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Erfahrungen mit dem Bedienkonzept?
Man liest ja immer wieder in Testberichten von Kritik am Bedienkonzept. Werden so z. B. am XC60 noch die vielen Knöpfe kritisiert, sind es den Testern im XC90 hingegen zu wenige, zuviel sei über den Touchpad zu steuern...
Wie sehen das die XC90-Fahrer? Lenkt das Touchpad vom Verkehr ab, gibt es alltägliche Einstellungen, die man mühsam in Unter-Menüs suchen muss und bei der Fahrt lieber lassen sollte? Ist das Konzept genial, einfach und intuitiv oder fehlen doch ein paar Knöpfe (und wenn ja, welche)?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Tazzelwurm schrieb am 14. Februar 2016 um 08:56:54 Uhr:
Exakt das mache ich täglich mehrmals.
Morgens Heizung hoch, damit das Auto warm wird. Logisch, bei 2 Grad draußen. Dann langsam runterregeln auf ca. 21 Grad. Und das ist auch kein reines Winter-Problem.
Dann die Mitfahrer: Dem einen ist es zu kalt, dem anderen zu warm. An der Klimaanlage wird mehr rumgefummelt als an der Musik.
Dann hast Du das Prinzip einer thermostatischen Heizung nicht ganz verstanden: Es ist vollkommen wurscht, ob Du beim Start die Heizung weit über Zieltemperatur (z.B. 28 statt 21 Grad) einstellst oder es gleich bei der Zieltemperatur belässt. Solange die nicht erreicht ist, wird ohnehin die maximal mögliche Heizleistung abgerufen. Eventuell macht das Gebläse bei großem Delta nur mehr Getöse.
Ist schon beim Heizkörperthermostat so, dass ich immer wieder die Mädels im Büro erwische, wenn die beim "Frieren" statt einen Teilstrich auf der Skala zuzulegen bis zum Anschlag aufdrehen. Sinn macht das nicht. EinThermostat ist kein Wasserhahn, wo mehr Wärme rauskommt, wenn man stark aufdreht. Man erhöht so wie Du regelst also nur das Temperaturniveau der Abregelung in Bereiche weit über dem Zielwert. Misst der Thermostat, dass es zu kalt ist macht er immer voll auf und regelt erst Nahe der Zieltemperatur langsam runter oder taktet.
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136 Antworten
finde auch, dass Jaguar ein gutes Bedienkonzept (Kombi Touchscreen/Schalter) hat. Nicht mal meine Frau hatte an der Bedienung was zu maulen ;).
Wer sich jedoch die Bedienung der Sitzheizung ausgedacht hat muss wohl zu lange im Pub gesessen haben oder grundsätzlich bösartig sein ;)
Hatte XE und XF einige Tage zum Testen (hier mein Eindruck zum XE
http://www.motor-talk.de/.../...-bitte-um-eindruecke-t5591380.html?...
Gruß Daniel
PS. ach ja, es gibt auch Sprachsteuerungen die perfekt schwäbisch verstehen..., und das ausgerechnet in einem englischen Auto ... ;)
Da hast Du Recht. Einfacher wäre gewesen, wenn die Sitzheizung direkt über den Knopf angegangen wäre – mehrmals drücken, um zwischen den Stufen zu wählen. Stattdessen drückt man den Schalter, um die Sitzheizungsfunktion auf dem Touchpad zu aktivieren...