Escort (GAL) Schrägheck ZISCHT
Hallo
Folgendes Problemm
mein Ford Escort MK6 (GAL) 1.6i 16V (65kW/88PS) Bj.94
zieht iwo in der nähe der Zündspule FalschLuft
(hab einige beiträge schon durchstöbert und versucht
das von einigen genannte Tstück zu ertasten aber
finden tu ich da iwie nichts)
und fängt nach kurzer laufzeit an zu stottern
*LMM hatte ich mal bei laufendem Motor abgezoggen
(scheint i.O zu sein)
*LamdaSonde - ZündKerzen u.Kabel sind vor zwei Jahren neu gemacht worden.
*LLRV scheint auch i.O zu sein da die Drehzahl im bereich von
800 - 1000 undrehungen liegt.
*den schlauch vom kurbelgehäuseentlüftungsventil hab ich versucht abzuziehen aber nicht runter bekommen da genau überm schlauch ne
pumpe für den KühlerKreisLauf hängt (geh ma davon aus das es der KKL ist) kamm nämlich was rausgelaufen als ich die schrauben rausdrehte und das teil zur seite tun wollte um eventuel mehr sehen zu können.
jetzt mal meine frage was ich tun könnte um das prob mit der FalschLuft in den griff zu kriegen und wie ich am besten vorgehen sollte um unangenehme überraschungen beim rum schrauben zu vermeiden
Beste Antwort im Thema
Siehste 😁 Kannste proviesorisch zukleben. Dann fährste zum Schrott und schaust mal was du findest. Ich habe den Eckschlauch auf dem Schrott geschenkt bekommen 🙂
Aber freu mich das ich einen Volltreffer hatte 🙂
Merle
90 Antworten
So der übeltäter is ding fest gemacht worden
war mit dem kurzen enden leicht vom motorblock abzuziehen
mit dem langen ende sas der schlauch auf nem metalrohr
und war von hand nicht abziehebar
musste ne wasserpumpzange ran und siehe da 😁
da konnte der schlauch sich nicht gegen wehren und gab der gewalt nach 😁
Siehste 😁 Kannste proviesorisch zukleben. Dann fährste zum Schrott und schaust mal was du findest. Ich habe den Eckschlauch auf dem Schrott geschenkt bekommen 🙂
Aber freu mich das ich einen Volltreffer hatte 🙂
Merle
JA hatescht recht MERLE
bist einfach ne PERLE 😁
*net pös nehmen*
*lieb schaut*
Hab mal zubehör angeruffen
der kann den schlauch auf jeden
nicht besorgen 😁
SCHROTTfritzen hamma hier in der ecke nur einen
und ob der heut noch auf hat kenne ahnung
proviesorisch abklebel brauch ich das olle teil nicht
mein autochen is ja fahrtüchtig :P
Zitat:
Original geschrieben von 4e4en
Hab mal zubehör angeruffen
der kann den schlauch auf jeden
nicht besorgen 😁proviesorisch abklebel brauch ich das olle teil nicht
mein autochen is ja fahrtüchtig :P
Also wenn der FFH (freundliche Ford Händler) das nicht besorgen kann, ist der kein Händler
Und abkleben solltest Du schon, da dadurch Falschluft gezogen wird.
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war ja nicht der FFHwar ein MarkenUnabhängiger 😁
ne abkleben muss ich da nüschz
fahre ja nicht mit dem ESSI
*essi steht im karport*
Fahre mit meinem Franzuuuuuuuuuuusen 😁
Da bin ich mal gespannt. Mein FFH war zu blöde um den richtigen zu bestellen
Beim SCHROTTi gibbet im mom leider nichts zu hollen
is alles weg
und die wracks die da rumstehen sin leider nicht zugänglich
liegen alle unter ner 30cm schicht schnee
wenn das weter besser ist fahr ich da ma wieder vorbei
ob ich da bei irgend nem wrack wat finde fals die da nen
ESSI rum stehen haben
ansonnsten muss ich dann beim FFH schauen
Dann wünsch ich Dir Glück, ich fand erst bei 7ten Essi ein intakten Eckschlauch sowie Türengummi
so da bin ich wieder mal
durch das sau wetter war beim SCHROTTTTTTTi nichts zu hollen
da die wracks zu geschneit sind
hab jetzt mal bei FFH ein Original schläuchlein gekaufft
für schlappe 14.09€
hier mal die daten und die teileNr.
😁 mein FFH hat das teil in 5 min gefunden gehabt in seinem SYS 😁
und laut FFH hat mein ESSI 90PS und laut www.kfzteile24-shop.de
hat der ESSI nur 88PS 😁
***
teileNr. 6 599 916
SCHLAUCH
TUBE-CRANK.VENT
(SBK)
diese Nr.
928F 6N664 JB
C72 GA 1
steht auf dem schläuchlein
***
eingebaut war das schläuchlein in nu 😁
hab dreckt ma motor lauffen lassen
s FalschLuft ziehen war sofort weg *was für ein wunder 😁 *
und s RUCKELN *was vorher nach ner zeit aufgetretten war auch WEG*
hab jetzt aber noch was anneres festgestellt
und zwar ein kommisches klappern in der nähe
der DrosselKlappe
weiss nur nicht ob das so i.O ist oder N.i.O
wenn da wer was zu sagen kann ob ich da was drann bastelln müsste
oder so lassen kann
WÄRE NETT
*hab ma aufm bild eingezeichnet*
und dann hätte ma noch en bissel ROST an der karre und etwas farbe
die da so nicht hin gehört
die farbe is noch an en paar anderen stellen drauf geklatscht worden
*da kann ich aber erst im SOMMER dran um das zu beseitigen
eigentlich sollte der ESSI bis zum sommer im CarPort stehen bleiben
aber jetzt is der POPEL meiner frau voll SCHROTT *gab nen knall und
TOT war der POPEL und so musste ich vorzeitig den ESSI in schuss bringen*
und jetzt mal zum Thema ROST
wie bearbeite ich den ROST am besten und was an HilfsMittelchen brauche ich
um die stellen dann auszubessern ???
nen Riesen Fedden DANK schon ma im VorRaus
4e4en
Den Rost wirst so einfach nicht mehr los.Da müsste n neuer Radlauf rein.Das was zu sehen ist kommt ja von innen also wirst mit Farbe oder Spachteln nicht viel und lange was ausrichten können.Das Klappern könnte eventuell das schwarze Teil sein(Drosselklappenpoti) entweder sind innen die "Zähne" runtergelutscht oder es ist irgendwas in dem Bereich lose.
((eher das LEERLAUFREGELVENTIL wenn vorhanden????))
Zitat:
Original geschrieben von kurtiwestbahn
((eher das LEERLAUFREGELVENTIL wenn vorhanden????))
jou das LeerLaufRegelVentil wird sicher vorhanden sein
nur bin ich da noch nicht drunter geklettert um es ausfindig
zu machen
dieses klackern kamm da in der gegend des DrosselKlappenPodi´s her
aber nach dem LLRV schaue ich auch ma falls das DKP nichts ergibt
allerdings is es arschkalt und ich net wirklich lust hab bei der
saukälte an der karre zu fummeln *werd aber net drum rum kommen*
mit dem ROST muss ich ma schauen *jetzt is eh zu kalt da was zu machen*
also DKp scheint i.O zu sein
hatte eben abgeschraubt *sieht alles gut aus
nur das blöde klackern is immer noch zu hören
s scheint in der nähe des DKp iwo zu sein
nur hören wo es genau her kommt is bei laufendem
motor kaum möglich 😁
wegen LLRV muss ich morgen ma drunter klettern
aber ich denk das wird nicht das klpper prob sein
mach dir ein Stethoskop😉 elektriker-rohr .....kannten abrunden (schneidegefahr)...ans ohr...... ?
das ventil müßte etwas unterhalb vom poti sein?
😁 hatte schon nen schraubenzieher ans ohr gehalten 😁
war aber nicht das erhoffte klackern war dennoch nicht ausfindig
zu machen
so wie ich das auf nem bild mal gesehen hab müsste
das LLRV unten am motorblock hängen