Servus Paul,
habe die Verschlußkappe zum Prüfen/Einstellen des Einlaßventilspiels auf einem Foto des TS markiert.
Die Kappe für das Auslaßventil sitzt in Richtung Boden, wo auch der Auspuffkrümmer am Zylinderkopf befestigt ist.
Gruß Wolfi
PS: Diese kleinen Viertaktmotoren zünden auch im Ausstoßtakt (sog. »wasted spark«), weil anhand des Signals vom Kurbelwellensensor (Pickup) keine Unterscheidung zwischen dem Verdichtungs- bzw. Ausstoß-OT erfolgt. Dafür ist bei modernen Motorrädern i.d.R. der Nockenwellensensor zuständig. Es sind allerdings noch genügend Youngtimer Vierzylinder Bikes unterwegs, die mit zwei Doppelfunkenzündspulen logischerweise auch »wasted sparks« produzieren. 😉
