Erbitte um Unterstützung. Fiat Bravo ´96 1,6 mit Probleme

[Duftbaumdeuter10452]

Hallo Liebe Motor-Talk Freunde,

ich lese und schreibe gerne in Motor-Talk. Bin teilw. sehr positiv überrascht was für Fachmänniche Informationen hier man finden kann ;) Ich sage nur ***weiter so***

Nun zu meinem Problem.

Da mein Frau aktuell den Führerschein macht habe ich meinen Familien Kutsche (VW Passat TDI) Automatik vor kurzem verkauft. Ich wollte nicht das Sie sich gleich nach dem Führerschein an Autom. Getriebe sich gewöhnt. Als Anfänger sowie als Winterauto habe ich mich für einen Fiat Bravo 1,6 Bj. 96 entschieden. Erster Fiat im Haus ;-) Preisleistung hat gestimmt.

Nach einer Woche habe verschiedene Mängeln festgelstellt. Wäre euch sehr dankbar wenn Ihr mir paar Tipp´s und Trick´s geben würdet.

Mängeln:

1. Mein erste Tankfüllung hat mich leider 300 km weit gebracht. Lt. Papiere müsste es 50 L Tank haben. Umgerechnet bin ich über 12 L/100km gekommen. Extrem hoch meiner Meinung nach.

2. Leerlaufdrehzahl liegt im Kalten zustand bei ca. 1200-1400 /min. nach kurzer Zeit bei warmen zustand kommt Drehzahl bis auf 1000/min. Im heiß3m zustand kommt es runter auf 850/min. Ab und An sägt es im Leerlauf. (Leerlaufdrehzahlregler defekt???)

3. Auspuffrohr zwischen Mittel und Endtopf um die Schelle undicht....(Kann auf Verbrauch u. Drehzahl Auswirken????)

4. Kupplung lässt sich schwer treten... ich dachte hierbei an den Kupplungsseil... Wie ich danach geschaut habe, stellte ich fest das dieser neu ist. Phänomän: Je länger ich unterwegs bin, tretet es sich leichter. Im klatem Zustand ruckelt beim anfahren leicht. Beim Rückwärtsgang einlegen krachts macnhmal.... (Kupplung defekt???)

5. Innenscheiben lassen sich sehr schwer vom kondenswasser lösen. Ist das bei Bravos normal???

6. Türgriffgummis und Heckbeleuchtung hinten rechts ist wohl lt. Forumeinträge hier, wohl ein bekanntes Problem. Werde mit neue Türgummis und Kontaktspray das wohl erledigen können.

7. Temparaturanzeige ist meist kaltem Bereich bei C (Termostat defekt)

Zusatzinfo:

Der Motor hatte wohl vor einem Jahr bzw. vor 10tkm Zahnriemenschaden. Habe eine Rechnung in höhe von 1700€. Folgene Arbeiten wurden wohl durchgeführt: Kopf Planschleifen, Ventile erneuern, Zahnriemen+Spannrolle erneuern usw.

Für euer Unterstüzung und Erfahrung bedanke ich mich im voraus !!!

Gruß

A.A

[Duftbaumdeuter10452]

Zitat:

Original geschrieben von VW_Casanova

Hallo Liebe Motor-Talk Freunde,

ich lese und schreibe gerne in Motor-Talk. Bin teilw. sehr positiv überrascht was für Fachmänniche Informationen hier man finden kann ;) Ich sage nur ***weiter so***

----}> ACHTUNG neue Erkenntniss{<----

Nun zu meinem Problem.

Da mein Frau aktuell den Führerschein macht habe ich meinen Familien Kutsche (VW Passat TDI) Automatik vor kurzem verkauft. Ich wollte nicht das Sie sich gleich nach dem Führerschein an Autom. Getriebe sich gewöhnt. Als Anfänger sowie als Winterauto habe ich mich für einen Fiat Bravo 1,6 Bj. 96 entschieden. Erster Fiat im Haus ;-) Preisleistung hat gestimmt.

Nach einer Woche habe verschiedene Mängeln festgelstellt. Wäre euch sehr dankbar wenn Ihr mir paar Tipp´s und Trick´s geben würdet.

Mängeln:

1. Mein erste Tankfüllung hat mich leider 300 km weit gebracht. Lt. Papiere müsste es 50 L Tank haben. Umgerechnet bin ich über 12 L/100km gekommen. Extrem hoch meiner Meinung nach.

2. Leerlaufdrehzahl liegt im Kalten zustand bei ca. 1200-1400 /min. nach kurzer Zeit bei warmen zustand kommt Drehzahl bis auf 1000/min. Im heiß3m zustand kommt es runter auf 850/min. Ab und An sägt es im Leerlauf. (Leerlaufdrehzahlregler defekt???)

War kein Leerlaufregler defekt. Wie unten gennant wurde beim Vorbesitzer für 1700€ Zylkpf. Dichtung, Ventile, Zahnriehmen, spannrollen usw. erneuert. Heute haben wir festgestellt das die vermutlich damals den Zahnriehmen nicht richtig gespannt haben. Zahnriemen dehnte sich beim warmen zustand aus und war labil. Es rutschte vermutlich vom Neckenwellen rad seitlich runter bis zur Abdeckung. Dabei hat es sich mit der Zeit an der Abdeckung abgeschiffen und immer dünner geworden. Das abgeriebene Material lagerte ich wohl auf dem Drehzahlsensor ab und verursachte vermutlich falsche werte. Zahnriemen+Spannrollen nochmals erneuert. Drehzahlsensor gereinigt. Ganze Problem beseitigt. Kosten 350€ beim Fiat mit 12 Mon. Garantie.

3. Auspuffrohr zwischen Mittel und Endtopf um die Schelle undicht....(Kann auf Verbrauch u. Drehzahl Auswirken????)

Ich habe oft gelesen das der Auspuff ein kompl Teil ist. Bei meinem nicht. Ist definitif zwei Teile. Vermutlich Zubehör. Noch eine auspuffschelle montiert. Blässt nichts mehr ab.

4. Kupplung lässt sich schwer treten... ich dachte hierbei an den Kupplungsseil... Wie ich danach geschaut habe, stellte ich fest das dieser neu ist. Phänomän: Je länger ich unterwegs bin, tretet es sich leichter. Im klatem Zustand ruckelt beim anfahren leicht. Beim Rückwärtsgang einlegen krachts macnhmal.... (Kupplung defekt???)

Kupplungsatz mit Kupplungsschaeibe+Ausrücklager+Druckplatte erneuert. Kupplung lässt sich wieder leicht treten. Gänge gehen wunderbar rein.

5. Innenscheiben lassen sich sehr schwer vom kondenswasser lösen. Ist das bei Bravos normal???

immernoch vorhanden

6. Türgriffgummis und Heckbeleuchtung hinten rechts ist wohl lt. Forumeinträge hier, wohl ein bekanntes Problem. Werde mit neue Türgummis und Kontaktspray das wohl erledigen können.

Heckbeleuchtung war am Stecker Pink locker. Pin wieder gerade gebogen wieder alles i.O.

7. Temparaturanzeige ist meist kaltem Bereich bei C (Termostat defekt)

Thermostat erneuern lassen. Temp. anzeige kommt wieder ins normale Bereich. Motor + Heizung wird wieder schön warm. Ich hoffe auch damit das Kraftstoffverbrauch auch sinkt. habe heute Vollgetankt.

Zusatzinfo:

Der Motor hatte wohl vor einem Jahr bzw. vor 10tkm Zahnriemenschaden. Habe eine Rechnung in höhe von 1700€. Folgene Arbeiten wurden wohl durchgeführt: Kopf Planschleifen, Ventile erneuern, Zahnriemen+Spannrolle erneuern usw.

Also die Werksatt hat meiner Meinung nach gepfuscht. Vermutlich haben die Zahnriemen nicht richtig gepannt haben.

Zahnriehmen hat an der Adeckung gescheuert und immer dünner geworden. Nach der Große Rep. ist das Fzg. 11 tkm gefahren. Wenn ich das nicht gemerkt hätte, hätte ich am Fahrzeug Zahnriehmen schaden.

Für euer Unterstüzung und Erfahrung bedanke ich mich im voraus !!!

Gruß

A.A

[Kurvenräuber34197]

Hi Leute.Fahre auch einen Fiat Bravo 1,6 16v mit 103 PS.Hab mich gewundert über den hohen Benzin verbrauch,aber vor kurzem auf die Anzeige gestossen:

Der Brava SX 100 16V wird von einem 1,6 Liter Vierzylindermotor mit Vierventil-Technik angetrieben. Er leistet 103 PS und fällt positiv durch seine Agilität auf. Willig dreht das Triebwerk, das auch in diversen anderen Modellen des Fiat-Konzerns zum Einsatz kommt, hoch. Ab etwa 3000 Umdrehungen wird das italienische Feuer richtig entfacht. Keineswegs laut, lediglich etwas brummig sorgt das Aggregat für ordentliche Fahrleistungen. 180 km/h Spitze sind für ein kompaktes Familienauto völlig ausreichend, auch die Elastizitätswerte sind okay. Wer sich allerdings permanent in den – zugegeben Freude bereitenden – höheren Drehzahlbereichen aufhält, wird an der Zapfsäule hart bestraft. Nach einer zügigen Autobahnetappe ermittelten wir einen Verbrauch von 10,8 Litern Super je 100 km. Das ist eindeutig zu viel! Auch der letztendlich errechnete Durchschnittsverbrauch von 9,2 Litern Super ist für einen modernen Kompaktwagen mit rund 100 PS zu hoch. Bei äußerst vorsichtiger Fahrweise lassen sich zwar Werte um acht Liter erzielen, doch dann raten wir gleich zum Kauf der günstigeren Basismotorisierung, dem 82 PS starken 1,2 Liter. Dieser kommt mit gut 7,7 Litern 100 km weit.

Wer halt schnell fahren möchte,der muss blechen.

Ich hab ganz anderes Problem.Mein Rückwährtsgang ist ausgefallen.Kann den garnicht mehr einlegen,ob da was blockiert.Den Schalthebel kann nicht in die gewünschte Position bringen.

Hab die Schaltgestänge überprüft,ist alles ok.Ob jemand schon das Problem hatte und mir helfen könnte?Sonst muss ich vielleicht Getriebe raus zerren.