Externe Nebel oder Halogenlampen, erlaubt?
Habe es zwar in der suche schon probiert aber da steht nicht drüber, und zwar habe ich im Urlaub in Polen so Externe Nebelscheinwerfer gesehen an einen gleichen Astra wie meinen und da ich gerne Nebelleuchten hätte und mir das auch total an dem Astra gefallen hat überliege ich mir welche zu besorgen. Bin mir aber nicht sicher ob ich die montieren kann.
Hier ist erstmal ein Link mit einem Angebot, sind so Lampen in Deutschland erlaubt?
http://www.autoteilestore.com/.../...-mit-Gitter-nr_206289252.html?...
Meine zweite Frage ist: es gibt Baugleiche Zusatz Fernleuchten die auf der Stoßstange zwischen den Lampen montiert werden so ähnlich wie bei Rallye Fahrzeugen, ist das in bei uns erlaubt?
Hier ist noch ein Link für die Fernleuchten:
http://www.autoteilestore.com/.../...-mit-Gitter-nr_775332726.html?...
Beste Antwort im Thema
Ich würde vorschlagen, Seiten zu verwenden wo man wenigstens von ausgehen kann, dass die Inhalte korrekt sind. -->Auf deiner Seite: (wir übernehmen ausdrücklich keine Haftung für die Richtigkeit und Vollständigkeit dieser Angaben,...
--> kurz google:
http://www.led-tagfahrlicht.com/faq.html
Zulassung
Es dürfen ausschließlich zugelassene Leuchten an Fahrzeugen montiert werden. In Europa und allen weiteren Ländern, welche die ECE (Zulassungsrichtlinien) ebenfalls anerkennen, muß eine Tagfahrleuchte zugelassen sein, nach der Richtlinie:
ECE-R87
Ein zugelassenes Produkt, erkennen Sie an dem Prüfzeichen auf jedem einzelnen Scheinwerfer. Das Prüfzeichen muß so aufgebracht sein, daß es auch im eingebauten Zustand sichtbar ist und befindet sich daher normalerweise auf der Frontscheibe. Die Anbringung des Prüfzeichens ist Pflicht, hat somit ein Scheinwerfer kein Prüfzeichen, ist dieser nicht zugelassen!
Ein Prüfzeichen für eine Tagfahrleuchte, welche nach
ECE R87 zugelassen ist, sieht zum Beispiel wie folgt aus:
RL (E1) 12345
RL = steht hier für Daytime-Running Light, E = im Kreis ist das allgemeine Prüfzeichen, die dahinter stehende Nummer (1-49) sagt lediglich aus, in welchem Land die Zulassung erfolgte (z.B. 1 für Deutschland, 6 für Belgien usw.). Ferner ist noch eine mehrstellige, laufende Nummer vorhanden, welches die eigentliche Genehmigungsnummer ist.
Jede LED-Tagfahrleuchte hat eine Steuerelektronik. Teilweise ist diese in der Leuchte integriert, oder als externes Modul vorhanden. Die Elektronikkomponenten bedürfen auf jeden Fall einer zusätzlichen Prüfung und Zulassung. Geprüft werden muß die elektromagnetische Verträglichkeit EMV. Hierbei wird sichergestellt, dass von den Elektronikkomponenten keine Störungen ausgehen können, welche das Bordnetz oder andere Elektroniken stören. Für diese Zulassung muß ein weiteres Prüfzeichen vorhanden auf dem Produkt oder deren Bauteile sein. Eine Zulassungsnummer könnte wie folgt lauten:
R10 (E1) 12345
Seriöse Anbeiter sollten in der Lage sein, Ihnen die Zulassungsurkunde der Leuchte vorzeigen zu können. Diese Urkunde belegt auch, wer die Leuchte zugelassen hat und wer als Hersteller dafür haftet.
Kombination mit Positionslicht
Einige Tagfahrleuchten haben auch eine Zulassung als Positionslicht. Hintergrund sind oft Designgründe. Tagfahrleuchten werden in vielen Fällen aus optischen Gründen eingesetzt. Tagfahrleuchten müssen aber deaktiviert werden, sobald das Abblendlicht eingeschaltet wird, somit wäre das gewünschte Design bei Dunkelheit nicht mehr vorhanden. Aber gerade in der Dämmerung oder Dunkelheit kommen die Tagfahrleuchten besonders gut zur Geltung. Hier kann man auf das Positionslicht zurückgreifen, das auch bei eingeschaltetem Abblendlicht leuchten darf. Das Design bleibt unverändert, die LED's werden lediglich etwas gedimmt angesteuert. Ob eine Tagfahrleuchte auch als Positionlicht zugelassen ist, erkennen Sie wieder am Prüfzeichen. Neben den Buchstaben RL im Prüfzeichen, muß dort noch zusätzlich ein "A" stehen (Bild). Eine mögliche Prüfnummer könnte so aussehen:
A RL (E1) 12345
Wenn das Fahrzeug bereits 2 Positonsleuchten verbaut hat (z.B. in den Hauptscheinwerfern) dürfen keine weiteren Positionsleuchten mehr angeschlossen werden. Sollte somit das Tagfahrlicht auch als Positionslicht genutzt werden, müssen die werksseitigen Positionsleuchten deaktiviert werden.
Anbau an das Fahrzeug und Funktion
Auch hier sind Vorschriften zu beachten. Der Anbau muß nach ECE-R48 erfolgen. Besonders wichtig ist hierbei die korrekte Positionierung am Fahrzeug, die korrekte Ausrichtung zur Fahrtrichtung und die Sichbarkeit der Leuchte, sowie deren Schaltung. Die wichtigsten Punkte sind hier:
* Anzahl der zulässigen Tagfahrleuchten: 2
* Anzahl der zulässigen Positionleuchten: 2
* Ausrichtung gerade nach vorne
* Aktivierung bei Einschalten der Zündung
(Klemme 15)
* Deaktivierung des Tagfahrlichtes bei Einschaltung des Abblendlichtes und Umschalten auf Positionslicht
Sichtbarkeit
Die Leuchte muß zudem aus bestimmten Richtungen frei sichtbar sein. Hier muß allerdings nicht die komplette Leuchte sichbar sein, sondern die "leuchtende Fläche". Die leuchtende Fläche ist in der Regel nur so groß, wie die reine Reflektorfläche, kann aber auch noch deutlich kleiner sein. Die leuchtendes Fläche ist in der Zulassungsurkunde ersichtlich.
Es gelten folgende Winkel für die Sichtbarkeit bei Tagfahrleuchten:
* rechts / links 20°
* oben / unten 10°
Es gelten folgende Winkel für die Sichtbarkeit bei Positionleuchten:
* innen 45°
* Außen 80°
* Oben / Unten 15° (wenn Lampe tiefer als 750mm über Boden montiert ist, reichen
auch 5° nach unten)
19 Antworten
Ja so steht es in der Beschreibung von den Nebelleuchten in dem Angebot oben, kannst du mal rein schauen wenn du lust hast. Der Link steht oben.
Aber jetzt wo du das sagst kann ich noch ein Schalter rein setzen damit ich die beim bedarf ausschalten kann oder wie kann ich das noch machen?
Danke, hab keine Lust. Ich drück auf den Schalter und an ist 😛
Habe mir auch Externe Nebelleuchten gekauft aber jetzt habe ich ein Problem mit der Montage. Und zwar wenn ich die ad hinmache wo sie am besten passen und auch aussehen dann verdecke ich zum teil die Abschlepphaken, geht das oder muss ich ein anderen Platz suchen?
Wenn du durch wegklappen der NSW wieder an die Öse kommst ist das kein Thema...
Ähnliche Themen
Bei mir steht der Hacken aus der Stoßstange ab, ist Bj 94 mit Schwarzer Stoßstange. Aber man kommt schon dran, ist halt zum teil verdeckt.