Erstes Motorrad
Hallo,
Ich wünsche euch ersmal ne schöne Saison .
Ich hab mein Lappen nach Ostern und ich Braüchte
ne Maschiene und am liebsten ne Honda , würdet ihr
mir die CBR900RR SC28 empfelen (leider muss sie gedrosselt werden
*Heul)
mfg
Andy
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von honda_fan
Danke leute nach eurer meinung sollte ich mir das neuste bike holen was es nur gibt 😁😁😁ich kann nur maximal 2500 € bezahlen und ich hasse V2 ich mag R4 motoren und die sv650 ist potthässlig ich mag nur ssp und basta
Naja, dann weißt Du ja genau was Du willst, warum fragst Du dann noch hier rum?
Kaufen, MARSCH MARSCH!
54 Antworten
http://de.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Z1000
von verschiede websites kopiert
Verbrauch: laut Werksangaben Durchschnitt 5,4 l normal
Verbrauch meinerseits: auf den von mir gefahrenen 300 km meist Landstrasse und 50 km Autobahn bei normaler Fahrweise etwas über 7 l auf 100 km
Tankinhalt: 18 l
Gefüttert werden möchte der Motor indes mit Superbenzin, wobei er sich im Durchschnitt rund 7 Liter auf 100 Kilometer gönnt.
@ Richy99
Man das hat mich weggehauen!!! LOooooL
Ich krieg mich nicht wieder ein!!!!
!!!!!!!!WOOSAH!!!!!!!!
Hose voll NAß man so was aber auch. Hab ich seit zwei Wochen nicht erlebt. man!
Mein Hund ist ist bellend abgehauen, scheiße aber auch, den muß ich nu wiedersuchen!!!
Das klau ich mir Wa
@fantafan
vor allem der letzte teil, WOOSAH MOTHERF***ER 0:31 😁
Nabend!
Ich habe mir nun auch eine sc28 (95bj.) zugelegt und auf Grund dieser "tollen" Führerscheinregelung gedrosselt. Mein Fehler war, sie vorher mit dem 5 Tage-Kennzeichen ungedrosselt zu fahren.
Aber das ist nebensache.
Nun zum Problem:
Ich habe die Drosselung selber verbaut (diese Blenden mit 13mm Öffnung zwischen Vergaser und Zylinderkopf und die Gasanschlagsröhrchen im Vergaser) und muss zu meinem Leid feststellen, dass die Maschine total besch...eiden läuft. Der Tüv hat alles abgenommen, aber ich bin der Meinung, dass das nicht normal sein kann. Ich habe mir von einem sc33 Fahrer sagen lassen, dass man etwas an der Bedüsung ändern kann, wodurch wieder etwas mehr Drehmoment gegeben sei und ein sauberer Durchzug, da sich die Beschleunigung je nach Anziehn des Gashahns ändert. ABER nicht wie mans kennt: Gashahn ein bischen auf, etwas Leistung, Gashahn voll auf, volle Leistung. NEIN, wenn ich ganz normal den Gashahn von Anfang bis Ende drehe, schwankt der Anzug total. Am besten zieht die Maschie bei halben Gaszug.
Und wenn ich bei 90km/h ein Auto überholen will (und sei es nur ein Lupo) und der jenige gegen beschleunigt, komm ich richtig ins Schwitzen...
Das ist doch nicht Sinn der Sache oder?
Da ich aber ein generell unvernünftiger Mensch bin, habe ich die Gasanschlagsröhrchen wieder entfernt um zu gucken was passiert. Lustiger weise ist die Beschleunigung und Endgeschwindigkeit (160km/h) gleich geblieben, der einzige Unterschied, sie zieht sauberer durch.
Aber leider ist ja diese Variante des Fahrens im Falle eines Unfalls, obwohl die Leistung gleich geblieben ist, genau so problematisch, wie komplett ungedrosselt zu fahren.
Also was kann ich tun?!
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@ HitcherX
So wie Du es beschreibst, würde ich mal sagen, dass das Benzin/Luftgemisch nicht stimmt, wenn der Schieber (mit Röhrchen) aufgeht.
Was sagt denn das Kerzenbild?
Gruß
Frank
ich hab jetzt meine FIREBLADE SC28 😁😁😁 (Sascha ja so nenne ich mein Bike) es macht voll spaß damit zu fahren
freu mich schon voll auf morgen 😁 da fahr ich die erste größere Tour (ca.600km hin und ca.600 her) 🙄
ps. noch ne frage wurdet ihr schon beklaut also was vom möpp (zb. Zelt , tasche oder ähnliches) ? 😕😕😕
@ NOMDMA: das Kerzenbild hab ich mir noch nicht angeguckt. Aber das wäre doch nach so kurzer Zeit noch nicht Sinnvoll oder? Ich bin gedrosselt gerademal 300km gefahren, da lässt sich an der Kerze doch noch nichts erkennen. Und ungedrosselt lief die Maschine einwandfrei. Nichtmal fliegen ist schöner^^
Wenn du sagst, es könnte am Kraftstoff/Luft Gemisch liegen, müsste ich es an sich ja mit ner Vergasereinstellung beheben können oder?! Aber was mir auch noch aufgefallen ist (beim teilweisen Enddrosseln), es kondensiert viel Benzin an diesen Ansaugblenden. Dadurch scheint sie auch Fehlzündungen im Stand zu bekommen. Zumindestens mehr als sonst.
Also mal ganz Praktisch betrachtet, ist diese Drosselung reines Gift für ne Maschiene oder?
Schonmal Danke für die Antwort!
juhuuuuuuuu, hurrrrrrrraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!
du hast di endlich ein mopped zugelegt 😁
geile sach !!!
@ HitcherX
Wenn sie zu fett oder zu mager läuft, siehst Du daa auch nach nur 300 km (bei den Zweitaktern sieht man das sogar nach 2 km). Also rausschrauben und anschauen!
Korrekt ist, dass nicht jede Drossel optimal ausgeführt ist und man (oder die Werkstatt) nachjustieren muss. Die Frage ist - kannst und willst Du Dir das jetzt selbst antun oder wäre es nicht sinnvoller, die Maschine einfach zum Honda-Händler zu stellen und diesen die Einstellung übernehmen zu lassen?
Das kostet Dich zwar vermutlich 100-200€, dafür bekommst Du dann am nächsten Tag ein funktionierendes Mopped zurück und kannst endlich gescheit fahren.
Gruß
Frank
@ NOMDMA: dann wäre es warscheinlich besser, es vom Fachhändler einstellen zu lassen^^ Wohl war. Zum Glück ist mein Ego nicht so schlimm^^ Ich finde es zwar beruhigender, wenn man weis, was gemacht wird, aber naja.
Dann will ich mal hoffen das es etwas bringt.
Vielen Dank!