Erfahrungsberichte

[PS-Schnecke134681]

Zitat:

@Muhar schrieb am 19. April 2019 um 13:53:23 Uhr:

Zitat:

@Muhar schrieb am 17. Januar 2019 um 08:32:43 Uhr:

Ich reihe mich dann mal ein, Lieferung soll im April erfolgen.

MERCEDES-BENZ B 250
LACKIERUNG: 149 polarweiß
POLSTERUNG: 381 Ledernachbildung ARTICO / Stoff Fléron
zweifarbig schwarz / bahiabraun

Sonderausstattung:

DA0 Business-Paket
23P Fahrassistenz-Paket
DK3 Navigation Premium-Paket
....

Ich habe jetzt genau 14Tage mein neues Fahrzeug und möchte Euch kurz berichten. Gestern bin ich erstmals eine längere Strecke gefahren(430Km), insgesamt hat der Wagen jetzt gute 700Km gelaufen.

Interieur

Ich fühle mich wirklich wohl, speziell die braune Innenausstattung in Verbindung mit der weißen Außenfarbe gefällt mir wirklich gut.
Die Verarbeitung ist bisher tadellos, keine Geräusche oder Mängel. Das einzige, was mich tatsächlich stört, sind die billigen Lenkstockhebel im Vergleich zum Vorgänger sowie ggf. noch der putzanfällige Klavierlack.
Die Sitze sind ausgezeichnet, bin nach 5h stressfrei ausgestiegen. Die Platzverhältnisse sind mehr oder weniger identisch zum Vorgänger.
Noch ein Wort zur Klima. Im Vorgänger hatte ich die normale Klimaanlage und habe da irgendwie nie meine Wohlfühltemperatur gefunden, die Regelung hatte mich da nicht überzeugt.
So habe ich dieses mal dann doch die teure Automatik genommen und hier ist die Regelung deutlich besser. Meine Frau ist da wirklich sehr empfindlich, nun kann sie ihre Temperatur endlich selbst einstellen ;-)

MBUX

Das System ist wirklich ein Quantensprung im Vergleich zum Vorgänger, die Funktionen sind extrem vielfältig und man braucht wirklich ein paar Tage bis man alles erforscht hat. Bedienung für mich aber mehr oder weniger selbsterklärend, habe mich sofort zurecht gefunden. Die Navigation inkl. Livetraffic funktioniert deutlich besser als beim Garmin im Vorgänger, auf meinem langen Strecke gestern mit viel Stau sehr hilfreich gewesen. Schön finde ich, dass man sich mit einem Klick die Verkehrssituation für die gesamte Route inkl. Verzögerung auf der großen Karte anzeigen lassen kann.
Die Anzeige der Tankstellenpreise auf der Karte finde ich ebenfalls sinnvoll.
Onlineupdate der Karte kam bei mir gestern ebenfalls ins Auto sowie die Profile meiner Frau und mir werden online mit dem me account synchronisiert.
Bin gespannt ob alles weiter so reibungslos funktioniert, im A-Klasse Forum gibt es ja leider die ein oder andere Horrorgeschichte und was zukünftig noch so an Funktionen kommt.

Fahrassistenzpaket

Dies ist mein erstes Fahrzeug mit allen Assistenten und ich habe ein paar Tage gebraucht mich daran zu gewöhnen, vorallem die aktive Lenkunterstützung erfordert etwas Eingewöhnung. Killerfeature hier ist für mich absolut das automatische Fahren im Stau. Man braucht weder lenken, Gasgeben oder bremsen auch fährt das Auto wieder selbstständig los nachdem anhalten. Das hat mir gestern wirklich viel Stress erspart, ich bin noch nie so entspannt im Stau gefahren. Die Verkehrszeichenerkennung funktioniert auch recht gut, deutlich besser als bei meinem W176 AMG. Die automatische Übernahme des Limits für den Tempomat habe ich aber abgestellt, das hat mir nicht gefallen. (Übernahme direkt am Schild und kein Offset einstellbar) Man kann aber am Lenkrad immernoch manuell die Geschwindigkeit des aktuell erkannten Verkehrsschildes übernehmen.

Fahrwerk/Motor

Das Komfortfahrwerk mit Tieferlegung liegt wirklich gut auf der Straße, auch im höheren Geschwindigkeitsbereich absolut sicher und macht mir Spaß. Im Gegensatz zum Vorgänger etwas komfortabler ausgelegt, speziell die Lenkung finde ich nicht mehr ganz so spitz. Das sorgt auf der Autobahn für etwas entspannteres Fahren finde ich.
Die Geräuschdämmung ist ebenfalls besser, bei Richtgeschwindigkeit auf der Autobahn ist es wirklich leise, man merkt, dass hier nachgelegt wurde.

Nachdem ich die letzten beiden Fahrzeuge den 200er Motor hatte, habe ich dieses Mal den 250er genommen und bin bisher sehr zufrieden. Der alte 200er war absolut ausreichend motorisiert, aber gerade im höheren Geschwindigkeitsbereich ab 180 war schnell Schluss. Der 250er ist hier deutlich souveräner, bis 220 ist ordentlich Vortrieb vorhanden. Sofern die Strecke frei ist fahre ich zwischen 180 und 200. Kurzum, mir macht der Motor wirklich Spaß, Verbrauch liegt bisher bei ca. 9l/100Km was für mich absolut okay ist, da ich die Leistung auch nutze und nicht nur spazieren fahre. Gab gestern die ein oder andere lange Nase als ich am Ende einer Baustelle aufs Gas getreten habe.

Multibeam

Da gibt es nicht viel zu sagen, für mich ein absolutes must have. Die Ausleuchtung ist wirklich super, das Dauerfernlicht macht seinen Job bisher perfekt, wurde nicht einmal angeblinkt. Muss man einfach mal gesehen haben. Hatte es letztes Jahr in der A Klasse übers Wochenende zur Probe und seitdem war mir klar, dass ich das haben muss. Auch im Vergleich zum HP LED im Vorgänger eine deutliche Verbesserung für mich.

Sollte jemand Fragen haben, einfach melden.

Viele Grüße und einen schönen Feiertag

Nachdem ich im April im "Warteraum" schon einen kleinen Erfahrungsbericht geschrieben habe, möchte ich diesen gerne nochmal ergänzen und habe passend mal einen neuen Thread eröffnet.

Mittlerweile bin ich in den 6 Wochen knapp 2800Km mit dem Fahrzeug gefahren, überwiegend Langstrecke, zuletzt auf Urlaubreise mit Familie eine Woche an den Gardasee.

Fahrassistenzpaket

Ich hatte mittlerweile ausreichend Gelegenheit alles zu testen und möchte kurz auf einzelne Dinge eingehen.

Verkehrszeichenerkennung: Diese funktioniert wirklich gut, es kommt sehr selten vor, dass falsche Limits angezeigt werden. Auch werden eingeschränkte Limits z.B. Nässe korrekt angezeigt. Schön finde ich im Vergleich zum Vorgänger, dass die Verkehrszeichen jetzt immer im KI angezeigt werden, ohne dass man im passenden Menü sein muss, dass hat mich früher immer genervt. Insgesamt eine deutliche Verbesserung für mich.

Spurhalteassistent: Funktioniert insgesamt Recht zuverlässig, bisher hatte ich 2 Phantomeingriffe auf der Autobahn, einmal in einer Baustelle und einmal auf freier Strecke als wohl eine alte entfernte Baustellenmarkierung erkannt wurde. Da der aktive Eingriff abrupt über die Bremsen erfolgt sorgt dies schon für einen guten Schreckmoment. Auch sonst sollte man schauen, dass man zumindest bei Gegenverkehr keine weiße Fahrbahnmarkierung schneidet, da greift der Assistent sofort rigoros ein.
Meine Frau findet es nicht witzig.

Distronic allgemein: Deutlich sanftere Regelung als ich das aus alten Modellen kenne, nutze es mittlerweile recht gerne, auch wenn ich persönlich noch vorausschauender fahre, Bsp. auf der Autobahn blinkt jemand auf der rechten Spur, dann gehe ich direkt vom Gas, die Distronic reagiert halt erst wenn das Fahrzeug rüber gezogen ist, dafür dann umso stärker. Aber zumindest beschleunigt die Distronic wesentlich sanfter, ich bin halt eher digital veranlagt.
Bremst im Stau bis zum Stillstand und fährt auch selbstständig wieder an.

Spurwechselassistent: Tadellos, auch im Stand wird vor Radfahrern und Fußgängern gewarnt vor dem öffnen der Tür.

Notbremsassistent: Noch nicht gebraucht bzw. im Vorgänger hatte ich mal eine Phantombremsung, ist bisher nicht vorgekommen. Im KI wird aber schon gewarnt, wenn z.B. Fußgänger vor dem Auto erkannt werden.

Lenkassistent: Hier gibt es Licht und Schatten.
Wie ich in meinem ersten Bericht geschrieben habe, im Stau super, dabei bleibe ich. Nun zum Schatten, im normalen Autobahnverkehr für mich unbrauchbar. Mein Standardusecase ist 150km/h, Tempomat. Hier pendelt der Assistent gerne in der Spur und fährt bei Kurven auch unvermittelt über die Fahrbahnmarkierung und auch wenn es gut läuft ist der Lenkeingriff öfters recht ruppig. Ingesamt habe ich deutlich mehr Stress den Assistent zu überwachen, als wenn ich selbst lenke. Meine Frau hat mich schon gefragt ob ich besoffen bin....
Resümee, ich schalte den Assistent nur im Stau/stockenden Verkehr auf der Autobahn ein.

Streckenbasierte Geschwindigkeit: Ist die Option aktiv passt der Tempomat sein Limit selbstständig an die Fahrstrecke an und reduziert z.B. vor Kurven die Geschwindigkeit. Funktioniertiert eigentlich Recht gut, allerdings fährt der Assistent für mich viel zu defensiv, selbst auf Autobahnen/Schnellstraßen nimmt er Geschwindigkeit bei Kurven raus. Ich habe es etliche Kilometer ausprobiert und lasse es jetzt deaktiviert. Das stetige Bremsen und Beschleunigen nervt mich einfach und speziell auf der Autobahn möchte ich einfach die Geschwindigkeit halten, die ich eingestellt habe.

Automatische Limitübernahme: Ist die Funktion aktiv wird das Limit für den Tempomat von der Verkehrszeichenerkennung übernommen. Funktioniertiert grundsätzlich, ich werde es aber aus 2 Gründen deaktiviert lassen. 1. es gibt kein Offset und es nervt auf Dauer, wenn einem die Leute im Kofferraum sitzen, weil man Strich Limit fährt, ganz besonders im südlichen Ausland. 2. Das Limit wird direkt am Schild übernommen. Wenn ich aber z.B. in der Ferne schon die 80 oder Ortsschild sehe gehe ich schon vom Gas. Das Limit gilt ja schließlich schon ab dem Schild und nicht erst 500m später.

Motor

Der 250er hat wirklich ausreichend Kraft in jeder Lebenslage. Mein Verbrauch hat sich jetzt bei 8,3l eingependelt. Wenn man es drauf anlegt kann man mit 6,x l fahren, aber dann brauche ich keinen 250er kaufen.
Ein Wort zur Automatik, hier bin ich nicht wirklich überzeugt. Der Komfort beim langsamen Fahren ist im Vergleich zu anderen Automatikgetrieben mittelmäßig und speziell beim runterschalten spürt man die Schaltvorgänge teils deutlich. Ist okay, aber da ist deutlich Luft nach oben. Bin leider die neue 8Gang Automatik noch nicht gefahren.

MBUX

Bin nachwievor begeistert, funktioniertiert absolut tadellos, Routenführung ist deutlich besser als beim Garmin vorher. Livetraffic punktgenau. Speziell im Urlaub habe ich fast täglich die Funktion genutzt mir Ziele auf Googlemaps ans Fahrzeug zu senden. Poppt dann direkt beim Start auf und man kann starten. Update hat bisher sowohl OTA, als auch manuell funktioniertiert.

Viele Grüße

Würde mich über weitere Berichte freuen.

[mario_222]

Hochjaulen bzw. eher Dröhnen und Röhren wie ein Hirsch würde ich sagen. Das wurde hier schon oft in den entsprechenden Themen angesprochen. Der ADAC schreibt übrigens dazu in Test:
- "die Automatik agiert ab und zu zögerlich und dann wieder hektisch"
- "Zunehmend lauter wird der Vierzylinder beim Ausdrehen"
Und das ist genau das, was ich empfinde. Ich meine, es ist doch klar, dass ein Motor mit der Drehzahl hochgeht, wenn das Getriebe "hektisch" um 3-4 Gänge (!) runterschaltet.

Die erste B-Klasse hatte noch einen Wandler? Vor wie vielen Jahren?? Damals hatte der Golf 4 auch noch einen Wandler. Ich sprach auch eher von den aktuellen Autos in der Klasse.

Der T-Cross hat einen 1.0l Hubraum. Also kleiner, aber dennoch laufruhiger. Ich empfehle jedem nur einmal mit dem Fahrzeug Probe zu fahren, nur um den Unterschied zu sehen. Es geht hier um den "Antrieb", nicht um das Design oder etwas anderes. Denn da sind die Geschmäcker nun mal (zum Glück) verschieden.

[DBB247]

B-Klasse mit Wandler gab es noch nie ! Meine erste B- Klasse von 2005 hatte die sogenannte Autotronik , der Vorläufer vom jetzigen DSG Getriebe , nach ca 160000 gab es auf Kulanz ein Neues , alles im Eimer . Dann fraß das Auto Antriebswellen ohne Ende . Zum Glück Schnee von gestern.

[existenzberater]

Bei mir persönlich ist es so, daß ich echt mit dem Gedanken spiele mich von diesem Fahrzeug wieder zu trennen.
Der Wagen hat zwar nahezu Vollausstattung, ist in weiß mit heller Innenausstattung und sieht wirklich toll aus... Aber der Motor und das Getriebe vergrätzen mir den ganzen Fahrspaß.
Jemand meinte, man möge doch dazuschreiben, um welches Modell es sich handelt: B 220 4 Matic!

[TH-H]

Hm, ich habe ebenfalls den B220 4matic, habe aber an Motor und DSG nichts zu bemängeln.
Außer das der Motor bei höheren Drehzahlen etwas lauter wird.
Aber schon schalten her ist alles harmonisch.

[NanoQ2]

Habt ihr euch schon dir Dämmung für den Motorraum gekauft?
War das 1. was ich gemacht hatte.
Wirkt meiner Meinung Wunder.

[Cosmos12]

Zitat:

@mario_222 schrieb am 5. Mai 2021 um 19:50:22 Uhr:

Zitat:

Die Werkstatt hatte zwar keine Probleme mit dem unsauber schaltenden Getriebe feststellen können, hat dann aber doch, das Getriebe nochmals synchronisiert oder so ähnlich und eine neue Software aufgespielt. Seitdem fährt der Wagen sich wirklich besser (aber immer noch nicht gut). Sehr schade. Ich werde damit wohl leben müssen.

Kommt nach einem Jahr wieder.
Ist bei mir jedenfalls so gewesen.
Insgesamt finde ich bei Mercedes den Antrieb und das Zusammenspiel von Motor und Getriebe sehr unrund.
Fahre lieber Autos anderer Hersteller aus meinem Fuhrpark.

Beim meiner B-Klasse gibt man Gas und hat dann das Gefühl, dass der Motor sagt: „ach du willst losfahren?“ Irgendwann fährt oder gar schießt er dann los. Dosierung des Gaspedals ist nicht möglich (aber das war schon beim Vorgänger so, Stichwort Anfahrschwäche. Man gewöhnt man sich auch an dieses Verhalten des Antriebs. Steigt man aber zwischenzeitlich in andere Autos um, merkt man, das etwas nicht in Ordnung ist.
Ich habe aktuell einen T-Roc und einen Golf 8. Da kann ich punktgenau Rangieren, weil die Gasannahme sehr genau ist.

Hallo mario_222

mit welchem Motor ist denn Deine B-Klasse ausgestattet? Ich fahre - meistens - den Wagen meiner Frau, einen B250 und kann eine mangelhafte, verzögerte Gasannahme oder fehlende Beschleunigung absolut nicht bestätigen. Bevor wir den Wagen im Juli 2019 gekauft haben, hatten wir eine Probefahrt mit einem B200 absolviert und waren von dessen allgemeinem Verhalten und den "Geräuschen" beim Beschleunigen am Berg enttäuscht, so dass wir uns für den B250 entschieden haben. Vielleicht auch, weil wir vorher ein C220-Coupe (meine Frau) und ich einen CLK 320 gefahren haben und deren Beschleunigung kannten. Ich muss allerdings zugeben, dass wir uns im Nachhinein für einen B220 4-matic entschieden hätten...

Gruß - Cosmos 12

[Cosmos12]

Zitat:

@NanoQ2 schrieb am 6. Mai 2021 um 11:26:46 Uhr:

Habt ihr euch schon dir Dämmung für den Motorraum gekauft?
War das 1. was ich gemacht hatte.
Wirkt meiner Meinung Wunder.

Kann ich bestätigen - ist zwar ein verdammt "leichtes" Teil und meiner Meinung nach absolut überteuert, aber die Wirkung ist wirklich top!

[DungeonKeeperW202]

Zitat:

@DBB247 schrieb am 6. Mai 2021 um 11:04:42 Uhr:

B-Klasse mit Wandler gab es noch nie ! Meine erste B- Klasse von 2005 hatte die sogenannte Autotronik , der Vorläufer vom jetzigen DSG Getriebe , nach ca 160000 gab es auf Kulanz ein Neues , alles im Eimer . Dann fraß das Auto Antriebswellen ohne Ende . Zum Glück Schnee von gestern.

Der T245 hat einen Wandler mit der Autotronic.
Habe bei meinem alten das Getriebeöl wechseln lassen. 4L entfallen auf das CVT, 2L sind im Wandler.

Das CVT ist kein Vorläufer eines DSG. Das ist eine komplett andere Technik.
VW und Audi hatten das CVT gerne mit einer Lamellenkupplung gekoppelt, während Mercedes beim T245 einen Wandler verbaute.

[DungeonKeeperW202]

Zitat:

@mario_222 schrieb am 6. Mai 2021 um 10:58:32 Uhr:

Hochjaulen bzw. eher Dröhnen und Röhren wie ein Hirsch würde ich sagen. Das wurde hier schon oft in den entsprechenden Themen angesprochen. Der ADAC schreibt übrigens dazu in Test:
- "die Automatik agiert ab und zu zögerlich und dann wieder hektisch"
- "Zunehmend lauter wird der Vierzylinder beim Ausdrehen"
Und das ist genau das, was ich empfinde. Ich meine, es ist doch klar, dass ein Motor mit der Drehzahl hochgeht, wenn das Getriebe "hektisch" um 3-4 Gänge (!) runterschaltet.

Die erste B-Klasse hatte noch einen Wandler? Vor wie vielen Jahren?? Damals hatte der Golf 4 auch noch einen Wandler. Ich sprach auch eher von den aktuellen Autos in der Klasse.

Der T-Cross hat einen 1.0l Hubraum. Also kleiner, aber dennoch laufruhiger. Ich empfehle jedem nur einmal mit dem Fahrzeug Probe zu fahren, nur um den Unterschied zu sehen. Es geht hier um den "Antrieb", nicht um das Design oder etwas anderes. Denn da sind die Geschmäcker nun mal (zum Glück) verschieden.

Puh, das ist eher hören/sagen bzw theoretisches Wissen.
Was nicht per se schlecht ist, aber ich habe andere Erfahrungen. Vielleicht liegt es am 8G-DCT.
Ich bin aber mit meinem B äusserst zufrieden.

Heute bin ich mal mit 80 gefahren und da lief er brav mit dem achten Gang. Beim Kickdown schaltete er dann in den fünften.
Und nein: da jault überhaupt nix hoch. Das ist ein schöner kerniger Dieselsound. Ein sehr ruhiger möchte ich noch anmerken, was sicher dem Vollaluminiummotor zu verdanken ist.
Zum Überholen reicht mir dies allemal. Ich weiß nicht, was da für ein Problem ist? Wer schneller schalten mag, soll sich einen Sportwagen kaufen. Mir reichen Motorisierung und Spritzigkeit meines B220d vollkommen.

Das Auto macht mir viel Spaß! 😁

[DBB247]

Macht es auch , muss ich Dir Recht geben , zur Not kann man ja mit den Schaltwippen schalten , wenn ist mal noch schneller gehen soll . Aber normalerweise unnötig.

[mario_222]

Zitat:

Puh, das ist eher hören/sagen bzw theoretisches Wissen.

Beim Kickdown schaltete er dann in den fünften.
Zum Überholen reicht mir dies allemal.
Wer schneller schalten mag, soll sich einen Sportwagen kaufen.

Der ADAC-Test ist also hören/sagen??

Kickdown? Zum Überholen?
Ich habe noch nie den Kickdown in einer meiner Fahrzeuge durchgeführt.
Soviel zum Thema: "wer ein schnelles Auto will, der soll sich einen Sportwagen holen." 🙂

Insbesondere der T-Cross mit seinem 1,0l Motor ist beim Überholvorgang spritzig, zügig, ohne zu Dröhnen und erst recht ohne 3-4 Gänge runter zu schalten. Im Gegenteil: der schaltet sogar runter, ist angenehm und laufruhig bei der Fahrweise. Zudem beim Rangieren sehr komfortabel. Das hatte ich aber bereits schon erwähnt.
Und auch schon erwähnt, dass das eigene Auto natürlich erstmal immer super ist, bis man mal etwas anderes getestet hat. Sonst ist der Eindruck eher subjektiv. Daher ist meine Empfehlung, eine Probefahrt zu machen, um den Unterschied wirklich zu kennen.

Apropos Sportwagen: Erst im letzten Jahr bin ich 6 Stunden nach Frankfurt hin und zurück gefahren um jemanden dort abzuholen und habe dafür einen CLS gemietet. Genau das selbe Problem, da der Antrieb eben nichts mit Hubraum an sich zu tun hat, sondern mit der Abstimmung (Zusammenspiel von Motor und Getriebe).

[DungeonKeeperW202]

Ich werde Dich nicht davon abhalten, einen VW zu kaufen. 😁

[MZBU]

Die B Klasse könnte durchaus etwas mehr Fahrkomfort in der Laufruhe insbesondere beim Beschleunigen vertragen. Einen Vergleich zu anderen Herstellern finde ich durchaus legitim und zweckmäßig um überhaupt eine Einschätzung abgeben zu können. Aber auch hier bleibt es natürlich immer ein rein subjektives Empfinden...

[mario_222]

Zitat:

@DungeonKeeperW202 schrieb am 6. Mai 2021 um 14:36:38 Uhr:

Ich werde Dich nicht davon abhalten, einen VW zu kaufen. 😁

Ich besitze bereits 2 Fahrzeuge von VW und auch 2 Fahrzeuge von MB in meinem Fuhrpark.
Das habe ich zwar keine 4 Kommentare zuvor auch so geschrieben, aber wer lesen kann ist ja bekanntlich klar im Vorteil. 😉
Dennoch: vielen Dank für deinen konstruktiven Beitrag! 😁

[mario_222]

Zitat:

@MZBU schrieb am 6. Mai 2021 um 14:50:05 Uhr:

Die B Klasse könnte durchaus etwas mehr Fahrkomfort in der Laufruhe insbesondere beim Beschleunigen vertragen. Einen Vergleich zu anderen Herstellern finde ich durchaus legitim und zweckmäßig um überhaupt eine Einschätzung abgeben zu können. Aber auch hier bleibt es natürlich immer ein rein subjektives Empfinden...

Genau so sehe ich das auch. Es ist ein subjektives Empfinden. Deshalb habe ich immer geschrieben: "meiner Meinung nach" und "ich empfehle (z.B. eine Probefahrt)".
Am Ende muss es jeder selbst wissen. Und es ist auch völlig ok, wenn jemand am Ende zu einem anderen Ergebnis kommt.