F28 an c20xe - welche Schwungscheibe - welche Kupplung
moin moin,
n kumpel hat mich grad gefragt wie man nochmal n f28 am c20xe (m2.5) passend bekommt!
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wie war das nochmal mit Topf- und Tellerschwungrad?
hat der c20xe motronic 2.5 das Tellerschwungrad?
und c20xe motronic 2.8 das Topfschwungrad (wie c20let?)?
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kupplungsscheibe passt ja nur die vom turbo m f28 (grosser zapfen),richtig oder?
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welches ausrücklager kann benutzt werden?
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kann man auch c20xe druckautomat/druckplatte nehmen?
35 Antworten
Es gibt einfach keine technische Begründung, dass das "zotteln" oder gar verreißen bei Vollast an den Antriebswellen liegt. Die Vorder achse wird einfach instabil bei Vollast. Die Spur macht "auf". Mein Fahrwerk wurde stundenlang vermessen und zwischendurch traten die Effekte auf. Konnte ganz einfach beseitigt werden. Anbei, beide seiten sind gleich eingestellt.
Das "zotteln" kann man doch auch durch einen Lenkungsdämpfer kompensieren ...
Und ich glaube schon das man den unterschied zwischen F20 und F28 merkt ...
Nachdem ich einmal nen F15 am c20xe gefahren habe möchte ich nix anderes mehr da dran haben 😁
MfG Erik
ich stehe zu meiner aussage weil ich es selbst durch habe , mit zweiteiliger welle kann ich nicht gerade aus fahren die Lösung mit dem verteilergetriebe ist für mich die beste Lösung,
Das F28 bleibt nun mal ein
allradgetriebe und es gehört nunmal ein VG dran und nicht der drecks umbausatz.
Der unterschied von 150PS und 285PS +- auf der VA bzw 196NM und 380NM ist gewaltig und eingerade ausfahren ist nicht möglich mit der zweiteiligen welle,
ich fahre es jetzt noch am Astra und im Kadetten meines Kolegen habe wir es auch umgebaut weil es einfach nicht ging.
scheiss auf die VA last der Bock muss ordentlich gerade aus fahren.
Chris, es geht hier aber nunmal nicht um so nen blasebalgmädchenmotor, sondern um das F28 am XE
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es ist doch egal alex aber der sinn ist das gleiche, der 16v eiert genauso auf gasse rumm.
Zitat:
Original geschrieben von chris-v6-24v
es ist doch egal alex aber der sinn ist das gleiche, der 16v eiert genauso auf gasse rumm.
das hat null sinn den bock vorne 50 kilo schwerer zu machen, nur für ne sache die ohne turbo bei weitem ned so extrem is wie du das hier darstellst und mit anderen sachen bekanntermaßen in den griff zu bekommen is, aber wer brauch das außer solchen 1/4 meile opfern?