Erfahrungen von DS4 Fahrern egal ob Positiv oder Negativ gesucht
Hallo Leute
Ich bin im Moment doch glatt am Überlegen ob ich meinen noch keine 2 Jahre alten Astra verkaufen soll und mir einen(eine) DS4 zu kaufen.
Mich würde jetzt interessieren wie zufrieden oder auch nicht Ihr bis jetzt mit dem Fahrzeug seit, insbesondere THP155 Fahrer denn ich spiele mit dem Gedanken mir meine erste Automatik zu kaufen.
Wollte normal noch 1 Jahr warten, aber die Kiste sieht einfach Rattenscharf aus. Es wäre mein erster Citroen.
Habe auch schon einen neuen Alfa gefahren (war sehr zufrieden) und gebe dehalb auch nix auf den allgemeinen Ratschlag keinen Citroen zu kaufen weil die ja eh nix taugen (ausser es ist so 😁 )
Also schreibt doch mal bitte so Eure Erfahrungen bis jetzt und vieleicht was an Ausstattung unbedingt rein muss oder was Unsinn ist.
Werde dann mal um die Weihnachtszeit hier reinschauen und lesen was Ihr meint
Danke schon mal für Eure Mühe im voraus
Beste Antwort im Thema
Nun möchte ich also Citroen-Neuling auch meinen ersten Erfahrungsbericht abgeben.
Da ich Vielfahrer bin (ca. 25.000 km/Jahr) habe ich mich für den DS4 HDI 165 entschieden.
Seit Juli 2012 bin ich nun ca. 8000 km mit dem Auto gefahren. Eines vorweg: Bisher bin ich bis auf ein paar Kleinigkeiten begeistert. Aber dazu später mehr.
Kaufentscheidung:
Wie kommt man auf Citroen? Bisher haben mir die Autos auf Frankreich nie gefallen.
Der DS4 ist das erste Auto, dass mich optisch angesprochen hat. Nach einer ersten Probefahrt war ich beeindruckt. Das Auto lag richtig gut in den Kurven 🙂.
Konkurrenten waren für mich der BMW 118d und der Audi A3. Nach einer langen Entscheidungsphase fiel die Wahl aber auf den Citroen. Zum Einen gefällt mir das Design ausgesprochen gut (ist einfach mal was anderes), zum Anderen kostet er mit vergleichbarer Ausstattung mind. 10.000 € weniger als die deutschen Konkurrenten (Endpreis incl. Rabatt). Und dann hat man noch keine Massagefunktion in den Vordersitzen! Die Verarbeitung ist vergleichbar mit Audi oder BMW, wenn nicht sogar besser – im neuen 1er BMW findet sich erstaunlich viel Hartplastik .
Ich habe auch lange überlegt, den e-HDI 110 zu nehmen. Das automatisierte Getriebe mit den Schaltwippen am Lenkrad fand ich sehr interessant. Nach der ersten Probefahrt mit dem kleinen Diesel war ich zunächst sehr beeindruckt. Für die Leistung geht das Auto richtig gut. Auch mit dem Getriebe hatte ich mich nach wenigen km angefreundet. Die negativen Aussagen im Internet kann ich nicht nachvollziehen. Der Unterschied zu einer normalen Automatik ist nicht gravierend – ich fand es sogar besser als eine normale Wandlerautomatik – eher vergleichbar mit einem DSG, wenn auch ein bisschen langsamer.
Die Wahl fiel dann aber doch auf den starken Diesel, da der Mehrverbrauch bei Autobahnfahrt wahrscheinlich nicht sehr deutlich ausfällt und die Kraftreserven doch nicht zu vernachlässigen sind. Außerdem bin ich ein bisschen skeptisch, was die Zuverlässigkeit des Getriebes und der Start-Stopp-Automatik betrifft (viel Elektronik, stärkere Belastung der Kupplung, höherer Wartungsaufwand).
Zu meinen Ausstattungen, Kaufpreis, Verbrauch und sonstigen Kosten hier mein Link auf: http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/518288.html
Fahrleistungen:
Das Fahrwerk ist doch eher sportlich abgestimmt. Da ich 10 Jahre Subaru Impreza gefahren bin also genau richtig für mich. Beim schnellen Beschleunigen (im 1. Und 2. Gang) neigt das Fahrzeug schon deutlich zum Übersteuern, bleibt aber dank ESP immer kontrollierbar (Mein Subaru brauchte dank Allrad kein ESP). Der DS4 lässt sich dank 163 PS und 340 Nm sehr schaltfaul bewegen. Im 6. Gang sind auch 60 km/h selbst an leichten Steigungen kein Problem, sofern man nicht sehr schnell beschleunigen muss. Mein Verbrauch bewegt sich zwischen 6 und 6,5 Litern, ich fahre sehr viel Autobahn meist zwischen 130 und 150 km/h. Bei höherer Geschwindigkeit steigt der Verbrauch dann allerdings merklich an. Über 10 l kommt man allerdings nur sehr schwer. In der Einfahrphase lag der Verbrauch etwas höher, hat sich aber kontinuierlich reduziert.
Bedienung:
Die Bedienung hat man trotz vieler Knöpfe recht schnell verinnerlicht. Die wichtigsten Funktionen lassen sich vom Lenkrad aus bedienen.
Die Schaltwege sind, wie man auch in vielen Testberichten lesen kann, tatsächlich etwas lang und am Anfang erwischt man auch schon mal den falschen Gang. Man gewöhnt sich aber schnell daran.
Sehr gelungen finde ich den Totwinkel-Assistent. Ein Blick in den Spiegel genügt, um zu wissen, dass man die Spur gerade nicht wechseln sollte. Den Blick über die Schulter ersetzt er natürlich nicht. Bisher nur Testweise benutzt habe ich den Parklückenassistent. Bisher konnte ich noch selbst einschätzen, ob ich einparken möchte oder nicht.
Etwas mehr Entwicklungsarbeit hätte man ins Navi stecken können. Das kann mein 4 Jahre altes mobiles Navi mindestens genauso gut. Ein Touchscreen sollte mittlerweile Standard sein! Die erlaubten Geschwindigkeiten werden nur sporadisch angezeigt. Da sollte man sich also auf keinen Fall darauf verlassen. Nach einer gewissen Eingewöhnungszeit hat man die Bedienung dann aber doch verinnerlicht und kommt mit dem Navi zurecht.
Die Frage ist, ob das andere Hersteller besser machen für zum Teil wesentlich höhere Kosten.
Gut ist, dass die Navigationshinweise auch auf dem Kombiinstrument angezeigt werden.
In der Bedienungsanleitung findet man übrigens einen Hinweis, dass man einen Blitzerwarner installieren kann (in Deutschland eigentlich verboten). Auf der Citroen-Homepage findet sich allerdings keine Datei wie in der Anleitung angegeben. Nach längeren Recherchen im Internet habe ich aber tatsächlich eine Datei gefunden die sich aufspielen lässt (für einen Peugeot 508 mit gleichem RT6-Navi).
Schade ist, dass die Drehschalter für Radio und Navi nachts nicht beleuchtet sind. Da greift man schon mal ins Leere.
Sonstiges:
Das Schließgeräusch der vorderen Türen ist auf Premium-Niveau. Bei den hinteren Türen lässt das ganze schon etwas nach, ist aber noch OK. Erstaunlich klapperig schließt die Kofferraumtür. Man sich nie sicher, ob sie nun richtig geschlossen ist oder nicht. Spätestens beim Losfahren merkt man das aber – dank eines geräuschintensiven Hinweises.
Bisher ist das Navi/Radio einmal nicht hochgefahren (Citroen-Logo) und einmal wurde eine CD nicht mehr ausgeworfen. Zündung aus – und es ging wieder. Ich hoffe, dass diese Kleinigkeiten die einzigen Probleme bleiben. Es macht wirklich sehr viel Spaß mit dem DS4 zu fahren – ich freue mich immer wieder drauf!
67 Antworten
Ich fahre den THP 155 jetzt seit eineinhalb Monaten und bin voll begeistert. Das EGS6- Getriebe ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber wenn man sich da ein weinig hinein gefuchst hat macht es wirklich Spass. Was im Automatik-Modus stört ist, was wohl auch nur Anfangs so ist, dass das Auto für mich zu unpassenden Zeiten schaltet und vom ersten in den zweiten Gang für ein sehr ausgeprägten Antriebsverlust und Kopfnicken sorgt. Es fühlt sich an als würde ich doch per Hand schalten...
Im manuellen Modus ist der Schaltvorgang beim "hochschalten" in meiner Hand :-) und dabei finde ich die Wippen sowas von super. Die Sicherheit hat damit einen großen Sprung nach vorne gemacht, da ich immer bei Hände am Lenkrad habe.
Der Sprint ist manchmal etwas leidig, da die Vorderräder gerne durchdrehen, besonders bei Nässe. Aber wenn Grip vorhanden ist und das Auto an die Drehzahlgrenze gebracht wird, macht es wirklich Spass. Die Elastizität ist auch sehr ordentlich. Man kann jederzeit händische einen Gang runterschalten um mehr Drehzahl zu bekommen. Dabei habe ich chronisch ein Lächeln im Gesicht...
Bis 170 Km/h merkt man die Geschwindigkeit gar nicht richtig, allerdings nehmen dann die Windgeräusche doch recht stark zu. Allerdings ist das beim Ford Focus ähnlich... nur etwas schlimmer...
Geräuschkulisse bei normaler Fahrt ist genial, die Haptik wirklich gut und das Interieur an sich eine wirkliche Augenweide und hochwertig.
Die Lenkung ist straff und reagiert gut. Die ganzen Knöpfe am Lenkrad sind gut zu erreichen und in ihrer Funktion schnell verinnerlicht.
Das Navi arbeitet gut und zeigt rechtzeitig die Richtung an. Das Lispeln der Dame ist dabei wirklich charmant... :-) Bluetooth funktioniert bei mir problemlos. Leider hat das Display bei mir eine kleine Macke und fängt nach längerer Fahrt an zu flackern, fällt sogar ganz aus,allerdings ohne dass die Funktionen wie z.B. das Radio ausfallen.
Die Belüftung arbeitet unauffällig, damit meine ich das ich sie bei normaler Nutzung nicht bemerke, die Frontscheibe ist bei Frost innerhalb 5-8 Minuten freigepustet. Heizung und Sitzheizung sind schnell und angenehm warm.
Wo ich nur mit hadere ist die Bereifung. Ich habe 17"und finde dass das Auto unruhiger und lauter fährt als mit 16" und Winterreifen. Kann aber auch Einbildung sein. Aber sie sehen echt scharf aus, die Felgen...
Bei der Insassensicherheit muss ich Citroen ein grooooßes Lob aussprechen. Meiner Frau ist jemand ungebremst, mit ca. 30 Km/h ins Heck gefahren und meiner Frau ist außer Verspannungen im Nacken zu haben nichts passiert. Unser Auto sieht von außen nur leicht lädiert aus wobei das Gegnerische Auto einen Totalschaden erlitt. Dafür ist allerdings bei uns der Kofferaumboden ein wenig zusammengequetscht worden... und das 5 Tage nachdem wir das Auto bekommen haben...zum heulen.
Alles in Allem ist es ein wirklich tolles Auto mit wesentlich mehr positiven als negativen Atributen und eine gute Alternative zu den THP 200, wo doch alles etwas teurer ist.
Zitat:
Original geschrieben von wolffi65
also wer meint das citroen mit der DS serie an alte tage anschließen will??? entschuldigt-da muß man aber lachen.ich bin citroen fahrer und kenne den BX und XM,aber die neuen DS mit der göttin zu vergleichen...das schmerzt schon.
außerdem könnt ihr euch beruhigen,es kommen noch nette überraschungen in form von DS5 und einen kleinen SUV. die DS5 soll dann schon mindestens mit dem C5 oder gar C6 kongurieren-da giebts dann auch V6 motoren.wolffi65
mein 🙂 meinte das es den DS5H auch nicht mit mehr als 4 Zylindern geben wird ... Hoffe deiner sagt was anderes !!! Wird es den DS5 auch ohne H und mit 6Zylindern geben ??
sorry-das mit den 6 zylindern hab ich so aus den bauch raus gemeint.ja wenn cit meint nicht mehr als 4 zylinder zu verbauen? für mich hat citroen mit den XM das letzte gute auto gebaut... der C6 geht grad noch so.wenn ich aber sehe welche einfachen mängel die kleinwagen haben-nee.
Zitat:
Original geschrieben von wolffi65
außerdem könnt ihr euch beruhigen,es kommen noch nette überraschungen in form von DS5 und einen kleinen SUV. die DS5 soll dann schon mindestens mit dem C5 oder gar C6 kongurieren-da giebts dann auch V6 motoren.
Nicht "kommen", die ersten DS5 stehen schon bei den Händlern. Hammerteil aber leider nicht meine Preisklasse.
Gruß Kai
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Update von meiner Seite:
In den letzten Tagen ist mir aufgefallen, dass die Windgeräusche an den Scheibenwischern bei schneller Fahrt im Regen ungewöhnlich laut sind.
Ausserdem hört sich Regen auf dem Dach des Autos an, als würde er auf eine hohle Blechdose fallen, so wie bei nem alten Bulli oder so. Also an der Stelle schlecht isoliert.
Und nochwas seltsames. Ich hab ja beschrieben dass mein Lenkrad bei 120-130 anfangs gezittert hat. Nach dem 2. Auswuchten war es definitiv weg. 3000 Kilometer später scheint es langsam zurück zu kommen!!
Hat das noch jemand?
wird das schlagen beim Bremsen stärker ?? evtl. Scheibenschlag oder Nabe verzogen
Nabe verzogen beim Neuwagen? Ausserdem war es ja nach dem Auswuchten erstmal weg.
Beim Bremsen merke ich nix davon. Es ist auch nur ein leichtes Zittern, man merkt es eigentlich nur wenn man das Steuer mit 2 Fingern hält. Tritt scheinbar völlig unabhängig vom Strassenbelag auf.
Es fängt etwa bei 120 an und bei 130 ist der Spuk wieder vorbei.
Kann das sein daß das einfach nur ne geschwindigkeitsabhängige Servo ist die sich in dem Moment verstellt und verhärtet?
Das kann ich mir vorstellen, aber dann wäre die Servo defekt. Und warum war es dann nach dem Auswuchten erstmal weg?
nennen die auch wie viel die ausgewuchtet haben z.b. 20-30 Gramm ?? evtl. sind die einfach zu faul zu matchen und kleben 60-70gramm auf die felge...
Die Frage hatte ich auch. Beim ersten Wuchten haben die an eine Felge über 20g geklebt. Beim 2. Mal haben sie die Reifen gedreht. Max ist jetzt 8g.
irgendwie hab ich den Verdacht die Felgen sind instabil. Die Konstruktion sieht auch etwas luftig aus. Ich hab die 18er "brisbane". Hat die noch jemand in Kombination mit dem schweren Diesel?
Morgen Frohes Fest .Fahr selbst einen DS4 THP200 und kann das breite grinsen oder Chronisches Lächeln im gesicht nuhr bestätigen der Wagen hat klasse. Verarbeitung und das ANFASSEN ..haptick ist eins-A. Nach einem GTI dreht sich keiner um beim DS4 ist das anderst. Ich bin rundum begeistert . PS nachher GRINS ich wieder. Schöne Feiertage
nächstes Update (6800 kilometer):
Nach erneutem Auswuchten ist das Zittern wieder weg. Ich behalte die Sache im Auge, wenn es zurück kommt probier ich dem Händler neue Reifen abzuschwatzen, danach neue Felgen.
Dann hatte ich noch ein lästiges Klappern aus dem Kofferraum. Hab tagelang Papier und Gummis in alle Fugen geklemmt auf der Suche nach dem Bösewicht. Es war das Kofferraumschloss. Etwas geschmiert und strammer gestellt, Klappern weg.
Fahre jezt seit etwa 1500 Kilometern sorgenfrei und extrem glücklich. Der Wagen macht Spaß.
Halte Euch auf dem Laufenden.
Was mich auch noch interessieren würde, was habt Ihr an Rabatten bei eurem Händler rausholen können.
Ich meine beim Händler um die Ecke und nicht übers Internet, und wenn doch übers Internet konntet Ihr da Euren Alten in Zahlung geben oder nicht ??
Zitat:
Original geschrieben von DS4Pilot
nächstes Update (6800 kilometer):
Nach erneutem Auswuchten ist das Zittern wieder weg. Ich behalte die Sache im Auge, wenn es zurück kommt probier ich dem Händler neue Reifen abzuschwatzen, danach neue Felgen.
Hi,
fahre einen 307 CC und hatte am Anfang das gleiche "Zittern" mit all den Versuchen es weg zu bekommen. Weg war es erst, als ich neue Bremsscheiben bekommen habe. Bedenke, die beiden Autos kommen aus dem gleichen "Stall".
@ Lottochef
Bis jetzt habe ich nicht mehr als 10% Nachlass angeboten bekommen - ist mir aber mindestens 4% zu wenig.
s.a.: http://www.motor-talk.de/.../...ind-realistische-rabatte-t3667103.html
Gruß
sand