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Erfahrungen Mini Diesel

Themenstarteram 5. September 2005 um 15:04

Hallo,

ich bin gerade dabei mein Fahrzeug zu verkaufen,

wenn jamand interesse hat hier ist der link :

http://www.autoscout24.de/.../detail.asp?ts=6180223&id=pnclqfsxrki

Mein "neuer" soll unbedingt ein Diesel werden.

U.a. kommt für mich der Mini Diesel in der neuen

Park Lane Ausstattung in frage.

Nun meine Frage, gibt es Mini Diesel Fahrer hier?!

Wie sind eure erfahrungen? Spritverbrauch, Wartungsintervall.

Wie seid ihr mit dem Glasdach zufrieden??

Der neue, bzw überarbeitete Diesel Motor hat ja jetzt

Euro 4 mit nun 88 PS deshalb wird er für mich nun interesant.

Bin für alles Dankbar.

 

Mfg

Elch_benz73

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29 Antworten

Hi, danke für Deine Nachricht. Ja, ich werde wohl mal

einen anderen Händler aufsuchen. Noch eine Frage,

wie ist bei Deinem Mini der Schub? Merkst Du auch

einen beträchtlichen Schub erst ab 2000 U/Min oder

hast Du schon genügend Kraft unter 2000?

Gruß

Mike

wenn der motor kalt ist braucht er ab und an mal etwas länger aber sobald der warm ist merke ich nix mehr :-)

Re: Leistungsloch Mini One D

 

Zitat:

Original geschrieben von skotti

Leider war mein Mini schon sehr oft außerplanmäßig in der Werkstatt. ... Nun habe ich zwar einen neuen Turbolader, aber unter 2000 U/min kommt da gar nichts. Ich würde gerne wissen, wie es bei anderen Mini One D Fahrern ist, da ich mir nicht sicher bin, ob das wirklich normal ist. ...

Ich habe meiner (studierenden) Tochter einen ONE D gekauft, der inzwischen sogar den dritten Turbolader hat. War ebenfalls sehr häufig in der Werkstatt. Ist jetzt ein Jahr alt und hat knapp 20´gelaufen.

Ein großes Problem war ein singendes Geräusch, dazu wurde auch die Lichtmaschine schon getauscht. Ist jetzt endlich weg, BMW hat einen geänderten Keilriemen entwickelt.

Die Leistung - so meine Tochter - ist o.k. Sie hat aber Interesse am Chiptuning, noch nicht realisiert.

Ich selbst meine, dass das ein properes und durchaus temperamentvolles Auto ist. (Obwohl ich andere Klassen gewöhnt bin, fühle ich mich wohl, wenn ich den mal fahren darf..). Nur der Ärger sollte bald aufhören...

KD

Ich durfte den "D" auch ein paar mal fahren und war angenehm überrascht. Eine gute Laufkultur mit für die für 75PS spritzige Leistungsentfaltung. Subjektiv kam ab ungefähr 1800 U/min "Feuer" in die Zylinder.

Untendrunter war klarerweise wenig los. Wenn ich mich entscheiden müsste zwischen den beiden One-Motoren (Diesel-Benziner) würde ich zum Diesel greifen. Und wenn der neue Diesel jetzt sogar mehr Power hat ist die Sache sowieso schon erledigt.

Themenstarteram 5. Oktober 2005 um 16:55

Hallo,

hat eigentlich schon jemand den neuen Mini Diesel mit 88 PS gefahren?! Wie sind eure eindrücke?!

Mfg

Elch_benz73

...mein nähster wird auch ein Mini D sein,

ich werde dann von einem Audi A3 2.0 TDI auf Mini wechseln.....

Zitat:

Original geschrieben von elch_benz73

Hallo,

hat eigentlich schon jemand den neuen Mini Diesel mit 88 PS gefahren?! Wie sind eure eindrücke?!

Mfg

Elch_benz73

Hallo,

im vgl. zum 75PS ist der Diesel nochmal leiser, dreht williger hoch und hat speziell im hohen Geschwindigkeitsbereich mehr "Druck". Der Vrebrauch ist dabei gleich ( 6,1 zu 6,2 )

Alles in allem natürlich kein Rennwagen, der TDI Armada muß man sich schon beugen. Es macht aber irre Laune den MINI speliell mit dieser Maschine zu fahren - hier stimmt das Gesamtkonzept einfach.

Gruß

am 7. Oktober 2005 um 9:34

Ab wann wird der 88ps denn im Konfigurator sein? Und ab wann kann man den mit Auto/Step/CVT oder was auch immer bestellen?

Nur so falls es jemand weiss...

Gibt es den Neuen auch mit RPF?

Zitat:

Original geschrieben von sam66

Gibt es den Neuen auch mit RPF?

Anfang 2006. Bis dahin gelieferte ONE Ds können nachgerüstet werden und zwar geschlossenes System.

Derzeit ist RPF aber von unserer lieben Regierung kein Thema, also keine Einschränkung ohne RPF.

Gruß

Themenstarteram 7. Oktober 2005 um 17:17

Hallo,

hab ich nen Sehfehler oder haben die Mini One D

andere Stoßfänger vorne und hinten wie die normalen

Cooper?!

Hat das bestimmte gründe?

Sehen ja aus wie die vom vorm Facelift im Konfigurator oder bei Mobile.de haben alle 2005 die dicken Chromleisten drauf anstatt die schmalen vom Facelift.

Mfg

Elch_benz73

Hallo,

ja, die Stoßfänger sind die "alten". Grund: Nur bei diesen paßt der LLK drunter.

Gruß

Themenstarteram 8. Oktober 2005 um 10:14

Schade, die neuen würden mir besser gefallen.

Was haltet ihr von dem neuen Park Lane Sondermodell??

also ich bin schon 45 jahre alt und habe mir auch einen parlane bestellt. auch ältere semester dürfen mini fahren. ich bekomme meinen am montag. er ist schon da, muß aber noch angemeldet werden!

Fahrbericht neuer Mini D

 

Hallo Leute!

Meine Freundin fährt seit 2 Jahren einen Golf IV TDI (1,9 liter, 100 PS). Davor hat sie 2 Jahre einen Mini Cooper gefahren. Leider aus der ersten Serie, war daher sehr oft in der Werkstatt. Die Begeisterung für den Mini hat trotzdem nie aufgehört...

Daher hatten wir nun das Angebot von Mini Kassel (übrigens: sehr kompetent und symphatisch; Verkaufsberater Herr Cassel) ergriffen und den Diesel 2 Tage gefahren (88 PS, km-Stand ca. 1500 km).

Zunächst einmal die positiven Eindrücke:

Vom Fahrverhalten ein typischer Mini. Lenkung direkt und gefühlvoll, Fahrwerk sehr agil, straff und kurvengierig (trotz montierter Winterreifen). Motor sehr leise, subjektiv nicht lauter als ein Cooper, allerdings deutlich leiser als der o.g. Golf. Für 88 PS insgesamt gute Fahrleistungen, Durchzug aus mittleren Drehzahlen besser als beim Cooper. Auf der Autobahn doch recht flott. Bergab 195-200 km/h, obwohl erst 1500 km gelaufen. Verbrauch bei teils sehr sportlicher Fahrweise lt. Bordcomputer 6,0 liter (geht der richtig?). Sehr gelungene Getriebeabstufung und gute Schaltbarkeit (6-Gang).

Das Negative:

Der Motor entwickelt erst ab 1800-2000 U/min den beliebten Turboschub und reagiert auch erst ab ca. 2200-2400 richtig spontan aufs Gas. Vorher werden Gaspedalbewegungen sehr zögerlich umgesetzt. Ab ca. 4000 U/min lässt dann die Leistung wieder nach, da haben aber nur wenige Diesel noch Kraft.

Fazit:

Der Motor ist durch seine Laufkultur, den guten Fahrleistungen und der Sparsamkeit (wenn der Bordcomputer richtig geht) empfehlenswert. Die fehlende Spontanität in niedrigen Drehzahlbereich kann das gut abgestimmte 6-Gang-Getriebe ausreichend ausgleichen. Nach einer gewissen Gewöhnungsphase kommt man damit sicher gut zurecht.

Ich hoffe, ich konnte Euch ein paar hilfreiche Infos geben. Uns hat die Probefahrt viel Spaß gemacht. Könnte sein, dass im neuen Jahr ein Park Lane D vor der Tür steht...

Gruß

Rallemann

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