Erfahrungswerte Omega Lotus
Hallo zusammen,
habe vor 3 Monaten einen Omega A Lotus erworben mit Optimierten Turbos, also 600 Ps . Das Fahrzeug hatte pech mit einem LKW hinten drauf.
Nun will ich den Omega lotus ( als Winterprojekt) in einen MV6 Bj98 einbauen,also Omega B. Das Auto ist vollverspoilert.KW Gewindefahrwerk,M3 Spoiller,Bastuck Doppelauspuff.. Siehe bild!
Wer hat Erfahrung damit,wer kann mir sagen das es Überhaupt funktioniert.
Bin für jede Antwort dankbar.
Beste Antwort im Thema
Junge,.... mach deinem Namen wenigstens jetzt mal Ehre und werde für uns zum Ende, endlich ne Legende.
Das ist ja nicht zum Aushalten.
Du bist vom ersten Tag an hier im Forum schon beratungsresistent.
Es existiert eigentlich kein Post von dir, in dem nicht absoluter Nonsens steht.
Denn Ahnung, die uns in diesem Forum hilfreich wäre, hast du uns jedenfalls noch nicht bewiesen.
Machst hier im Forum -gegen die Regeln- aber einen auf den großer Teiledealer.
Gibst an wie zwei pralle Tüten Mücken und fängst nun in denem selbstherlichen Wahn auch noch an, die Leute, die es sogar nett mit dir meinen zu beleidigen.
Es reicht Junge, mach dich vom Acker und laß dír helfen.
Denn dein Verhalten ist nicht das gesündeste.
Laß dir hefen und uns in Ruhe, bitte.
85 Antworten
aber wo is der lotus ????????????????????????????? den du erwerben konntest 😛😛
Zitat:
Original geschrieben von FalkeFoen
Die Kirmesbude will keiner sehen😁, was die Leute sehen wolllen ist der Lotus und nicht das geklaute Bild von einen Lotusmotor😛FalkeFoen
kannst gerne vorbei kommen,der Lotus hat die nummer 439 und hat 69000 km runter,hat ne heckschaden. Motor gibts noch früh genug zu sehen,weil der Umbau wird im Winter realität!
Moin,
ich möchte ja nicht unhöfflich erscheinen, oder mich zu weit aus dem Fenster lehnen, aber einen Lotus fleddern/schänden geht ja mal gar nicht.
Ich selber habe mit der Schrauberei nicht so viel am Hut, bin aber der Meinung, das du den Lotus auf jedenfall retten solltest, denn ein Originaler Lotus ist es einfach wert am leben erhalten zu werden.
Und da du ja vermutlich versiert bist, .... Rette ihn!
Hinzu kommt, das dein B auch nicht mehr der jüngste ist und ich ein wenig bezweifel das der B mit der Power zurecht kommt, nicht das du nach einer Beschleunigung die Türen nicht mehr aufkriegst weil die Karosse gestaucht ist ^^
Hier noch ein paar Randdaten
Motor ist ein C36GET 3,6 Liter 377 PS im Orginal
Sechsschalter mit Differenzial von ZF
Modell: A Lotus Omega 3,6 Liter 24V Bi-Turbo Limousine, viertürig
Baujahr 1991 Lotusnr. 439
Motor: 6 Zylinder Reihe, wassergekühlt
Ventile: dohc, 2 Simplexketten
ccm: 3637
B x H: 95,3 x 85mm
Leistung: 377 PS (277KW)/5200
Antrieb: Hinterräder
Gemischaufb.: Bosch Motronic, 2 Luft/wassergek. Garrett-Lader
Getriebe: 6V, 1R, Mittelschaltung
Bremsen: Scheiben v/h, ABS
Höchstgeschw.: 283 Km/h
Leergewicht: 1690 Kg
Reifen: 235/45 Z 17 v; 265/40 Z 17 h
Radstand: 2730mm
Spur v/h: 1488/1533
L x B x H: 4768 x 1812 x 1435 mm
Ähnliche Themen
Hallo Rocklegende 40,
vorausgesetzt Du hast das Projekt wirklich vor dann stell Dich auf sehr viele Umbauarbeiten ein.
Der Scheibenwischermotor (sitzt beim "B" in der Mitte) muß weg.
die seitlichen Blechverkleidungen vor der Wichschutzscheibe müssen geändert werden.
Die Stirnwand und der Getriebtunnel müssen verbreitert werden. Da passt der grosse Getriebe nicht rein.
Die Vorderen Federbeindome müssen geändert werden wegen dem Saugrohr und den Turboladern
Das ist mal so das grobe.
Die Feinheiten kommen dann beim Schrauben.
Viel Glück und gute Nerven.
Gruß
Reinhard
Soll das der sein ?
http://www.lotusomega.no/
Moin
Ich versteh das alles nicht, man fleddert keinen Lotus, im Gegenteil, man sieht zu das der erhalten bleibt wie er war.
Wenn ein B-Omega Leistung haben soll so geht das da auch mit Turboaufladung, ich erinnere an BMW-Brabham, damals hatte man etwa 1000ps/l Hubraum, das wären dann beim 3lV6 des Omega runde 3000ps, wenn das nicht langt...
Damit würde er die Fluchtgeschwindigkeit locker erreichen...🙂
Fluchtgeschwindigkeit, Wikipedia:
http://de.wikipedia.org/wiki/Kosmische_Geschwindigkeiten
Gruss Willy
Aber jetzt mal im Ernst, nen Bild vom Lotus würd ich auch gern sehen...Lkw Kontakt hört sich meist böse an 🙂
Lohnt sich das wirklich nich mehr, den aufzubauen? setz mal eins von den 200 Bildern rein, wo man den Unfallschade sieht.
Liebe Grüße
Henning
Das Problem beim Lotus Omega ist ja die Beschaffbarkeit der originalen Ersatzteile. Da kann man nicht mal eben im Regal nachschauen lassen. Zu seiner Zeit durfte auch nicht jeder FOH daran arbeiten, es gab speziell geschultes Personal. Hier im Norden bei DELLO Hamburg.
Noch hat keiner Bilder vom Zustand gesehen. Zudem darf meines Wissens nach der Omega B zum Umbau höchstens Euro2 haben.
Moin,
selbst die Reifen gabs nur nach Vorlage vom Fahrzeugschein für den Reifenhöker😰.
G
ubid
Damals auch nur Reifen von 2 Herstellern, alle anderen waren nicht zulässig.
ich kenn nur die Good Year...?
Ist zwar ein Fremdforum, sollte aber ein B mit dem Lotus Motor sein.
http://www.omega-freak.de/forum/6762-lotus-omega-b.html
Zitat:
Original geschrieben von Mandel
Damals auch nur Reifen von 2 Herstellern, alle anderen waren nicht zulässig.
--------------------
@ubid, hast recht nur der eine Hersteller.
mit dem Omega auf der Flanke...brauchte mal einen neuen (wg. Plattfuß) für vorne... war nicht so einfach, selbst in HH. Der Reifenhöcker (eher ein größerer in HH) meinte damals, so ein Theater hätte er nicht mal mit einem Ferrari😁..
ubid