steht.;)
weder noch Schlaumeier, PACK OFFROAD und PACK SPORT AMG EXTERIEUR
Entschuldige mein schlechtes Deutsch, ist nicht meine Muttersprache.
MfG.
Zitat:
Original geschrieben von Onkel Ludwig
Zitat:
Original geschrieben von Pieli
Ich hab das Offroad-technik-Paket und bin sehr zufrieden. Er steht deutlich höher als ohne. M-Klasse-Niveau.
(...)
... mal im Ernst, 'M-Klasse-Niveau'??? :confused:
Wenn dies so ist, wäre dies für mich ein Grund, bei meinem nächsten GLK das Offroad-Technik-Paket zu wählen. Ich empfinde den GLK jetzt (Vor-Mopf) schon als deutlich niedriger als bspw. den X3 oder den Q5; wenn man nebeneinander an der Ampel steht, fällt mir dies besonders (negativ) auf ...
Der GLK ist aber sogar leicht höher:
Masse X3:
(Länge × Breite × Höhe): 4648 × 1881 × 1661 mm Bodenfreiheit 21,2cm
Masse GLK:
4536 × 1840 × 1669 mm Bodenfreiheit Mopf (Normalfahrwerk) 18cm, Vormopf 20cm
Hat leider keiner Kenntnis über den Federungscomfort zwischen Standardfahrwerk und Offroad?
Der Unterschied ist doch sicher auch schon im vor-Mopf Glk da gewesen, oder?
Wenn man mit einem Glk auf Feldwegen etc. unterwegs ist, müsste doch die Federung beim Offroad-Fahrgestell größer sein - und somit auch auf normalen Straßen.
Gruß
Reinhard
Hallo Zusammen,
hier offizielle Text/Info zur GLK Bodenfreiheit auf Mercedes Homepage:
"Der GLK ist ein echter Geländewagen mit allen Konsequenzen: sportlich und kraftvoll. Seine Bodenfreiheit beträgt satte 201 Millimeter, die sich mit dem optionalen Offroad-Technik-Paket um weitere 30 Millimeter erhöhen lässt"
Habe hier gelesen (Kompromislos im Gelände):
In verschiedenen Testberichten ist die Rede von max. 210 mm
Lauf Mercedes 201 mm min. Wert, mit Offroad sind es dann 231 mm?!
Kann/weisst evtl. jemand, was stimmt denn tatsächlich? Wenn es tatsächlich "nur" 180 mm sind, muss ich evtl. meine Bestellung (noch ohne Offroad) updaten.
Gruß,
kosta
Zitat:
Original geschrieben von Nozilla
Zitat:
(...)
Der GLK ist aber sogar leicht höher:
Masse X3:
(Länge × Breite × Höhe): 4648 × 1881 × 1661 mm Bodenfreiheit 21,2cm
Masse GLK:
4536 × 1840 × 1669 mm Bodenfreiheit Mopf (Normalfahrwerk) 18cm, Vormopf 20cm
... das kommt einem aber wirklich umgekehrt vor. Vielleicht ist die Sitzposition im GLK niedriger als im X3. Ich habe den Sitz ganz oben stehen und habe den Eindruck, zu dem neben mir stehenden X3 Fahrer hinauf schauen zu müssen. Vielleicht liegt das auch daran, dass mein Vor-Mopf ein Sport-Paket hat ...
Vielleicht liegt das auch daran, dass mein Vor-Mopf ein Sport-Paket hat ...
........................
...mit Sicherheit liegt es nicht am Sportpaket, sondern an unseren kaputten und welligen Straßen, dass da mal die GLK's, X3, Q5, Tiguan's ( oder wie sie sonst noch benannt werden) höher stehen...:D:D:D..
Gruß
Wahrscheinlich hat man den Eindruck, da die Fensterflächen beim GLK höher sind. Die Scheiben nehmen mehr Platz in der Höhe ein. So ist dann wahrscheinlich die Unterseite der Fenster niedriger.
Ich sitze in der (ersten) B Klasse 5 Cm höher als im neuen Glk; von Boden aus gemessen...
Zitat:
Original geschrieben von msboxster
Ich sitze in der (ersten) B Klasse 5 Cm höher als im neuen Glk; von Boden aus gemessen...
Durch den Sandwichboden ist die alte B-Klasse sehr hoch, fast eben schon SUV-Position. Bei der Neuen, die jetzt konventionell aufbaut, ist aber schon ein Höhenunterschied zu Gunsten des GLKs auszumachen.
Kann aber schon einiges im Gelände ... ;)
LG, harald-hans
Zitat:
Original geschrieben von Platanus
Hat leider keiner Kenntnis über den Federungscomfort zwischen Standardfahrwerk und Offroad?
Wenn man mit einem Glk auf Feldwegen etc. unterwegs ist, müsste doch die Federung beim Offroad-Fahrgestell größer sein - und somit auch auf normalen Straßen.
Gruß
Reinhard
Hallo zusammen,
genau diese Frage stellt sich mir auch. Ist der Federweg beim Offroad-Paket nun 30mm länger, als bei dem Standardfahrwerk?
Zitat:
Original geschrieben von Santorin207
genau diese Frage stellt sich mir auch. Ist der Federweg beim Offroad-Paket nun 30mm länger, als bei dem Standardfahrwerk?
Gute Frage zu der ich leider auch keine Antwort habe! Ich habe bewusst die 17 Zoll Felgen gewählt und diese bieten in Verbindung mit dem Offroad-Paket einen sehr hohen Fahrkomfort.
Ich taste mich erst langsam an die Kurvengeschwindigkeiten 'ran, aber mit 80 km/h in eine Kleeblatt-Autobahnabfahrt einzufahren ging problemlos! ;)
..... Ist der Federweg beim Offroad-Paket nun 30mm länger, als bei dem Standardfahrwerk?...
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.... beim Offroad-Paket ist der Glk 3 cm höher, hat ein stärkeres Licht (+ 2 Watt) und die Scheinwerfer leuchten seitlich mehr in's Gelände (...Offroadlicht mit der Option Intelligent Light System ...).
Gruß