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Escort entpuppt sich als fahrender Schrotthaufen...
Hallo zusammen,
Vor 2 Monaten habe ich mir einen Escort Mk4 Cabrio zugelegt. Die Karre hatte nur 200 gekostet und ich dachte da kann man nicht viel verkehrt machen so als "erstes Auto". Jetzt entpuppt sich der Wagen allerdings als wahrer Geldfresser und ich als Azubi kann mir so ein Geldfresserauto nicht leisten. Kaputt sind größtenteils Dinge, die man nicht mal eben bei einer Probefahrt sieht wie zum Beispiel eine Dichtung(Denke mal Zylinderkopfdichtung). Der Wagen verliert Öl und als ich den Wagen gekauft habe, war der Motor verdammt trocken und man hat nichts gesehen davon. -.- Das das Dach kaputt ist, habe ich natürlich gesehen aber da dachte ich noch, dass ich relativ günstig davonkomme. Wusste ja, dass der Wagen nicht ganz in Ordnung ist aber so krass? Habe gerade erst den Dreieckslenker vorne machen lassen und der Spaß hat schon über 300 Okken gekostet. Und wenn ich jetzt mal so zusammenrechne, was der Rest kosten wird, kann ich den Wagen auch verschenken und Geld dabei geben und bin günstiger dran.^^ Ich brauche 4 neue Stoßdämpfer, eine neue Zylinderkopfdichtung, neue Trommelbremsen hinten, neue Bremsschläuche vorne und auch nen neuen Zahnriemen sowie ein neues Verdeck. Ach ja und einen neuen Behälter für die Kühlflüssigkeit. Ich würde ihn mir ja fertig machen aber der Tüv läuft im März ab und bis dahin komme ich niemals auf legale Art und Weise an so viel Geld um den Wagen richten zu lassen. Meint ihr das sind größtenteils Dinge, die man in der Garage machen kann? An die Zylinderkopfdichtung traue ich mich nicht dran und auch nicht an die Bremsschläuche und bei den Bremsen bin ich eh vorsichtig. Bitte um Rat und nehme jeden Tip mit viel Dank entgegen!!!:confused::confused::confused:
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36 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von passat-baer
Zitat:
Original geschrieben von Rennvan
TE wie kommst Du auf die ZKD? Ölverlust kommt meist durch die Ventildeckeldichtung.
Na ja, der grösste Ölverlust (wenn bei Sichtprüfung nichts anderes auffällt; eben VDD, Ölwanne incl. Ablassschraube) kommt in der Regel nicht von der VDD. Wenn wirklich grosser Verlust da ist kommt das entweder von den Ventilschaftdichtungen oder den Kolbenringen. Dann ist aber auch blauer Rauch aus dem Auspuff zu sehen (Achtung: nicht mit dem "normale Rauchen" bei den jetzigen Temperaturen verwechseln.
Also moment mal, der TE spricht hier von Ölverlust und nicht von Ölverbrauch, das 2 völlig unterschiedliche paar Schuhe. Unter Ölverlust verstehe ich nen Ölversifften Motor mit evtl sogar Ölflecken unterm Auto. Unter Ölverbrauch verstehe ich das die Karre Qualmt wie´n Indianerstamm auf Kriegspfad.
Also ich habe mal ein Auto gehabt, da hat sich während dem fahren der Ölabstreifring durch den Kolben gearbeitet. Der Ölverlust war ca 1L auf 100km. Gegqualmt kann man da nicht mehr sagen.
(Wenn ich den kolben noch finde, habe den aufgehoben aber bei Umzug vergraben, werde ich mal ein Bild posten)
Hab den Motor aber damals wieder repariert, keine schadhaften Stellen in der Zylinderwand
Zitat:
Original geschrieben von passat-baer
Zitat:
Original geschrieben von Rennvan
TE wie kommst Du auf die ZKD? Ölverlust kommt meist durch die Ventildeckeldichtung.
Na ja, der grösste Ölverlust (wenn bei Sichtprüfung nichts anderes auffällt; eben VDD, Ölwanne incl. Ablassschraube) kommt in der Regel nicht von der VDD. Wenn wirklich grosser Verlust da ist kommt das entweder von den Ventilschaftdichtungen oder den Kolbenringen. Dann ist aber auch blauer Rauch aus dem Auspuff zu sehen (Achtung: nicht mit dem "normale Rauchen" bei den jetzigen Temperaturen verwechseln.
Jetzt wo du es sagst... Ich werds mir nachher mal gnauer anschauen... o.O
Gebt mir mal nen tip,was mach ich nun mit dem ford escort
Zitat:
Original geschrieben von scrooge71
Gebt mir mal nen tip,was mach ich nun mit dem ford escort
Ähhh, was ist?:confused::confused::confused:
Zitat:
Original geschrieben von scrooge71
Bei mir ähnlich kaufte mir am 11,10,1012 auch nen escort 1,6 16v 90ps.von privat für 150 euro bis märz tüv naja dachte kann man ja nix verkehrt machen fährste den bis märz und gut ist..so nun hat sich den mal nen kfz meister angeguckt von unten und beide hände über den kopf zusammengeschlagen,rost ohne ende die (hab ja nicht so die ahnung ) aber er meinte die schweller sind total durch unterboden an einigenstellen schon soweit durch das man den bezug von innen sehen kann und die hinteren längsträger sind durch,allso oben garkein kontakt mehr er meinte hinten allso die ganze stabilität des autos ist nicht mehrgegeben meinte der bremsen vorne total runter...ich könnte heulen muss den nun wieder loswerden der meinte das auto ist nicht mehr betriebssicher..
Fahr damit nicht mehr und such dir ein neues Auto.
Zitat:
Original geschrieben von scrooge71
Gebt mir mal nen tip,was mach ich nun mit dem ford escort
Entweder fährst Du mal inne Hinterhof Werke und schaust was die für die Schweißarbeiten nehmen, jagst den durch den TÜV und freust Dich 2 Jahre rausgekitzelt zu haben oder vertickst den als E-Spender. Was hatt der denn für Innenausstattung?
Zitat:
Original geschrieben von Ja-Ho
Zitat:
Original geschrieben von scrooge71
Gebt mir mal nen tip,was mach ich nun mit dem ford escort
Ähhh, was ist?:confused::confused::confused:
Ach so, der Escort.
Schmeiß ihn weg!
Der Aufwand lohnt bei dem Rostbefall nicht mehr. Die Flickerei hält womöglich wieder 1 Jahr und der Rost wuchert an anderer Stelle munder weiter.
NAja... Es ist Ölverlust... Wo der jetzt genau herkommt, habe ich noch nicht nachgeschaut. qualmen tut er eigentlich gar nicht außer ich lasse ihn mal 1-2 Tage stehen und starte ihn dann. Viel scheint es nicht zu sein weil da wo er immer steht, ist kein Öl zu sehen.
Ich denke aber, dass ich ihn nach Ablauf des Tüv schlachten werde. Rost hat er eigentlich keine Probleme mit.
Zur Frage mit der Ausstattung: Recaro Teilledersitze. Sind aber ein klein wenig abgenutzt an den Seiten und auf dem Beifahrersitz sind 2 kleine Brandlöcher von den Vorgängern.^^ Ansonsten hat er nicht viel An Ausstattung... Front und Heckscheibenheizung. Die Elektronik vom Verdeck funktioniert auch noch. Ja und ansonsten... Hab neue Winterreifen drauf. Vorne und hinten sind verschiedene drauf aber die haben noch gut 7-8 mm Profil. Die würde ich natürlich abgeben. und n Neuer Auspuff also Mittel und Endschalldämpfer. Nochwas? :D
Hab mal paar bilder gemacht vom unterboden da sieht man das ganze ausmaß..sollte ich denn noch versuchen den als ersatzteil spender loszuwerden..?
Zitat:
Original geschrieben von scrooge71
Hab mal paar bilder gemacht vom unterboden da sieht man das ganze ausmaß..sollte ich denn noch versuchen den als ersatzteil spender loszuwerden..?
Aua, da hast Du aber richtig ins Klo gegriffen, aber die Reparatur ist eigentlich ganz einfach. Du brauchst nur ein neues Auto zwischen die Nummernschilder schrauben :D.
Also entweder als E-Spender verticken oder in Einzelteilen verkaufen wäre da wohl die einzige Option.
Zitat:
Original geschrieben von Rennvan
Zitat:
Original geschrieben von scrooge71
Hab mal paar bilder gemacht vom unterboden da sieht man das ganze ausmaß..sollte ich denn noch versuchen den als ersatzteil spender loszuwerden..?
Aua, da hast Du aber richtig ins Klo gegriffen, aber die Reparatur ist eigentlich ganz einfach. Du brauchst nur ein neues Auto zwischen die Nummernschilder schrauben :D.
Also entweder als E-Spender verticken oder in Einzelteilen verkaufen wäre da wohl die einzige Option.
Ja, das sieht schon echt übel aus... Also wenn deine Trommelbremsen hinten, alle Stoßdämpfer und die Radlager in Ordnung sind, nehme ich die. :D:D:D:D Das is wohl das einzige, was gemacht werden muss für den Tüv... Naja... und das ABS funktioniert nicht.
Weiss jemand woran das liegen könnte? Es funktioniert nicht und die ABS-Leuchte leuchtet auf. Kann man das mit n paar Handgriffen machen oder sollte man dafür in ne Werkstatt ruckln?? o.O
Zitat:
Original geschrieben von MechatRonnyKer
Weiss jemand woran das liegen könnte? Es funktioniert nicht und die ABS-Leuchte leuchtet auf. Kann man das mit n paar Handgriffen machen oder sollte man dafür in ne Werkstatt ruckln?? o.O
Das ist ein mechanisches ABS nur für die Vorderachse. Angetrieben von zwei kleinen Zahnriemen. Die gehen vom getriebeseitigen Gelenk der Gelenkwellen zu, jeweils einen ABS-Modulator. Spannung und das Vorhandensein der Zahnriemen, werden durch einen Hebel mit Schalter geprüft. Fehlt ein Riemen, wird die ABS-Leuchte eingeschaltet. Die Riemen gehen um die Gelenkwelle, deswegen muß die Gelenkwelle, zum Einbau der Riemen, gelöst werden. Am besten radseitig nicht getriebeseitig, weil sonst Öl aus dem Getriebe läuft.
Zitat:
Original geschrieben von Georg266
Zitat:
Original geschrieben von MechatRonnyKer
Weiss jemand woran das liegen könnte? Es funktioniert nicht und die ABS-Leuchte leuchtet auf. Kann man das mit n paar Handgriffen machen oder sollte man dafür in ne Werkstatt ruckln?? o.O
Das ist ein mechanisches ABS nur für die Vorderachse. Angetrieben von zwei kleinen Zahnriemen. Die gehen vom getriebeseitigen Gelenk der Gelenkwellen zu, jeweils einen ABS-Modulator. Spannung und das Vorhandensein der Zahnriemen, werden durch einen Hebel mit Schalter geprüft. Fehlt ein Riemen, wird die ABS-Leuchte eingeschaltet. Die Riemen gehen um die Gelenkwelle, deswegen muß die Gelenkwelle, zum Einbau der Riemen, gelöst werden. Am besten radseitig nicht getriebeseitig, weil sonst Öl aus dem Getriebe läuft.
Das hat mir auf jeden Fall sehr geholfen. ich werde ihn mal auf ne Bühne stellen und mir das anschauen. Auch wenn ich ihn jetzt demnächt verkaufen werde... Aber sicher ist sicher!
Zitat:
Original geschrieben von MechatRonnyKer
Zitat:
Original geschrieben von Georg266
Das ist ein mechanisches ABS nur für die Vorderachse. Angetrieben von zwei kleinen Zahnriemen. Die gehen vom getriebeseitigen Gelenk der Gelenkwellen zu, jeweils einen ABS-Modulator. Spannung und das Vorhandensein der Zahnriemen, werden durch einen Hebel mit Schalter geprüft. Fehlt ein Riemen, wird die ABS-Leuchte eingeschaltet. Die Riemen gehen um die Gelenkwelle, deswegen muß die Gelenkwelle, zum Einbau der Riemen, gelöst werden. Am besten radseitig nicht getriebeseitig, weil sonst Öl aus dem Getriebe läuft.
Das hat mir auf jeden Fall sehr geholfen. ich werde ihn mal auf ne Bühne stellen und mir das anschauen. Auch wenn ich ihn jetzt demnächt verkaufen werde... Aber sicher ist sicher!
Wenn er eh weg kommt, warum willst dann noch drann rumschrauben?
Das ist rausgeworfenens Geld.
Der Bremst ohne "ABS" besser als mit dem Mist das Ford da eingebaut hat.