Erfahrungen 1.5 TSI
Ergänzend zum entsprechenden Thema für den 2.0 TSI mache ich mal dieses Thema auf und würde mich über viele Berichte freuen. Legt los :-)
Beste Antwort im Thema
Nach gut 5.000km erlaube ich mir nochmal ein Update zum Erfahrungsbericht. Dazu "bediene" ich mich einfach der hier auch von Motor-Talk verwendeten Kategorien.
ABMESSUNGEN | PLATZANGEBOT | KAROSSERIE
Dazu wurde eigentlich schon sehr viel gesagt - ich finde es weiterhin gut, dass der T-Roc am unteren Ende betreffend Abmessungen im Bereich der Kompakt-SUV angesiedelt wurde. Vorne ist für mich genug Platz und hinten fährt bei mir fast nie jemand mit. Wenn man hier wirklich Platz benötigt, sollte man zum Tiguan oder einer anderen Alternative greifen. Weil es auch hier im T-Roc Forum schon gefragt wurde - die Sicht nach vorne ist ok, die Windschutzscheibe könnte aber dennoch etwas größer sein - wenn man den Sitz so einstellt, dass oberhalb des Kopfes noch gut eine Handbreit Platz ist, so ist die Sicht nach schräg oben (z.B. für den Blick auf eine Ampel) teilweise schon leicht eingeschränkt.
INNENRAUM | VERARBEITUNG | MATERIALIEN
Von der Gestaltung des Innenraums bin ich weiterhin begeistert. Ich habe das Fahrzeug nun schon einigen Personen vorgestellt - keine davon ist auf die Idee gekommen das Armaturenbrett abzutasten um zu sehen ob das Teil hinterschäumt ist oder nicht. Rein optisch kann ich keinen Unterschied zum hinterschäumten Kunststoff im Sharan 7N erkennen. Was ich im Sharan aber beispielsweise toll finde ist die Auskleidung des Ablagefaches in der Türe unten mit Filz - solche Dinge werde ich mir beizeiten mal überlegen selbst umzusetzen.
INFOTAINMENT | RADIO | KONNEKTIVITÄT
Hier habe ich das Discover Media mit Navigation und App-Connect gewählt. Was ich derzeit noch nicht habe ist der Car-Stick (LTE) sowie Sprachbedienung. Für die Echtzeit Verkehrsdaten (welche meiner Meinung nach wirklich gut sind) braucht es aber eine Internetverbindung. Das heißt bei mir mit einem iPhone, bei jeder Benutzung das Menü am Smartphone für den persönlichen Hotspot öffnen, da sonst keine Verbindung vom Auto hergestellt werden kann. Das ist nervig und ich werde mir wohl früher als später so einen Car-Stick zulegen. Car-Play nutze ich derzeit eigentlich primär für Musik (bei mir Amazon Musik - diese App wird über Car-Play zur Verfügung gestellt). Das Werksnavi finde ich mit den Echtzeit Verkehrsdaten deutlich besser als die Navigation über Car-Play.
Car-Net mit der App am Smartphone nutze ich eigentlich auch recht häufig - hier aber primär nur um mir den Verbrauch usw. anzusehen. Ein oder zweimal in einer Tiefgarage hat das System auch schon gemeint - Notrufservice nicht verfügbar - Werkstatt aufsuchen. Der Fehler war aber nach einem Neustart außerhalb der Garage verschwunden. Das muss ich noch weiter beobachten ob das häufiger auftritt.
Bei der Sprachbedienung bin ich noch unschlüssig, ob ich die freischalten lassen sollte...
ASSISTENZSYSTEME | SICHERHEIT
Hier habe ich das serienmäßige Front-Assist mit City-Notbremsfunktion, Spurwechselassistent und ACC. Ebenfalls noch den Fernlichtassistenten und den Einparkassistenten - diesen primär wegen den auch seitlich verfügbaren Parksensoren. Blind-Spot Sensor hat es zum Zeitpunkt meiner Bestellung noch nicht gegeben.
Der Front-Assist hat bei mir bis jetzt zwei oder dreimal eingegriffen - wobei das aus meiner Sicht voreilig war. Nichts desto trotz finde ich das System jetzt schon wirklich toll. Den Einparkassistenten hab ich bis jetzt ein oder zweimal ausprobiert - wie geschrieben hab ich den nicht wegen dem automatischen Einparken gewählt. Lane Assist verwende ich nur noch manchmal, es gibt auch Strecken, auf denen nervt mich das Teil, weil es teils einer Abbiegespur folgen will (auch wenn ich geradeaus fahre), da braucht es dann relativ viel Kraft dagegen anzulenken. Fernlichtassistent ist auf Landstraßen ok, auf der Autobahn eher nicht zu gebrauchen (erkennt Scheinwerfer auf der Gegenfahrbahn teilweise nicht und blendet somit bei LKW usw. nicht ab). ACC macht was es soll - bei Schneefall ist es aber schon ein paar mal ausgefallen, einmal auch bei stärkerem Regen.
Vom LED-Licht generell bin ich weiterhin begeistert.
ANTRIEB | MOTOR | GETRIEBE
Der 1.5 TSI treibt den T-Roc standesgemäß an. Wer gerne sportlicher unterwegs sein möchte sollte hier aber eher zum 2.0 TSI greifen. Der Verbrauch ist bei wärmeren Wetter jetzt nochmal zurück gegangen. Bei meinem Fahrprofil (geschätzt rund 60% Autobahn, 30% Landstraßen und Ortschaften, 10% Stadt) brauche ich im Langzeitschnitt weiterhin rund 6,5L auf 100km. ACT funktioniert bei wärmeren Temperaturen schon wenige Minuten nach dem Start, wenn ich nicht extrem und bewusst darauf achte merke ich die Aktivierung nicht.
Auf Landstraßen kann man mit rund 5,5 bis 6L auf 100km locker das Auslangen finden, in der Stadt kommt es extrem auf die Verkehrslage an. Von 5,0L bei "grüner Welle" bis >8L bei viel Stop&Go ist da alles dabei. Auf der Autobahn braucht er bei 130km/h etwa 6,5 bis 7L (Momentanverbrauch), bei 100km/h etwa 5L.
Was anscheinend sehr viele 1.5 TSI haben ist ein etwas unrunder Motorlauf nach einem Kaltstart bei sehr niedrigen Außentemperaturen. Da wird wohl das Gemisch stark angefettet um den Motor und den Kat auf Temperatur zu bringen. Das ganze tritt primär im 2. und 3. Gang bei sehr niedrigen Lasten auf (beispielsweise wenn es leicht bergab geht und man das Gas nur "streichelt".
Das ganze trifft aber wohl alle Modelle (Handschalter und DSG), siehe beispielsweise:
Golf7: https://www.motor-talk.de/.../motor-ruckeln-leicht-t5776986.html?...
Karoq: https://www.motor-talk.de/.../...zwischen-20-und-50-km-h-t6262957.html
Auch ich habe das manchmal etwas gemerkt - bei den wärmeren Temperaturen jetzt aber nicht mehr. Ich muss beizeiten mal nachfragen, obs auch für den T-Roc schon ein Update gibt (für den Golf gibts das anscheinend seit etwa 2 Wochen).
FAHRVERHALTEN | FAHRWERK | LENKUNG
Das Fahrverhalten mit den 17" Winterrädern ist eigentlich sehr neutral / ausgeglichen. Da ich normal nicht sehr sportlich unterwegs bin habe ich mich auch im Sommer bewusst gegen größere Räder entschieden. Komfort ist mir sehr wichtig auf den teilweise sehr schlechten Straßen hier und ich fahre auch rund 30.000km im Jahr mit dem Auto. Rein optisch hätten mir gerade die 19" Suzuka sehr gut gefallen - bei meiner Fahrleistung wäre ich damit aber nicht glücklich geworden.
Fahrwerk hat mein Sport (hier in Österreich) das Normalfahrwerk (nicht das Sportfahrwerk) und somit auch nicht die Progressivlenkung. Diese wäre sicherlich nett gewesen, aber ich wollte aus den genannten Komfortgründen das Sportfahrwerk nicht haben. Und ohne Sportfahrwerk gibts die Progressivlenkung hier nur mit DCC (dann rund 1300€ Aufpreis). Das wars mir dann einfach nicht wert, da ich wohl zu 99% im Comfort-Modus unterwegs gewesen wäre.
Die Fahrprofilauswahl habe ich ein paar mal ausprobiert - im Eco Modus reagiert der Wagen etwas zurückhaltender auf Gaspedalbefehle. Die Leistung anderer Verbraucher (Klima) wird wohl auch etwas reduziert. Vom Verbrauch her habe ich aber keinen Unterschied feststellen können - ich fahre auch sonst eher vorausschauend (aber nicht langsam). Das Feature war in Österreich in einem Paket beim Sport dabei - ich hätte es wohl auch sonst gewählt, wenngleich ich jetzt sagen muss, dass ich die Fahrprofilauswahl ohne DCC bzw. 4Motion nicht wirklich brauchen würde.
FAZIT und SONSTIGES
Ich bin vom Fahrzeug weiterhin beigeistert, auch wenn sich die Anfangs-Euphorie natürlich schon etwas gelegt hat. Das Auto tut genau das, was es soll - mich komfortabel und sicher jeden Tag in die Arbeit bringen bzw. von dort wieder nach Hause. Mit dem ACC wurde der Komfort auch merklich erhöht, die Klimaautomatik funktioniert bei mir auch perfekt - einmal auf 22°C eingestellt (mittlere Stufe) und seit dem nicht mehr verändert.
Zwei Steinschläge habe ich bereits reparieren lassen - einer davon (Gott sei dank doch nicht im direkten Sichtfeld) war ein richtiger "Brummer". Da sieht man auch nach der Reparatur noch was, aber da war mir einfach wichtig dass hier nicht die Scheibe einen langen Riss bekommt. Ein Steinschlag ist noch vorhanden (aber sehr weit weg vom Sichtfeld) - mal schauen ob ich den mal reparieren lasse - reißen dürfte da eher nichts.
Das Active Info Display gefällt mir weiterhin sehr gut, wenngleich ich mit der Einteilung der Geschwindigkeit beim Tacho weiterhin nicht 100% glücklich werde. Einteilung (km/h): 0-20-40-60-100-140-180-220-260. Der Sprung zwischen 60 und 100 ist einfach zu groß und dazwischen gibts keine vernünftige Unterteilung (das ist in allen wählbaren Anzeigemodi so). Oberhalb von 100km/h wäre das ja ok, aber es gibt eben sehr viele 70 und 80km/h Beschränkungen und da muss man immer auf die digitale Anzeige blicken. Im Golf gibts ja wohl die Möglichkeit, hier andere Darstellungen zu codieren - falls beim T-Roc hier schon jemand Infos hat wäre ich an diesen durchaus interessiert.
Ölverbrauch gibts nach den 5.000km noch keinen messbaren (0W20 VW508 00 Öl ist ja als Erstbefüllung drin).
Mehr fällt mir jetzt nicht mehr ein - falls es Detailfragen geben sollte einfach hier beizeiten hinterlassen.
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Mit einem Vergleich zum 2.0 TSI kann ich nicht dienen, dieser ist schlicht in Österreich nicht verfügbar (oder noch nicht). Bezüglich Lenkradheizung - möglich, dass diese noch nicht konfigurierbar war Anfang November.
Auf der Autobahn war ich auch noch - bis zu dem, was in Österreich so erlaubt ist, ist er T-Roc leise (auch Windgeräusche) - etwas lauter wie der Sharan sicherlich, aber der ist auch eine andere Klasse. ACC funktioniert auch sehr gut, gleiches gilt für die Fernlichtautomatik.
Think Blue Trainer hab ich mir auch mal angeschaut, aber mit einem Wert >80 sollte mein Fahrstil auch ohne dieses Teil eigentlich passen...
Hier mal drei eher bescheidene Fotos - derzeit gibt es leider einfach keine Sonne, die Straßen sind oft nass und verschmutzt (und so sieht der T-Roc auch gleich aus...)
... und trotz der schlechten Wetterbedingungen sieht er toll aus! Danke für die Fotos!
Sieht toll aus. Das ist White Silver Metallic oder?
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Ja ist White Silver. Mit Sonne kommt es meiner Meinung nach besser zur Geltung. Der Unterschied zu pure white ist am deutlichsten, wenn zwei Fahrzeuge mit diesen „Farben“ nebeneinander stehen.
Das stimmt. Hier mal ein Foto von zwei Golf Variant in Pure White und Silver White.
Vielen Dank für die Bilder, der steht ja mal schick da .
Hole meinen in 8 Tagen ab , freu.
Ist allerdings der 1,5 TSi Style .
Bei mir stehen jetzt ein Sharan in weiß und ein T-Roc in white-silver neben einander. Das weiß wirkt schon viel schneller "schmutzig" als das etwas dunklere white-silver metallic. Man könnte natürlich auch sagen (wenn man es nicht weiß), dass das white-silver metallic generell so aussieht, als wäre das Fahrzeug schmutzig. In der Sonne sieht man aber schon sofort den Unterschied. Vielleicht interessieren ja den einen oder anderen noch das Drehzahlniveau:
6. Gang
100km/h: rund 2100U/min
130km/h: rund 2700 bis 2800U/min
3. Gang
50km/h: genau 2000U/min - wer Lust dazu hat kann somit im 3. Gang auf einer Autobahnauffahrt von 50 auf 150km/h ohne Schalten durchbeschleunigen. Oder beim Überholen z.B. von 60 weg - schalten muss man da mal sicher nicht.
Im Ortsgebiet bei 50km/h lässt es sich gemütlich im 4. oder sogar 5. Gang dahin rollen. 50km/h im 5. Gang heißen rund 1200U/min - der Motor bleibt dabei völlig ruhig.
War heute auch mal Tanken (rein aus Neugierde nach genau 200km): BC-Durchschnittsverbrauch: 6,2L auf 100km. Getankt habe ich exakt 12,5L. Somit scheint zumindest bei mir der BC recht genau zu sein. Restreichweite nach dem Tanken wurden mir 750km angezeigt. Auf meinem Arbeitsweg (60% Autobahn, 30% Landstraße, 10% Stadt - täglich 130km) wird der Verbrauch aber sicher nach oben gehen. Ich wäre mit 7L auf 100km eigentlich sehr zufrieden.
Aufgrund meiner hohen Fahrleistung (rund 2500km im Monat) kann ich aber sicher bald mehr zum Verbrauch usw. sagen.
Hallo Skysky1, ich wünsche Dir jetzt schon viel Freude mit Deinem neuen Auto! Hast Du vorab eine Probefahrt mit dem Style gemacht? Mich interessiert neben dem Motor auch sehr das Fahrwerk, weil ich bisher nur das Sportfahrwerk probegefahren habe. Welche Farbe hast Du gewählt? Ach sorry, ich freue mich über jeden neuen T-Roc, da platzen die Fragen nur so aus mir raus ;-)
Danke erstmal, nein habe keine Probefahrt mit dem Style gemacht sondern der freundliche hatte zu dieser Zeit nur einen SPORT Vor-Ort und einen 1.0l normalo.
Habe jedoch gehört der Style soll weicher sein also einen größeren Federweg haben ich werde hierzu aber noch berichten!
Ich habe mir den Style in der 2 Farb-Kombi
Energetic Orange / Schwarz gegönnt
Ich freue mich schon auf Deinen Bericht! Schön, dass die Straßen bunter werden durch den T-Roc. Das Orange ist total cool, anbei ein Foto von der IAA zur Steigerung der Vorfreude :-)
Gratulation zur mutigen Farbwahl. Das Orange gefällt mir auch sehr gut, mir fehlt dazu dann aber doch der Mut.
Edit: Damit es bei meinen Berichten nicht zu Verwirrungen kommt:
In Österreich ist das Sportfahrwerk inkl. Progressivlenkung beim "Sport" nicht Serie. Ich hab das auch nicht ausgewählt, da mir ein komfortables Fahrwerk wichtiger war. Sportfahrwerk inkl. Progressivlenkung gibt es als Extra (rund 460€), die Progressivlenkung ist hier auch beim DCC mit dabei (dann rund 1330€ extra). Für das DCC war mir dann der Aufpreis zu hoch, da ich wohl dann in 99% der Fälle im Komfortmodus unterwegs gewesen wäre.
Die Progressivlenkung alleine gibts nicht - zu einem vernünftigen Aufpreis hätte ich diese aber wohl genommen.
Finde so besser, wie bei Euch, hätte gerne Progressivlenkung, auch mit DCC, zum Style genommen.
Ich finde es auch besser, der Style mit DCC und Progressivlenkung wäre meine Wahl. Vielleicht bringt der Modelljahreswechsel ja diesbezüglich was.
Denke auch, das es beim Wechsel die Möglichkeit geben wird.