Eure Erfahrungen mit dem T4 V6 204PS und Umbauten
Hallo alle zusammen. Ich beabsichtige mir einen T4 V6 zuzulegen. Ich habe gerade einen in Aussicht mit etwas über 190.000 auf der Uhr. Wie sieht es mit der Haltbarkeit und den Laufleistungen aus, welche man erreichen kann. Gibt es hier jemanden unter Euch, der bei ähnlicher Laufleistung eine Gasanlage eingebaut hat? Probleme mit der Automatik? Welche Scheinwerfer sind gut, da ich etwas verwöhnt von led bin. Ich bin Euch für jede Hilfe dankbar.
23 Antworten
Naja der AES ist eigentlich ja ein AAA nur eben mit mehr Drehmoment untenrum damit er besser zum T4 passt (Thema Gewicht, usw.)
Also ich schätze wenn du den quasi auf AAA "zurückbaust" tust du dir keinen Gefallen weil dann die Charakteristik vom Motor nicht mehr wirklich zum Bus passt.
Die einzige "sinnvolle" Variante wäre gutes altes Tuning also Luftwege optimieren (Ansaugtrakt, Krümmer, Kat, Auspuff, usw.) dann die Motorinnereien (4v Zylinderkopf, Nockenwelle, Zündung, Kompression, usw.) du weist schon was ich meine 😉
Aber die Kosten dafür werden wohl wesentlich höher sein als wenn du gleich einen V6 kaufst.
Auf Gas kannst du sowieso umrüsten, die VR6 Motoren sind da eigentlich ideal geeignet.
Ja die Automaten sind nicht wirklich empfehlenswert aber wie gesagt man kann und sollte auf Schalter umrüsten wenn das ein Alltagsauto werden soll.
Ein Ölkühler bringt sicher auch was aber ob sich der rechnet wage ich zu bezweifeln.
Das Problem für mich ist bei einem Umbau auf v6 die komplette Elektrik, Anbauteile usw.! Um das Drehmomentoroblem zu lösen möchte ich quasi auf AAA umbauen mit Drehmomentnockenwellen und schaltsaugrohr vom AFD (US Vr6). Also mit dem vorhandenen Motor. Btw. Ist eigentlich genug Platz für die AAA Saugrohre?. Danach inclusive gasanlage von SKN abstimmen lassen. Ob das so alles funktioniert werde ich im Vorfeld mit denen noch absprechen. Sollte aber nicht das Problem sein da alles recht seriennah bleibt. Hast Du evtl eine vertrauensvolle Adresse für mich bzgl Getriebeumbauten? Wenn möglich Nähe H
Naja darum meinte ich ja gleich einen T4 kaufen der schon den V6 hat.(also ab Mj2000)
Der wäre dann schon so wie du es haben möchtest und du musst dir keine Gedanken mehr um den Motor machen.
Gut bei den VR6 gibts auch Schalter ab Werk die sind aber wirklich extrem selten.
Würde dir wsl viel Geld und Zeit spare weil alleine die Nockenwellen dürften schon mit über 1000 Talern zu buche schlagen.
Die Saugrohre vom AAA sind meines Wissens zu lang, da gabs mal so ein Tuningteil von ABT glaube ich... da müsste ich aber nochmal nachsehen.
Adresse hab ich leider keine für dich, ich bin aus Österreich so weit komme ich dann doch nicht so oft 😉
Die normalen V6 gehen bei uns hier ab 11000€ los, die Vr6 bereits bei 6500€. Beide um 200tkm. Meist schon mit gasanlage Da ist dann noch ein bisschen was übrig zu investieren. Außerdem kann man sich bei beiden Motoren darauf einstellen die Ketten und und schienen neu zu machen. In sofern ist es dann das günstigere Auto. Einen guten V6 unter 11000€ zu bekommen ist fast ein Wunder. Meist sind die auch Caravellen und keine Multivans
Ähnliche Themen
Gut wenn du dir sicher bist dann leg mal los 😉
Aber vergiss nicht alles eintragen zu lassen
Sicher? Nein, ist blanke Theorie. Eintragen bzw. Abnahme auf jeden Fall. Der soll mich und meine Familie transportieren. Mein Vorteil ist das jemanden habe der sich mit dem Drumherum auskennt. ( Roststellen, Motormacken usw). Wenn es dann aber an solche Sachen wie Motortuning und Umbau mit serienteilen geht ist er raus. Da bin ich auf Euch und meinen ehemaligen Ausbildungsbetrieb angewiesen. Und ein großes Dankeschön für Eure Mühe und Zeit.
Mir ist was anderes in den Kopf gekommen. Hat schon mal jemand die 4-Gang Automatk vom T4 gegen die 5-Gang Automatik vom Sharan getauscht?
Huch es lebt 😛
Und schon was vorangegangen?
Die Sharan Getriebe sind so eine Sache,... grundsätzlich passen die zum T4(Drehmoment usw) aber wenn du dir mal die Einbaulage des Motors im Vergleich anschaust wirst du feststellen das da vorne und hinten nichts zusammenpasst.
Es gibt da eine Firma die mittels Adapter ein 6 Gang(Handschalter wohlgemerkt) Sharan Getriebe in den T4 bauen aber dass da die Automatik dranpasst wage ich zu bezweifeln.(da such ich gleich noch den Link raus)
Und ob dir da das MSG mitspielt ist die nächste Geschichte.
Ja, lebe noch. Projekt ist noch immer geplant aber die gestiegenen Preise der Kisten und das Material was man bekommt Zögern die ganze Geschichte raus. Leider