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F20 Facelift wann ? 125d auf Basis des B47 ?
Hallo Zusammen,
mein Leasing läuft zwar noch 1,5 Jahre, doch ich spiele mit dem Gedanken meinen 120d in 2015 vorzeitig gegen einen 125d einzutauschen (das Upgrade auf 330d reizt mich jetzt doch nicht mehr so sehr, da ich nur sehr selten schneller als 200 fahre und bereits mit meinem 120d gefühlt mehr als ausreichend schnell auf 200 beschleunige).
Drei Fragen:
1. Wann soll das Facelift kommen?
2. Welche Änderungen sind zu erwarten?
3. Ab wann wird es neuen B47 Motor auch als BiTurbo im 125d geben und wievel PS/Nm wir der dann ggf. haben?
Vielen Dank vorab!
Beste Antwort im Thema
Ich freue mich auf März. Dann sehen wir mal, was das für ein Insider ist!! *Lach*
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35 Antworten
Zitat:
@Jürgen325 schrieb am 26. Dezember 2014 um 14:18:48 Uhr:
Eine vorzeitige Rückgabe ist generell nicht möglich und auch in den Vertragsbedingungen nicht vorgesehen. Der kalkulierte Restwert ist einfach auf den Leasingablauf kalkuliert und darauf basieren sämtliche Kalkulationen.
Es ist alles möglich. Ist natürlich Verhandlungssache und letztendlich eine Frage des Geldes. Ich habe meinen F11 im September 6 Monate vor Ablauf des LV zurückgegeben und dafür einen neuen F11 geleast. Für mich hat sich das sogar gerechnet.
Gruß
Der Chaosmanager
Zitat:
@MGeee schrieb am 26. Dezember 2014 um 11:15:24 Uhr:
Hallo Zusammen,
mein Leasing läuft zwar noch 1,5 Jahre, doch ich spiele mit dem Gedanken meinen 120d in 2015 vorzeitig gegen einen 125d einzutauschen (das Upgrade auf 330d reizt mich jetzt doch nicht mehr so sehr, da ich nur sehr selten schneller als 200 fahre und bereits mit meinem 120d gefühlt mehr als ausreichend schnell auf 200 beschleunige).
Drei Fragen:
1. Wann soll das Facelift kommen?
2. Welche Änderungen sind zu erwarten?
3. Ab wann wird es neuen B47 Motor auch als BiTurbo im 125d geben und wievel PS/Nm wir der dann ggf. haben?
Vielen Dank vorab!
der jetzige ist auch ein Bi-Turbo bmw nennt das nur Twin Turbo aber ist genau dasselbe.
Nur der 25d und der 35/40d hat zwei Turbos (50d 3 Turbos)
Alle anderen Diesel haben einen Twinscroll Turbo.
Zitat:
@Fili schrieb am 29. Dezember 2014 um 11:51:28 Uhr:
Zitat:
@MGeee schrieb am 26. Dezember 2014 um 11:15:24 Uhr:
Hallo Zusammen,
mein Leasing läuft zwar noch 1,5 Jahre, doch ich spiele mit dem Gedanken meinen 120d in 2015 vorzeitig gegen einen 125d einzutauschen (das Upgrade auf 330d reizt mich jetzt doch nicht mehr so sehr, da ich nur sehr selten schneller als 200 fahre und bereits mit meinem 120d gefühlt mehr als ausreichend schnell auf 200 beschleunige).
Drei Fragen:
1. Wann soll das Facelift kommen?
2. Welche Änderungen sind zu erwarten?
3. Ab wann wird es neuen B47 Motor auch als BiTurbo im 125d geben und wievel PS/Nm wir der dann ggf. haben?
Vielen Dank vorab!
der jetzige ist auch ein Bi-Turbo bmw nennt das nur Twin Turbo aber ist genau dasselbe.
Siehe oben.
Da stehen alle Antworten.
Zitat:
@Chaosmanager schrieb am 29. Dezember 2014 um 11:38:28 Uhr:
Zitat:
@Jürgen325 schrieb am 26. Dezember 2014 um 14:18:48 Uhr:
Eine vorzeitige Rückgabe ist generell nicht möglich und auch in den Vertragsbedingungen nicht vorgesehen. Der kalkulierte Restwert ist einfach auf den Leasingablauf kalkuliert und darauf basieren sämtliche Kalkulationen.
Es ist alles möglich. Ist natürlich Verhandlungssache und letztendlich eine Frage des Geldes. Ich habe meinen F11 im September 6 Monate vor Ablauf des LV zurückgegeben und dafür einen neuen F11 geleast. Für mich hat sich das sogar gerechnet.
Gruß
Der Chaosmanager
Wie kriegt man sowas hin?
Gerne auch per PN
Zitat:
@Fili schrieb am 29. Dezember 2014 um 11:51:28 Uhr:
der jetzige ist auch ein Bi-Turbo bmw nennt das nur Twin Turbo aber ist genau dasselbe.
Schon lustig, wie das BMW Marketing funktioniert. Da schreiben sie eben mal auf alle Modelle "BMW TWIN POWER TURBO MOTOREN" und jeder meint nun, da seinen Bi-Turbos drin 
Zitat:
@MGeee [url=http://www.motor-talk.de/.../f20-facelift-wann-125d-auf-basis-des-b47-
Wie sieht es mit der Haltbarkeit aus? Besser/schlechter oder ähnlich meinem 120D SingleTurbo?
Gute Frage, weiss nicht ob es darauf eine definitive Antwort gibt.
Was aber sicher ist, die Single Turbos sind günstiger in der Produktion, da weniger aufwändig. Nicht umsonst sind die 35i Motoren (m135i, 335i, 535i usw) nur noch Single-Turbo.
Tuner freuen sich eher über Register-Turbos, da kann man mehr raushohlen.
Zitat:
@MGeee schrieb am 29. Dezember 2014 um 11:16:08 Uhr:
@332701:
So hatte ich es auch verstanden, bin aber davon ausgegangen, dass z.B. der BiTurbo des Golf 1.4TSI 160PS genauso funktioniert (ein Turbo für untenrum und einer für höhere Drehzahlen).
Wie sieht es mit der Haltbarkeit aus? Besser/schlechter oder ähnlich meinem 120D SingleTurbo?
Der 1.4TSI Twincharger von VW mit 140-185Ps ist kein BiTurbo, funktioniert aber ähnlich wie eine Registeraufladung, nur dass die Rolle des kleinen Turboladers für den unteren Drehzahlbereich von einem mechanischen Schraubenkompressor übernommen wird.
Der Motor hatte wohl so seine Probleme, weshalb VW ihn aktuell nach und nach durch einen neuen MonoTurbo 1.4TSI und den 1.8TSI ersetzt.
Zitat:
@332701 schrieb am 29. Dezember 2014 um 20:22:15 Uhr:
Zitat:
@MGeee [url=http://www.motor-talk.de/.../f20-facelift-wann-125d-auf-basis-des-b47-
Wie sieht es mit der Haltbarkeit aus? Besser/schlechter oder ähnlich meinem 120D SingleTurbo?
Gute Frage, weiss nicht ob es darauf eine definitive Antwort gibt.
Was aber sicher ist, die Single Turbos sind günstiger in der Produktion, da weniger aufwändig. Nicht umsonst sind die 35i Motoren (m135i, 335i, 535i usw) nur noch Single-Turbo.
Tuner freuen sich eher über Register-Turbos, da kann man mehr raushohlen.
Ich glaube, im Z4 gibt es noch 2 Lader. N54-Motor mit bis zu 340 PS
Zitat:
@Martin_A1976 schrieb am 31. Dezember 2014 um 13:27:58 Uhr:
Zitat:
@332701 schrieb am 29. Dezember 2014 um 20:22:15 Uhr:
Gute Frage, weiss nicht ob es darauf eine definitive Antwort gibt.
Was aber sicher ist, die Single Turbos sind günstiger in der Produktion, da weniger aufwändig. Nicht umsonst sind die 35i Motoren (m135i, 335i, 535i usw) nur noch Single-Turbo.
Tuner freuen sich eher über Register-Turbos, da kann man mehr raushohlen.
Ich glaube, im Z4 gibt es noch 2 Lader. N54-Motor mit bis zu 340 PS
Nur ist das kein Registerturbo sondern ein Biturbo Motor. Registerturbos gibt es nur bei den Dieseln.
Zitat:
@TheRealRaffnix schrieb am 31. Dezember 2014 um 13:36:02 Uhr:
Zitat:
@Martin_A1976 schrieb am 31. Dezember 2014 um 13:27:58 Uhr:
Ich glaube, im Z4 gibt es noch 2 Lader. N54-Motor mit bis zu 340 PS
Nur ist das kein Registerturbo sondern ein Biturbo Motor. Registerturbos gibt es nur bei den Dieseln.
Das weiß ich doch!
Zitat:
@Martin_A1976 schrieb am 31. Dezember 2014 um 13:39:46 Uhr:
Zitat:
@TheRealRaffnix schrieb am 31. Dezember 2014 um 13:36:02 Uhr:
Nur ist das kein Registerturbo sondern ein Biturbo Motor. Registerturbos gibt es nur bei den Dieseln.
Das weiß ich doch!
War auch mehr als Ergänzung gedacht bzw. als Richtigstellung für die Aussage von 332701
Zitat:
War auch mehr als Ergänzung gedacht bzw. als Richtigstellung für die Aussage von 332701
Das weiss auch ich :-) Bin bei meinen Statements jeweils von Diesel Motoren ausgegangen. Der N54 im Z4 ist wohl noch einer der letzten und ich vermute doch schwer, dass der demnächst abgelöst wird. Im alten 1er M Coupé war er auch noch drin, im M135i/235i nicht mehr.
Zitat:
@332701 schrieb am 31. Dezember 2014 um 14:51:28 Uhr:
Das weiss auch ich :-) Bin bei meinen Statements jeweils von Diesel Motoren ausgegangen.
... deshalb hast Du wohl auch den 35i Motor in den Modellen M135i, 335i und 535i in Deinem Beitrag vom 29.12. erwähnt, auf den sich Martin_A1976 bezogen hatte ... 
Gruß
Der Chaosmanager
Zitat:
@truthahnw schrieb am 26. Dezember 2014 um 12:09:44 Uhr:
Der 125d Facelift (LCI) kommt im März zusammen mit dem B47 Motor.
Du meinst wohl die Auslieferung ist für März terminiert. Die Verkaufsfreigabe sowie offizielle Infos dürften bereits diesen Monat (also Januar) erscheinen. Am 17. Januar ist übrigens BMW-Jahresstart bei den Händlern/Niederlassungen, evtl. gibt es bis dahin konkrete Infos.