extremer Reifenverschleiss BMW x6 4.0d
Hallo liebe X6 Fahrer,
ich habe mich hier soeben angemeldet und schon so einiges über Reifenverschleiss gelesen.
Ich habe einen x 6 4.0d / 2012 (mit AD) im Januar gekauft. Seitdem habe ich 25 TKM abgespult.
Der Wagen ist seit Januar auch tiefer gelegt ( HR) Bereifung y214 mit 275/315.
Ebenso sind Distanzen hinten verbaut worden. Bei BMW durchgeführt und auch vermessen.
Reifendruck liegt vorne bei 2.2 hinten 2.3. (wie in der Tür empfohlen)
Meine Erfahrung, sagen wir besser Not!
Reifen halten hinten 6-9 TKM vorne über 10tkm. Saubere glatte Abnutzung!
Bisher fuhr ich den Dunlop Run flat, seit einer Woche Michelin-nicht Run flat.
Da ich Vielfahrer bin (Dienstwagen) geht es ganz und gar nicht hinten alle 6 Wochen die Reifen zu wechseln.
Auch bei den Michelin sehe ich schon Abnutzungen, (nach 2tkm)..
Was könnt ihr mir raten, hat das tieferlegen damit zu tun? dann lege ich den Bock sofort wieder hoch!
Freue mich auf eure Nachricht.
Marc
Beste Antwort im Thema
So. Jetzt bin ich dann endlich auch wieder auf wintergumnis.
Ein erstes fazit nach 18tkm auf den sommerraedern:
6.5 und 5.5 mm restprofil. Saegezahn vorhanden, recht gleichmaessig abgefahren. 25tkm sollten kein problem sein.
Und das trotz immer volle pulle und gesamtschnitt 14.2l/100
Bin zufrieden.
Haette nie gedacht, dass ich mit der karre noch das sparen anfange :D
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23 Antworten
Meint ihr, dass der Verschleiß bei 3.0 Luftdruck geringer ist?
Derzeit fahre ich zum Trotz der Werkstatt, die 2.2 rät, mit 2.5...
Zitat:
Original geschrieben von MarcX6d
Meint ihr, dass der Verschleiß bei 3.0 Luftdruck geringer ist?
Derzeit fahre ich zum Trotz der Werkstatt, die 2.2 rät, mit 2.5...
Hi Marc,
der Verschleiß wird dadurch nicht geringer...das Abriebbild wird nur gleichmäßiger.
tt-48 hat´s doch schon ganz verständlich erklärt....
Wenn Du einen Satz nach ~ 8000 km durch hast- dann stimmt da an den Spureinstellungen etwas nicht !
Um Dir konkret zu helfen, wären Bilder von den abgefahrenen Gummis mal ganz hilfreich...und das komplette Fahrzeug würde ich auch mal vermessen lassen.....nicht nur die Spur.....
Da passt was nicht !
Schöne Grüße,
Thomas
PS:
hast Du den als Unfallfrei gekauft ?
Guten Morgen Thomas,
Ja er ist unfallfrei gekauft worden....und hatte 4TKM.
Ich habe ihn jetzt perfekt vermessen lassen und bin gespannt
wie der Verschleiß sich jetzt entwickelt.
Da ich recht viel fahre, kann ich es schnell sehen und beurteilen.
Jetzt, nach 3 TKM mit den neuen Michelin sieht man doch schon
Abnutzung....aber abwarten.
Beste Grüße
Marc
Zitat:
Original geschrieben von MarcX6d
Guten Morgen Thomas,
Ja er ist unfallfrei gekauft worden....und hatte 4TKM.
Ich habe ihn jetzt perfekt vermessen lassen und bin gespannt
wie der Verschleiß sich jetzt entwickelt.
Da ich recht viel fahre, kann ich es schnell sehen und beurteilen.
Jetzt, nach 3 TKM mit den neuen Michelin sieht man doch schon
Abnutzung....aber abwarten.
Beste Grüße
Marc
Moin,
damit Du nicht glaubst, dass Dein X6 im Hinblick auf den Reifenverschleiss ein absoluter Einzelfall ist:
unser Firmen X6 40d wurde genau aus diesem Grund nach einem Jahr Laufzeit vorzeitig zurück gegeben. Zigmal neu vermessen und trotzdem extremer Reifenverschleiss. Nach 10-12 Km waren die Sätze jeweils völlig hin. Das Fahrzeug hatte das Serienfahrwerk und selbstredend keine Spurverbreiterung verbaut. Wir sind froh, dass jetzt ein 530d Touring als Ersatz in den Fuhrpark aufgenommen wurde. Der X6 war bedingt durch den Reifenverschleiss zudem sehr laut. Ich würde das Fahrzeug wandeln, denn es scheint ja nicht bei sämtlichen X6 aufzutreten, sondern eher eine Ausnahme zu sein.
Grüße
Ex-Polofahrer
Ich habe jetzt knapp 30000 km drauf, Verschleiss völlig normal. Und ich fahre ja nicht grad langweilig rum ;-)
BTW, habe AD und 2x 30mm Spurverbreiterung hinten seit dem 1. km.
das muss am Fahrwerk liegen, und die Einstellung ist ne Kunst.
Im 3er Forum hatten wir das Problem schon x-mal: hoppeln, Geradeauslauf und vor allem einseitig abgefahrene Reifen.
Der Reifendienst Köln soll hier sehr gut sein.
Vielleicht hilft dir das Folgende:
http://www.motor-talk.de/.../...ung-wie-ein-anderes-auto-t1763148.html
So. Jetzt bin ich dann endlich auch wieder auf wintergumnis.
Ein erstes fazit nach 18tkm auf den sommerraedern:
6.5 und 5.5 mm restprofil. Saegezahn vorhanden, recht gleichmaessig abgefahren. 25tkm sollten kein problem sein.
Und das trotz immer volle pulle und gesamtschnitt 14.2l/100
Bin zufrieden.
Haette nie gedacht, dass ich mit der karre noch das sparen anfange :D
Zitat:
Original geschrieben von gershX
So. Jetzt bin ich dann endlich auch wieder auf wintergumnis.
Ein erstes fazit nach 18tkm auf den sommerraedern:
6.5 und 5.5 mm restprofil. Saegezahn vorhanden, recht gleichmaessig abgefahren. 25tkm sollten kein problem sein.
Und das trotz immer volle pulle und gesamtschnitt 14.2l/100
Bin zufrieden.
Haette nie gedacht, dass ich mit der karre noch das sparen anfange :D
Scheiß BMW, was machst du jetzt blos mit dem vielen Geld?
Aber Mersedess ist auch nicht besser, fährt DenB mit'm C nach Paris und verbraucht nur 5liter!
Ekelhaft...
Zitat:
Original geschrieben von gershX
So. Jetzt bin ich dann endlich auch wieder auf wintergumnis.
Ein erstes fazit nach 18tkm auf den sommerraedern:
6.5 und 5.5 mm restprofil. Saegezahn vorhanden, recht gleichmaessig abgefahren. 25tkm sollten kein problem sein.
Und das trotz immer volle pulle und gesamtschnitt 14.2l/100
Bin zufrieden.
Haette nie gedacht, dass ich mit der karre noch das sparen anfange :D
Du hast jetzt erst auf Winterreifen gewechselt?:eek:
Soweit komm ich mit den Sommerschlappen auch, anscheinend bist du ebenfalls hauptsächlich auf Österreichischen Autobahnen unterwegs wie ich und sogar mit dem selben Fahrstil!:p
Ich sehe aber auf deinen Reifen keinen Sägezahn!?
Ich freue mich auf deine Antwort in ungefähr 30 Stunden!:D