F11 Software,AGR& XHP Getriebe Software ?
Hallo zusammen
Ich hab in diversen Foren zum Thema Software und AGR soviel verschiedenes gelesen das ich zu überhaupt keinen Entschluss gekommen bin. Viele schreiben man sollte Softwareoptimierung machen und AGR off machen aber genauso viele schreiben das echt schlecht ist.
Und sollte man das Getriebe Flashen lassen (XHP) oder eher einfach so lassen ?
Kurze Eckdaten zu meinen Neuen
2014er F11 520d 184 PS 125.000 km
Ich bedanke mich sehr für hilfreiche Antworten
32 Antworten
Hallo!
Da sage ich auch überhaupt nichts dagegen. Wobei, reden wir hier über MPM Sport cars?
CU Oliver
Nutzt jemand von euch das xhp Flashtool?
Der Preis ist ja doch recht happig um es auf blauen Dunst zu kaufen und dann festzudtellen dass es nicht das macht was man erwartet.
Im Grunde interessieren mich nur 2 Sachen:
Ganganzeige in D
Aufhebung Kickdown im manuellen Modus
Letzterer Punkt wird bei Dienstleistern genannt die eine Getriebeoptimierung anbieten. In der Kompatibilitätsprüfung von xhp taucht es für F1X aber nicht auf. Kann es das? Brauch ich dafür zwingend auch das Mappack oder kann ich diese Funktionen auch nur mit der Lizenz gürs Flashtool codieren?
Das Gedöns in den Maps mit Schlupfreduktion in unteren Gängen, Haltedruckanhebung, schnellere Schaltzeiten etc brauch ich alles nicht deshalb gruselt mich es dtwas dafür Geld auszugeben daher die Frage
Hallo!
Und die Alpina Variante gefällt Dir nicht auf dem 535xD?
CU Oliver
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Ich hab das Gefühl, dass die nicht 100% zum Antrieb passt. Bei Alpina ist ja doch die Konstellation eine andere was Motorsoftware und Hinterrad angeht. Der Kickdown in M stört mich...der ist ja nach wie vor drin.
Ich hatte das im Netz gelesen dass das wohl geht und wollte nur mal fragen bevor ich Geld in die Hand nehme
Ja das geht. Der Kickdown ist damit weg. Wenn es dich so stört mit dem kickdown lohnt es sich für dich allein ja schon nur deswegen.
Grüße Alexis
Aber och brauch dafür Beides...Flash-Lizenz UND Mappack...richtig?
Genau , du musst beides erwerben um das nutzen zu können. Ist nicht billig aber wenn es das mach was du willst ....
Grüße Alexis
Alles klar. Danke. Und ab welcher Stage ist das dann weg? Reicht die 1?
Wenn dich nur die 2 Sachen interessieren, dann kann man deine Original umschreiben und gut ist.
Zitat:
@eugen schrieb am 22. Februar 2021 um 09:26:32 Uhr:
Wenn dich nur die 2 Sachen interessieren, dann kann man deine Original umschreiben und gut ist.
Und was brauch ich dafür?
Vorhanden:
MHD Adapter
Smartphone mit Android 11
Bimmercode
Xdelete
Update
Xhp geordert installiert und geflasht...Stage 1 und 2 deaktivieren den KD im manuellen Modus NICHT. Zumindest nicht bei mir. Stage 3 hatte ich nur für ca 400m drin danach hab ichs wieder rausgenommen weil die die Gänge so reinhaut dass mir die Mechatronik einfach nur Leid tut. Den Heimweg heute mit Stage1 zurückgelegt. Gut fahrbar. In Kleinigkeiten besser als Serie. Das pattern passt sehr gut. Stage2 ist von der Schaltgeschwindigkeit sehr viel besser abgrstimmt. Schnell harmpnisch...allerdings dreht sie die Gänge viel zu weit aus. Aif dauer wirds wohl ne Stage2 mit leicht nach unten korrigiertem Serienpattern werden. Um den drecks kickdown komme ich offenbar nicht rum
Komisch. Bei mir war der KD damals im EX Auto auf Stage 2 weg. Ist perfekt gewesen.
525dA LCI
Grüße Alexis
Okay...Problem lokalisiert. Bei mir ist in den Fahrmoduseinstellungen unter Sport nur Fahrwerk eingestellt. Der all manual mode von xhp greift aber nur im Sportmodus...das heißt in meinem Fall Sport+ UND linke Gasse. So fahr ich aber nie.
Ich fahr extrem drehmomentorientiert...also minimale Drehzahl bei sehr hoher Last über lange Autobahnstrecken in Comfort + linke Gasse.
Ich schalte in den manuellen Modus und gebe Vollgas bis an den Kickdown Widerstand.bei spätestens 3000 kommt das nächte Ritzel..das Problem ist aber...tritt man über den Knackfrosch knallt es dir den kleinstmöglichen Gang rein und er jault im Begrenzer
Den Punkt erfühlt man doch.
Also ich bin schon viele Automaten gefahren aber bei keinem hatte ich je das Problem was du hier beschreibst das du immer aus Versehen in den Kickdown kommst.
Ich nutze nicht mal die Paddel um runter zu schalten. Wenn man das raus hat geht das mit Gefühl am Gasfuß auch so.
Probleme gibt´s die gibt´s nicht. Ironie.