ESP-Leuchte an, Fehler C0161
Hallo !
danke für die Aufnahme. Ich habe folgendes Problem, meine ESP Lampe leuchtet. Ich habe das Auto bei Opel in der Werkstatt gehabt zum Auslesen und folgende Fehlermeldung bekommen.
C0161 Nicht vorhanden Bremslichtschalter Stromkreis Funktionsstörung. Der Bremslichtschalter wurde schon getauscht ,aber die ESP Lampe leuchtet immer noch. Hat jemand eine Idee was das noch sein kann.
Danke
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54 Antworten
Hast du vielleicht noch einen Tipp was wir noch machen könnten?
Den Stecker vom ESP-Modul endlich abziehen und Spannung messen !
Pinbelegung haste ja bekommen !
Auf PIN 14 darf keine Spannung anliegen bei eingeschaltener Zündung.
Erst wenn Bremse getreten wird,darf Spannung anliegen.
Und dann das gleiche Spiel am MSG-Stecker X 55
Am PIN 5 und am PIN 13 messen.
Der X 55 hat wesentlich weniger Kabel als der andere MSG-STECKER X 56 !!
Und ist mit " K " am MSG-Gehaeuse gekennzeichnet !!
BTW
Endlich mal anfangen ,das umzusetzen,was hier an Tipps gegeben wird.
Und nicht endlose Texte schreiben,an was es sonst noch liegen könnte.
Vom Diskutieren geht der Fehler bestimmt nicht weg !!!
Genauso wenig mit Rumspielen vom Laptop.
Guten Morgen!
So ich schicke euch mal das Ergebnis der Messung von meinem Kumpel
zusammenfassung: (stg = steuergerät)
fehler code stg: den hast du C0161
signalspannung am Motorsteuergerät und ABS Steuergerät Korrekt, d.h.: unbetätigtes bremspedal-> 0V am Motor Pin: 5, ABS Pin: 30 und 12V auf dem Motorstg. Pin: 13 (Bremsschalter 2) und alle signalspannungen umgekehrt wenn Bremse betätigt.
Jedoch sagen beide Steuergeräte durchgehend sie wären auf auf den Pins: Motor 5 (Bremsschalter 1) und ABS 30 aktiv. Nur Bremsschalter 2 im Motor Stg ändert den status.
Welches Stg hat die höhere Priorität dem anderen das Signal zu überschreiben, trotz das es nicht anliegt?
Das Motorstg dem Abs stg oder anderst rum?
Vielleicht könnt ihr was damit anfangen.
Mg
habt ihr euch auch mal das Kabel in der Heckklappe links angesehen ???
Sind dort die Kabel durch, haste auch solche Fehler ;)
Das sollte erstmal eure 1. Priorität sein, bevor ihr Wild STG tauscht und der Fehler dann trotzdem noch da ist.
Genau das sind solche Fehler, die aus den Kabeln hinten in der Heckklappe entstehen, wenn dir Kontakt haben
Sprich kurzschluß und MSG sagt dir, das der Bremslichtschalter betätigt ist.
Grade beim ET sorgt das für Probleme und man dkann mit dem Auto nicht mehr Fahren
Ich habe eben einfach mal bei der Firma angerufen wo Steuergeräte repariert, aber der hat ganz klar gesagt C0161 ist kein elektronischer Fehler vom MSG.
Zitat:
@knigthdevil schrieb am 1. August 2023 um 11:12:43 Uhr:
habt ihr euch auch mal das Kabel in der Heckklappe links angesehen ???
Sind dort die Kabel durch, haste auch solche Fehler ;)
Das sollte erstmal eure 1. Priorität sein, bevor ihr Wild STG tauscht und der Fehler dann trotzdem noch da ist.
An der Heckklappe ist der Kabelbaum in Ordnung die Kabel wurden auch gemessen laut meinem Mechaniker.
nicht Messen...richtig Ansehen ;)
Tülle runter krempeln und Kabel auf Brüche prüfen
glaub mal, das haben schon viele Unterschätzt
Zitat:
@Moggi schrieb am 1. August 2023 um 11:14:19 Uhr:
Ich habe eben einfach mal bei der Firma angerufen wo Steuergeräte repariert, aber der hat ganz klar gesagt C0161 ist kein elektronischer Fehler vom MSG.
tja das legt doch schon den Verdacht nahe, das da wohl irgendwo ein Kabelproblem besteht.
Oder dein Bremsschalter hat ein weg.
Das es der Hydroblock ist, kann zwar möglich sein, aber eher sind es Leitungs oder Schalter Probleme.
Können wir hier aber nicht nachprüfen, da muss sich dein Kumpel drum kümmern.
Wir Wissen ja auch nicht, in wieweit er es drauf hat, wir kenne ja seine Fähigkeiten nicht, woher auch.
Alternativ könnt/müsst ihr eben STG Tauschen, kostet nur mehr :D
Zitat:
@knigthdevil schrieb am 1. August 2023 um 11:26:52 Uhr:
Zitat:
@Moggi schrieb am 1. August 2023 um 11:14:19 Uhr:
Ich habe eben einfach mal bei der Firma angerufen wo Steuergeräte repariert, aber der hat ganz klar gesagt C0161 ist kein elektronischer Fehler vom MSG.
tja das legt doch schon den Verdacht nahe, das da wohl irgendwo ein Kabelproblem besteht.
Oder dein Bremsschalter hat ein weg.
Das es der Hydroblock ist, kann zwar möglich sein, aber eher sind es Leitungs oder Schalter Probleme.
Können wir hier aber nicht nachprüfen, da muss sich dein Kumpel drum kümmern.
Wir Wissen ja auch nicht, in wieweit er es drauf hat, wir kenne ja seine Fähigkeiten nicht, woher auch.
Alternativ könnt/müsst ihr eben STG Tauschen, kostet nur mehr :D
Ja mein Kumpel kennt sich schon gut aus. Er hat die Kabel durchgemessen es kommt Signal an. Du meinst Schalter? Welche könnten es sein?
Zitat:
@Moggi schrieb am 1. August 2023 um 11:37:20 Uhr:
Zitat:
@knigthdevil schrieb am 1. August 2023 um 11:26:52 Uhr:
tja das legt doch schon den Verdacht nahe, das da wohl irgendwo ein Kabelproblem besteht.
Oder dein Bremsschalter hat ein weg.
Das es der Hydroblock ist, kann zwar möglich sein, aber eher sind es Leitungs oder Schalter Probleme.
Können wir hier aber nicht nachprüfen, da muss sich dein Kumpel drum kümmern.
Wir Wissen ja auch nicht, in wieweit er es drauf hat, wir kenne ja seine Fähigkeiten nicht, woher auch.
Alternativ könnt/müsst ihr eben STG Tauschen, kostet nur mehr :D
Ja mein Kumpel kennt sich schon gut aus. Er hat die Kabel durchgemessen es kommt Signal an. Du meinst Schalter? Welche könnten es sein?
Bremsschalter wurde getauscht Fehler immer noch da.
Nur weil ein Signal ankommt heißt das nicht dass die Kabel in Ordnung sind. Die Kabel können trotzdem gebrochen sein und eine Fase von der Kupferleitung hält noch zusammen somit kommt das Signal an. Wie dir schon geraten wurde ziehe die Tülle ab und schaue dir die Kabel an Messen bringt da gar nichts.
Wir haben die schwarze Gummimuffe abgezogen die schwarzen Kabel waren alle in Ordnung soweit man die Kabel natürlich sehen oder rausziehen konnte.
OK.dann ist es das schonmal nicht.
Zitat:
@asgard010181 schrieb am 1. August 2023 um 13:18:01 Uhr:
OK.dann ist es das schonmal nicht.
Die Rede war noch von Schaltern?
Oder was könnte es denn noch sein?