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F12 Mallaguti 70ccm High end Problem
Habe mal eine Frage habe ein Problem mit meinem F12 70ccm ,habe stage6 28 MM vergasser drauf,und Auspuff auch von stage6, Tank habe ich im Helmfach verbaut mit extra benzinpumpe an der Seitenwand am Helmfach. Nun Zu dem Problem:Wenn er läuft bzw fährt dann nicht lange nach par Metern fahren erst normale drehzahl Bereich dann hoch Drehzahl geht er aus und Krieg ihn auch schwer wieder an. Vergasser hab ich komplett sauber gemacht samt düsen.könnte mir jemand helfen?weiß nicht mehr weiter. Lg
Beste Antwort im Thema
Kranenburger hat Recht.
Das ist ein "sehr spezielles" Thema und auch wenn der Roller ganz legal nur bei amtlich genehmigten Rennserien auf abgesperrten Strecken verwendet wird, sind wir nicht das optimale Forum für Renntechnik.
Da möge der TE doch bitte den Chefingenieur seines Teams fragen.
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25 Antworten
Zitat:
@Alex1911 schrieb am 22. Oktober 2018 um 15:34:26 Uhr:
Zitat:
@1a_Rollerdoc schrieb am 22. Oktober 2018 um 12:20:46 Uhr:
Ich weiß nicht, ob der Motor ein 2T ist. Von einer Kurbelwelle und Lagern, die mehr als 15-tsd RPM aushalten, hat der TE nichts geschrieben.
Im Anhang ein 70 ccm Satz, der wohl auch auf den F12 passt. Die Leistungsangaben des TE bzw. seines Vorbesitzers könnten aus solch einer Anzeige stammen. :D
"Nur" aus dem Set kommt das nicht. Auch mit der Verdichtung braucht keiner an der Tanke antreten.
Wenn einer einen solchen Zylinder zum laufen bekommen hat, ist auch ein Leistungsdiagramm vorhanden. Im Alltag will ich damit auf keinen Fall unterwegs sein...
Zitat:
@Papstpower schrieb am 22. Oktober 2018 um 16:41:42 Uhr:
Zitat:
@Alex1911 schrieb am 22. Oktober 2018 um 15:34:26 Uhr:
Im Anhang ein 70 ccm Satz, der wohl auch auf den F12 passt. Die Leistungsangaben des TE bzw. seines Vorbesitzers könnten aus solch einer Anzeige stammen. :D
"Nur" aus dem Set kommt das nicht. Auch mit der Verdichtung braucht keiner an der Tanke antreten.
Wenn einer einen solchen Zylinder zum laufen bekommen hat, ist auch ein Leistungsdiagramm vorhanden. Im Alltag will ich damit auf keinen Fall unterwegs sein...
Das ist doch die ganze Verarsche und die Jungens glauben daran.:mad:
Das noch eine ganze Kette anderes dazu gehört wird nicht dabei geschrieben um auch nur annähernd an dieser Leistung ran zu kommen,wenn überhaupt das Ding einzeln ein lauffähiges Fahrzeug erzeugt.
@Alex1911
Hi Wolfgang,
dank für die High-End-Info. Ich glaube ich hab's. Der Malaguti F12 hat also eine Wasserkühlung. Wahrscheinlich war alles Wasser im Kühler verdampft und der TE hat in diesen zur besseren Verdichtung ersatzweise Kompression nachgefüllt, aber leider zu viel. Die nun stark erhöhte Kompression erzeugt im Zylinder einen so enormen Überdruck, dass dieser über das Auslasssystem mit Mittelsteg in den Vergaser abgeleitet wird. Dadurch entsteht im Vergaser eine Strömungsumkehr bis in die Schwimmerkammer, so dass nicht genügend Benzin nachfließen kann. Deshalb bleibt der Motor bereits nach kurzer Laufzeit stehen. Habe ich das alles so richtig verstanden? :confused:
Dann sind doch eigentlich alle Spatzen gefangen. :D
Dann braucht der TE nur noch am Auslasssystem im Bereich des Mittelsteges ein semipermeables Überdruckventil einfräsen und mit Kaltmetall fixieren. :D
Glaubt ihr echt an die Angaben die da gemacht werden? 20 Ps aus 70ccm wären hochgerechnet eine Literleistung von 285 Ps. Und das aus einem Zylinder. RESPEKT
Das Leistungsdiagramm will ich erst sehen, das ich das glaube.
Glaubst Du den Kreidler 50ccm Geschwindigkeitsweltrekord mit 225km/h?
1965 hatte man 15PS aus 50ccm geholt. Machte eine Literleistung von 300PS.
Das ist jetzt 53 Jahre her und so retardiert ist die technische Entwicklung nun auch wieder nicht.
(Der Rekord wurde natürlich auch wieder überboten.)
Aber klar: Steinzeit war das 1965 auch wieder nicht.
Heutzutage dürfte es selbst ein Ingenieur noch schwer haben, das privat kostengünstig nachzubauen.
Und wie viel Geld ist da im Spiel gewesen? Dann wurde die speziell für den Rekord gebaut. Musste vermutlich nur paar km halten. Und dann kein Seriensprit, Kompressor ect. pp. Und hier soll die Leistung mit einem 100€ tuning erreicht werden. Aber wie schon gesagt, zeig mir ein Leistungsdiagramm von so einem 70er mit 20Ps und ich nehme alles zurück und entschuldige mich für meine Unwissenheit.
Gibt sicher welche die diese Leistung hinbekommen, aber da muss man sehr viel Geld versenken. Das ist nicht mal eben mit ein paar Hunderter gemacht
Zitat:
@He-Man42 schrieb am 22. Oktober 2018 um 19:09:54 Uhr:
Und wie viel Geld ist da im Spiel gewesen? Dann wurde die speziell für den Rekord gebaut. Musste vermutlich nur paar km halten. Und dann kein Seriensprit, Kompressor ect. pp. Und hier soll die Leistung mit einem 100€ tuning erreicht werden. Aber wie schon gesagt, zeig mir ein Leistungsdiagramm von so einem 70er mit 20Ps und ich nehme alles zurück und entschuldige mich für meine Unwissenheit.
Gibt sicher welche die diese Leistung hinbekommen, aber da muss man sehr viel Geld versenken. Das ist nicht mal eben mit ein paar Hunderter gemacht
Das ganze hat mir doch keine Ruhe mehr gelassen und habe gesucht.
Scooter Attack Weihnachtstuning der Film auf YouTube da ist zum Ende die Leistung zum ablesen.
Wohl gemerkt (Der Film),es gibt noch andere Filme von denen ist aber kein Leistungsdiagramm dabei,wer Zeit und Lust hat,ich habe mir das mal eben reingezogen und dann kann man auch sich ungefähr denken was das kostet.
Ich bleibe bei mein Töfftöff.:D
Zitat:
@He-Man42 schrieb am 22. Oktober 2018 um 18:34:34 Uhr:
Glaubt ihr echt an die Angaben die da gemacht werden? 20 Ps aus 70ccm wären hochgerechnet eine Literleistung von 285 Ps. Und das aus einem Zylinder. RESPEKT
Das Leistungsdiagramm will ich erst sehen, das ich das glaube.
Das ist nen 50er zylinder:
https://www.scootertuning.de/.../...ng-thread-tests-50ccm-10-16ps.html
O.k. mit sehr viel Geld und wissen ist es machbar. Mea culpa. Aber ich sehe da immer noch das größte Problem nicht mal am fehlenden Geld (bei den meisten) sondern am können. Wie man ja hier immer wieder liest, scheitern ja schon die meisten am abstimmen vom Vergaser. Was eigentlich bei vorhandenem wissen nur eine Geduldsfrage ist.
Und trotz aller Beweise, ich glaube immer noch, das aus den normalen 100€ Zylindern keine 20 Ps raus kommen. Aber das ist halt meine Meinung, das muss ja nicht heißen das es richtig ist. Ich habe auch schon selber so einen Zylinder verbaut. 20 Ps sind da einfach eine andere Hausnummer
Das sind alles Sachen für ein paar Glücksmomente und Leute die ihr Geld wegschmeißen wollen um zu zeigen das es geht.Hubraum kann man nicht ersetzen außer durch mehr Hubraum sage ich immer und die Maschinen halten, da sind PS eine schöne Nebensache.
Lass den zylinder doch 100€ kosten... Das ist wohl einer der kleinsten posten...