Erfahrungsberichte

[PS-Schnecke134681]

Zitat:

@Muhar schrieb am 19. April 2019 um 13:53:23 Uhr:

Zitat:

@Muhar schrieb am 17. Januar 2019 um 08:32:43 Uhr:

Ich reihe mich dann mal ein, Lieferung soll im April erfolgen.

MERCEDES-BENZ B 250
LACKIERUNG: 149 polarweiß
POLSTERUNG: 381 Ledernachbildung ARTICO / Stoff Fléron
zweifarbig schwarz / bahiabraun

Sonderausstattung:

DA0 Business-Paket
23P Fahrassistenz-Paket
DK3 Navigation Premium-Paket
....

Ich habe jetzt genau 14Tage mein neues Fahrzeug und möchte Euch kurz berichten. Gestern bin ich erstmals eine längere Strecke gefahren(430Km), insgesamt hat der Wagen jetzt gute 700Km gelaufen.

Interieur

Ich fühle mich wirklich wohl, speziell die braune Innenausstattung in Verbindung mit der weißen Außenfarbe gefällt mir wirklich gut.
Die Verarbeitung ist bisher tadellos, keine Geräusche oder Mängel. Das einzige, was mich tatsächlich stört, sind die billigen Lenkstockhebel im Vergleich zum Vorgänger sowie ggf. noch der putzanfällige Klavierlack.
Die Sitze sind ausgezeichnet, bin nach 5h stressfrei ausgestiegen. Die Platzverhältnisse sind mehr oder weniger identisch zum Vorgänger.
Noch ein Wort zur Klima. Im Vorgänger hatte ich die normale Klimaanlage und habe da irgendwie nie meine Wohlfühltemperatur gefunden, die Regelung hatte mich da nicht überzeugt.
So habe ich dieses mal dann doch die teure Automatik genommen und hier ist die Regelung deutlich besser. Meine Frau ist da wirklich sehr empfindlich, nun kann sie ihre Temperatur endlich selbst einstellen ;-)

MBUX

Das System ist wirklich ein Quantensprung im Vergleich zum Vorgänger, die Funktionen sind extrem vielfältig und man braucht wirklich ein paar Tage bis man alles erforscht hat. Bedienung für mich aber mehr oder weniger selbsterklärend, habe mich sofort zurecht gefunden. Die Navigation inkl. Livetraffic funktioniert deutlich besser als beim Garmin im Vorgänger, auf meinem langen Strecke gestern mit viel Stau sehr hilfreich gewesen. Schön finde ich, dass man sich mit einem Klick die Verkehrssituation für die gesamte Route inkl. Verzögerung auf der großen Karte anzeigen lassen kann.
Die Anzeige der Tankstellenpreise auf der Karte finde ich ebenfalls sinnvoll.
Onlineupdate der Karte kam bei mir gestern ebenfalls ins Auto sowie die Profile meiner Frau und mir werden online mit dem me account synchronisiert.
Bin gespannt ob alles weiter so reibungslos funktioniert, im A-Klasse Forum gibt es ja leider die ein oder andere Horrorgeschichte und was zukünftig noch so an Funktionen kommt.

Fahrassistenzpaket

Dies ist mein erstes Fahrzeug mit allen Assistenten und ich habe ein paar Tage gebraucht mich daran zu gewöhnen, vorallem die aktive Lenkunterstützung erfordert etwas Eingewöhnung. Killerfeature hier ist für mich absolut das automatische Fahren im Stau. Man braucht weder lenken, Gasgeben oder bremsen auch fährt das Auto wieder selbstständig los nachdem anhalten. Das hat mir gestern wirklich viel Stress erspart, ich bin noch nie so entspannt im Stau gefahren. Die Verkehrszeichenerkennung funktioniert auch recht gut, deutlich besser als bei meinem W176 AMG. Die automatische Übernahme des Limits für den Tempomat habe ich aber abgestellt, das hat mir nicht gefallen. (Übernahme direkt am Schild und kein Offset einstellbar) Man kann aber am Lenkrad immernoch manuell die Geschwindigkeit des aktuell erkannten Verkehrsschildes übernehmen.

Fahrwerk/Motor

Das Komfortfahrwerk mit Tieferlegung liegt wirklich gut auf der Straße, auch im höheren Geschwindigkeitsbereich absolut sicher und macht mir Spaß. Im Gegensatz zum Vorgänger etwas komfortabler ausgelegt, speziell die Lenkung finde ich nicht mehr ganz so spitz. Das sorgt auf der Autobahn für etwas entspannteres Fahren finde ich.
Die Geräuschdämmung ist ebenfalls besser, bei Richtgeschwindigkeit auf der Autobahn ist es wirklich leise, man merkt, dass hier nachgelegt wurde.

Nachdem ich die letzten beiden Fahrzeuge den 200er Motor hatte, habe ich dieses Mal den 250er genommen und bin bisher sehr zufrieden. Der alte 200er war absolut ausreichend motorisiert, aber gerade im höheren Geschwindigkeitsbereich ab 180 war schnell Schluss. Der 250er ist hier deutlich souveräner, bis 220 ist ordentlich Vortrieb vorhanden. Sofern die Strecke frei ist fahre ich zwischen 180 und 200. Kurzum, mir macht der Motor wirklich Spaß, Verbrauch liegt bisher bei ca. 9l/100Km was für mich absolut okay ist, da ich die Leistung auch nutze und nicht nur spazieren fahre. Gab gestern die ein oder andere lange Nase als ich am Ende einer Baustelle aufs Gas getreten habe.

Multibeam

Da gibt es nicht viel zu sagen, für mich ein absolutes must have. Die Ausleuchtung ist wirklich super, das Dauerfernlicht macht seinen Job bisher perfekt, wurde nicht einmal angeblinkt. Muss man einfach mal gesehen haben. Hatte es letztes Jahr in der A Klasse übers Wochenende zur Probe und seitdem war mir klar, dass ich das haben muss. Auch im Vergleich zum HP LED im Vorgänger eine deutliche Verbesserung für mich.

Sollte jemand Fragen haben, einfach melden.

Viele Grüße und einen schönen Feiertag

Nachdem ich im April im "Warteraum" schon einen kleinen Erfahrungsbericht geschrieben habe, möchte ich diesen gerne nochmal ergänzen und habe passend mal einen neuen Thread eröffnet.

Mittlerweile bin ich in den 6 Wochen knapp 2800Km mit dem Fahrzeug gefahren, überwiegend Langstrecke, zuletzt auf Urlaubreise mit Familie eine Woche an den Gardasee.

Fahrassistenzpaket

Ich hatte mittlerweile ausreichend Gelegenheit alles zu testen und möchte kurz auf einzelne Dinge eingehen.

Verkehrszeichenerkennung: Diese funktioniert wirklich gut, es kommt sehr selten vor, dass falsche Limits angezeigt werden. Auch werden eingeschränkte Limits z.B. Nässe korrekt angezeigt. Schön finde ich im Vergleich zum Vorgänger, dass die Verkehrszeichen jetzt immer im KI angezeigt werden, ohne dass man im passenden Menü sein muss, dass hat mich früher immer genervt. Insgesamt eine deutliche Verbesserung für mich.

Spurhalteassistent: Funktioniert insgesamt Recht zuverlässig, bisher hatte ich 2 Phantomeingriffe auf der Autobahn, einmal in einer Baustelle und einmal auf freier Strecke als wohl eine alte entfernte Baustellenmarkierung erkannt wurde. Da der aktive Eingriff abrupt über die Bremsen erfolgt sorgt dies schon für einen guten Schreckmoment. Auch sonst sollte man schauen, dass man zumindest bei Gegenverkehr keine weiße Fahrbahnmarkierung schneidet, da greift der Assistent sofort rigoros ein.
Meine Frau findet es nicht witzig.

Distronic allgemein: Deutlich sanftere Regelung als ich das aus alten Modellen kenne, nutze es mittlerweile recht gerne, auch wenn ich persönlich noch vorausschauender fahre, Bsp. auf der Autobahn blinkt jemand auf der rechten Spur, dann gehe ich direkt vom Gas, die Distronic reagiert halt erst wenn das Fahrzeug rüber gezogen ist, dafür dann umso stärker. Aber zumindest beschleunigt die Distronic wesentlich sanfter, ich bin halt eher digital veranlagt.
Bremst im Stau bis zum Stillstand und fährt auch selbstständig wieder an.

Spurwechselassistent: Tadellos, auch im Stand wird vor Radfahrern und Fußgängern gewarnt vor dem öffnen der Tür.

Notbremsassistent: Noch nicht gebraucht bzw. im Vorgänger hatte ich mal eine Phantombremsung, ist bisher nicht vorgekommen. Im KI wird aber schon gewarnt, wenn z.B. Fußgänger vor dem Auto erkannt werden.

Lenkassistent: Hier gibt es Licht und Schatten.
Wie ich in meinem ersten Bericht geschrieben habe, im Stau super, dabei bleibe ich. Nun zum Schatten, im normalen Autobahnverkehr für mich unbrauchbar. Mein Standardusecase ist 150km/h, Tempomat. Hier pendelt der Assistent gerne in der Spur und fährt bei Kurven auch unvermittelt über die Fahrbahnmarkierung und auch wenn es gut läuft ist der Lenkeingriff öfters recht ruppig. Ingesamt habe ich deutlich mehr Stress den Assistent zu überwachen, als wenn ich selbst lenke. Meine Frau hat mich schon gefragt ob ich besoffen bin....
Resümee, ich schalte den Assistent nur im Stau/stockenden Verkehr auf der Autobahn ein.

Streckenbasierte Geschwindigkeit: Ist die Option aktiv passt der Tempomat sein Limit selbstständig an die Fahrstrecke an und reduziert z.B. vor Kurven die Geschwindigkeit. Funktioniertiert eigentlich Recht gut, allerdings fährt der Assistent für mich viel zu defensiv, selbst auf Autobahnen/Schnellstraßen nimmt er Geschwindigkeit bei Kurven raus. Ich habe es etliche Kilometer ausprobiert und lasse es jetzt deaktiviert. Das stetige Bremsen und Beschleunigen nervt mich einfach und speziell auf der Autobahn möchte ich einfach die Geschwindigkeit halten, die ich eingestellt habe.

Automatische Limitübernahme: Ist die Funktion aktiv wird das Limit für den Tempomat von der Verkehrszeichenerkennung übernommen. Funktioniertiert grundsätzlich, ich werde es aber aus 2 Gründen deaktiviert lassen. 1. es gibt kein Offset und es nervt auf Dauer, wenn einem die Leute im Kofferraum sitzen, weil man Strich Limit fährt, ganz besonders im südlichen Ausland. 2. Das Limit wird direkt am Schild übernommen. Wenn ich aber z.B. in der Ferne schon die 80 oder Ortsschild sehe gehe ich schon vom Gas. Das Limit gilt ja schließlich schon ab dem Schild und nicht erst 500m später.

Motor

Der 250er hat wirklich ausreichend Kraft in jeder Lebenslage. Mein Verbrauch hat sich jetzt bei 8,3l eingependelt. Wenn man es drauf anlegt kann man mit 6,x l fahren, aber dann brauche ich keinen 250er kaufen.
Ein Wort zur Automatik, hier bin ich nicht wirklich überzeugt. Der Komfort beim langsamen Fahren ist im Vergleich zu anderen Automatikgetrieben mittelmäßig und speziell beim runterschalten spürt man die Schaltvorgänge teils deutlich. Ist okay, aber da ist deutlich Luft nach oben. Bin leider die neue 8Gang Automatik noch nicht gefahren.

MBUX

Bin nachwievor begeistert, funktioniertiert absolut tadellos, Routenführung ist deutlich besser als beim Garmin vorher. Livetraffic punktgenau. Speziell im Urlaub habe ich fast täglich die Funktion genutzt mir Ziele auf Googlemaps ans Fahrzeug zu senden. Poppt dann direkt beim Start auf und man kann starten. Update hat bisher sowohl OTA, als auch manuell funktioniertiert.

Viele Grüße

Würde mich über weitere Berichte freuen.

[existenzberater]

Ich bekomme jetzt auch die Meldung: "Störung hinterer linker Airbag. Bitte Werkstatt aufsuchen."
Ich habe das Auto keine 3 Wochen. Sehr ärgerlich...

[Cosmos12]

Zitat:

@existenzberater schrieb am 28. März 2021 um 11:44:01 Uhr:

Ich bekomme jetzt auch die Meldung: "Störung hinterer linker Airbag. Bitte Werkstatt aufsuchen."
Ich habe das Auto keine 3 Wochen. Sehr ärgerlich...

Hatte ich auch nach ein paar Monaten. Da hinten meistens niemand mitgefahren ist, habe ich das zunächst vernachlässigt und als nicht so wichtig angesehen. Nach ein paar Wochen hat mich die ständige Fehlermeldung doch gestört und ich habe die Werkstatt aufgesucht. Ergebnis: Irgendein Wackelkontakt - aber mit dem erschreckenden Ergebnis, dass im Falle eines Unfalles GAR KEIN Airbag ausgelöst hätte!!!

Also Ratschlag: Ab in die Werkstatt.

[existenzberater]

Au weia... Mache gleich einen Termin. Danke.
Bekomme ich für die Zeit einen kostenlosen Ersatzwagen? Das Auto ist ja schließlich noch in der Garantie.

[Cosmos12]

Zitat:

@existenzberater schrieb am 28. März 2021 um 12:04:17 Uhr:

Au weia... Mache gleich einen Termin. Danke.
Bekomme ich für die Zeit einen kostenlosen Ersatzwagen? Das Auto ist ja schließlich noch in der Garantie.

Ich habe für die Zeit der Reparatur (ca. 1 Stunde) als Ersatz einen Smart-E erhalten 🙂

[existenzberater]

Dann warte ich gern... in der neuen S-klasse :-).
Wenn ich schon in der Werkstatt bin, können die sich gleich mal das hakelige Getriebe ansehen. Von geschmeidigem Schalten kann bei meinem Wagen nämlich keine Rede mehr sein.
Gegenüber meiner 17!!! Jahre alten C-Klasse ist das Fahrgefühl spürbar schlechter geworden. Ein sanftes gleiten ist nicht mehr möglich. Leider!

[existenzberater]

Ich war jetzt mit meinem Stern beim Freundlichen. Die Werkstatt hatte zwar keine Probleme mit dem unsauber schaltenden Getriebe feststellen können, hat dann aber doch, das Getriebe nochmals synchronisiert oder so ähnlich und eine neue Software aufgespielt. Seitdem fährt der Wagen sich wirklich besser (aber immer noch nicht gut). Sehr schade. Ich werde damit wohl leben müssen.

[mario_222]

Zitat:

Die Werkstatt hatte zwar keine Probleme mit dem unsauber schaltenden Getriebe feststellen können, hat dann aber doch, das Getriebe nochmals synchronisiert oder so ähnlich und eine neue Software aufgespielt. Seitdem fährt der Wagen sich wirklich besser (aber immer noch nicht gut). Sehr schade. Ich werde damit wohl leben müssen.

Kommt nach einem Jahr wieder.
Ist bei mir jedenfalls so gewesen.
Insgesamt finde ich bei Mercedes den Antrieb und das Zusammenspiel von Motor und Getriebe sehr unrund.
Fahre lieber Autos anderer Hersteller aus meinem Fuhrpark.

Beim meiner B-Klasse gibt man Gas und hat dann das Gefühl, dass der Motor sagt: „ach du willst losfahren?“ Irgendwann fährt oder gar schießt er dann los. Dosierung des Gaspedals ist nicht möglich (aber das war schon beim Vorgänger so, Stichwort Anfahrschwäche. Man gewöhnt man sich auch an dieses Verhalten des Antriebs. Steigt man aber zwischenzeitlich in andere Autos um, merkt man, das etwas nicht in Ordnung ist.
Ich habe aktuell einen T-Roc und einen Golf 8. Da kann ich punktgenau Rangieren, weil die Gasannahme sehr genau ist.

[existenzberater]

Das Problem mit der Gasannahme ist mir auch bekannt. Beim Bremsen ist es auch nicht viel anders. So richtig "Spaß" macht mir die B-Klasse (noch) nicht. Da ich den Wagen erst 8 Woche habe, werde ich mich daran gewöhnen müssen.
Meine 17 Jahre!!! C-Klasse - die jetzt meine Frau nutzt - fährt sich bis heute wie Butter. Anfahren, Schalten und Bremsen alles ganz soft.
Ich habe aber auch gemerkt, daß das Verhalten im Eco-Modus besonders nervend ist.
Ich werde meiner Werkstatt jedenfalls noch mal auf den Keks gehen. Der Wagen hat noch 6 Wochen Garantie.

[NanoQ2]

Leute es wäre nett, wenn ihr zu euren Problemen
immer angeben würdet welchen Motor ihr verbaut habt.

Auch mit ttoc und g8 kann ich so nichts anfangen.

Ich habe vor meinem 180 einen Audi mit 150 PS
gehabt, und kann wohl sagen, das mein 180er
obwohl er 14 PS weniger hat, und ca. 50kg schwerer ist , sich nicht verstecken muß.

[DungeonKeeperW202]

Guten Abend,

also ich kann da nur anderes berichten.
Mein B220d ist Bj 10/2019 und habe ihn selber seit Januar.

Er fährt einfach wunderbar. Fast wie ein Fahrzeug mit Wandlergetriebe.
Selbst im kalten Zustand schaltet er sanft und ohne jedes Ruckeln.

Einzig bei langsamer Fahrt merke ich, wenn er auskuppelt und wieder einkuppelt. Dann spürt man dies. Es ist nun mal keine Wandlerautomatik. Aber das ist kein Jammern. Es ist einfach so.
Ansonsten schaltet er butterweich.

Es knarzt nichts, er ist sehr leise. Ausser dem Fahrtwind hört man kaum etwas.
Bei starken Beschleunigen höre ich den Motor natürlich, aber ansonsten verhält er sich sehr unauffällig.

Im Sportmodus wird er kerniger und die Gasannahme ist deutlich besser, was an der höheren Grunddrehzahl liegt und der Turbo dadurch besser am Gas hängt.

Die allermeiste Zeit bin ich aber im Comfortmodus unterwegs und kann schön im Verkehr mitgleiten.
Die Gasanahme ist dann naturbedingt nicht mehr ganz so gut.
Folge ich mit 80km/h gemütlich einem LKW und möchte diesen überholen, dann dauert es einen Moment, bis die Drehzahl von ca. 1100-1200UpM auf eine Drehzahl steigt, die dem Turbo förderlich ist.
Dann vergehen ein, zwei Sekunden, bis der Motor richtig da ist.
Meiner legt den achten Gang recht früh ein und mit Kickdown schaltet er erstmal drei, vier Gänge herunter, was kurz dauert.
Man kann dann entweder vorausschauend fahren, was man eh sollte. Ich machs jedenfalls so und dann stellt das Turboloch auch kein Problem mehr dar oder man schaltet mit dem Paddle ein, zwei Gänge runter oder schaltet zuvor in den Sportmodus.

Ich denke, ein C300d mit seinen zwei Turbos dürfte da noch zackiger sein, wenns denn wäre.
Mir reicht die Leistung aus.

Start/Stop schalte ich immer aus.

Ich bin wie gesagt mit dem Auto sehr zufrieden.
Und mit seinen 190 Diesel-PS kann ich im Verkehr einwandfrei mitschwimmen und auch mal gut beschleunigen.
Der Verbrauch liegt je nach Strecke und Fahrweise meist bei 6L/100km bei mir im bayerischen Wald.
Mal mehr, mal weniger.

Laut Mercedes soll der Getriebeölwechsel beim 8G-DCT bei 125tkm erfolgen.
Ich habe gleich gesagt, dass sie ihn dennoch bei einem KD um die 60tkm bei mir erwarten dürfen.
Das Getriebe wird es danken. 🙂

[martincvan]

Ich habe B200d und ich kann nur bestätigen alles was DungeonKeeperW202 schreibt. Einfach tolles auto!

[mario_222]

Zitat:

Es ist nun mal keine Wandlerautomatik.

Die Gasanahme ist dann naturbedingt nicht mehr ganz so gut.
Folge ich mit 80km/h gemütlich einem LKW und möchte diesen überholen, dann dauert es einen Moment, bis die Drehzahl von ca. 1100-1200UpM auf eine Drehzahl steigt, die dem Turbo förderlich ist.
Dann vergehen ein, zwei Sekunden, bis der Motor richtig da ist.
Meiner legt den achten Gang recht früh ein und mit Kickdown schaltet er erstmal drei, vier Gänge herunter, was kurz dauert.
Man kann dann entweder vorausschauend fahren, was man eh sollte. Ich machs jedenfalls so und dann stellt das Turboloch auch kein Problem mehr dar oder man schaltet mit dem Paddle ein, zwei Gänge runter oder schaltet zuvor in den Sportmodus.

Ich denke, ein C300d mit seinen zwei Turbos dürfte da noch zackiger sein, wenns denn wäre.
Mir reicht die Leistung aus.

Niemand möchte sein eigenes Auto schlecht reden. Erst recht nicht, wenn das Auto ziemlich neu ist. Das ist doch klar.

Mir ist auch nicht bekannt, dass ein Fahrzeug in der Klasse eine Wandlerautomatik hat. Haben die meisten sogar in den höheren Klassen nicht mehr.

Mein T-Roc und auch der Golf8 im Fuhrpark spielen in der gleichen Klasse, sind aber was den Antrieb angeht um Welten besser (auch in vielen anderen Dingen viel durchdachter). Das ist zwar nur meine Meinung, aber man kann sich eben auch nur eine Meinung machen, wenn man zwischendurch oft andere Fahrzeuge fährt. Wenn man nur ein einziges Auto fährt, dann fällt es nicht auf oder man hat sich schon mittlerweile an den Zustand gewöhnt. Das verdeutlich bspw. auch deine Beschreibung.

Ich kann nur sagen, dass meine anderen Fahrzeuge niemals runterschalten, sondern weiter hoch, wenn ich Gas gebe. Und schon gar nicht 3-4 Gänge runterschalten!!! Bei der B-Klasse genau das. Man will nur mal einen Überholvorgang durchführen und der Motor jault hoch, sodass das sich alle Mitinsassen fragen, was das für eine Fahrweise ist. Ist ziemlich peinlich.

[NanoQ2]

Vielleicht verrätst uns erstmal welche Motoren im g8 und troc verbaut sind?

[DungeonKeeperW202]

Schönen guten Morgen,

der OM654 Motor jault in keinster Weise beim Kickdown. Er wird lediglich kerniger. Aber ein jaulendes Geräusch habe ich noch nicht vernommen. Bisher kam mir bei Mitfahrern noch nichts negatives in der Hinsicht zu Ohren.
Oh und die erste B-Klasse hatte einen Wandler verbaut.
Auch ist der B220d mein bisher neuntes Auto und daher traue ich mich durchaus eine kompetente Einschätzung abzugeben.
Alles Weitere wird die Zeit zeigen.

[DBB247]

Hochjaulen? Ne , fahre meinen B200d schon 25000km in den 6 Monaten . Tolles Auto , fährt so wie es soll. Fahre auf der Autobahn oft im ECO Modus , alles prima !Bin auch mit dem Getriebe zufrieden. Habe den Wagen auch schon 2 Mal mit Wohnwagen ( 1600)ca 250 km gefahren, auch super