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Erfahrungen Handling (Wendekreis,..) V70 BJ 2013 ?
Hallo,
hat jemand Erfahrungen mit dem Handling des aktuellen V70?
Wie kommt man mit Parkhäusern klar?
Von Bekannten habe ich gehört, dass der Wendekreis recht gross ist.
Wenn ich mir die technischen Daten anschaue, dann ist der Wendekreis recht klein (11,20m).
Überlege mir nach 2 Passats (2.0 TDI) vielleicht einen V70 (D4-163PS) zu kaufen, bin aber nicht sicher ob das ein guter Tausch wäre. Gibts hier ehemalige Passatfahrer? Was sind die Erfahrungen?
Gruss
Pedro
Beste Antwort im Thema
Mein V70III hatte von Werk die 245er Bereifung montiert. Bei dieser Bereifung wird meines Wissens nach der maximale Lekeinschlag zusätzlich begrenzt. Darauf würde ich achten. Und ja, unser V70 war in einigen Parkhäusern nur durch Rangieren voranzubringen. Mein Bruder wohnt an einem Wendehammer. Der V70 war das einzige von uns gefahrene Auto, das nicht in einem Zug aus dem Wendehammer zu bugsieren war. Egal ob Renault Laguna III, Mercedes C-Klasse, Opel Vectra oder Audi A4, bei diesen Autos konnten teilweise noch andrere Autos im Wendehammer stehen und man konnte in einem Zug wenden. Der V70III war der fünfte V70 in unserer Familie, alle hatten einen auffallend großen Wendekreis.
Es hilft nur selber ausprobieren und zu schauen ob es passt.
Der V70 hat schlicht andere Vorzüge, die den Wendekreis mit Sicherheit vernachlässigen lassen, außer man kommt zu Hause nicht in den Hof oder die Garage.
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19 Antworten
Wer macht denn den Autokauf vom Wendekreis abhängig???
Kauf dir ein Londoner Taxi, da ist der Wendekreis kleiner als beim Smart, heisst es.
Zitat:
Original geschrieben von filiushh
Wer macht denn den Autokauf vom Wendekreis abhängig???
Kauf dir ein Londoner Taxi, da ist der Wendekreis kleiner als beim Smart, heisst es.
Ich !!, muss regelmäßig einigermassen enge Parkhäuser benutzen. Wenn ich bei jeder Kurve zurücksetzen muss, dann kaufe ich mir lieber ein anderes Auto (z.B. den 3. Passat seit 2006).
Audi A4 ist momentan zu klein A6 zu teuer (analog bei BMW und Daimler). Ford, Opel, Renault, Peugeot mag ich nicht (sonst gibt es nichts).
Was verdient eigentlich der Vorstand von Volvo? Ist für mich momentan ein Kriterium gegen VW...
Dann mache ich mal eine Probefahrt mit einem V70 durchs Parkhaus ;-)
Zitat:
Original geschrieben von pedro99
...Was verdient eigentlich der Vorstand von Volvo? Ist für mich momentan ein Kriterium gegen VW...
... ca ein Zehntel vom VW-Obermufti ...
Für die Probefahrt empfehle ich das Parkhaus vom IBIS-Budget in Darmstadt... :D
Gruss,
LJ
Zitat:
Original geschrieben von pedro99
Dann mache ich mal eine Probefahrt mit einem V70 durchs Parkhaus ;-)
War eines der wichtigsten Kriterien für meine OHL beim Entscheid für den XC60 :D.
Sie machte deshalb eine Probefahrt mit dem :) durch das Parkhaus das sie häufig benutzen muss.
Da haben schon einige Ihre Lackspuren an der engen Rampe hinterlassen :( - unter anderem auch ein Bekannter mit einem V70 I R (mit Einschlag-Begrenzer, so weit ich mich erinnere sogar unsymetrisch)
Der :) war sich auch nicht sicher ob klappen würde die enge Rampe runterzukommen und war sehr erleichtert als es geklappt hat - einerseits hat er den neuen XC60 heil wieder aus dem Parkhaus rausbekommen und er hatte einen weiteren verkauft :D
Zitat:
Original geschrieben von rsmilch
Der A6 Avant hat einen Wendekreis von 11,9 m. Der Volvo V70 III hat einen Spurkreis (kleiner als Wendekreis) von 11,2 m. Der D3 und der D5 sind mit 11,2/12,2 m angegeben. Warum zwei Werte angegeben sind ist nicht erklärt. Links, rechts? Bei der 245er Bereifung kommt noch ein Anschlagsbegrenzer dazu. Werte mit Anschlagsbegrenzer habe ich nicht gefunden.
Nur mal so als Anhaltspunkt.
Nach den Angaben in der Testdatenbank des ADAC hat der Audi A6 Avant einen gemessenen Wendekreis von 12,10 und der V70 von 11,85m. Das mag je nach Reifengröße noch etwas variieren, aber beide haben einen annähernd gleich großen Wendekreis. Wenn für ein Fahrzeug zwei Daten angegeben sind, dann ist das in der Tat für rechts und links.
Grüße vom Ostelch